Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
Limitowana wersja 911 GT3 Ocelot łączy sportową duszę Porsche z kulturą Ameryki Łacińskiej.
Porsche zaprezentowało wyjątkową edycję modelu 911 GT3 Touring o nazwie Ocelot, stworzoną w ramach programu Sonderwunsch. Ten unikalny egzemplarz powstał jako część projektu „Icons of Latin America”, którego celem jest uczczenie bogatej kultury i energii regionu. Model wyróżnia się detalami inspirowanymi latynoską sztuką i naturą, zwłaszcza motywem dzikiego kota – ocelota. Edycja ma podkreślać emocje, dynamikę i charakter, które łączą świat motoryzacji z duchem Ameryki Łacińskiej.
Nadwozie 911 GT3 Ocelot pokryto lakierem w odcieniu Forest Green Metallic, który ma symbolizować tropikalne lasy i przyrodę regionu. Całość uzupełniają polakierowane na barwę Centenaire Silver akcenty na felgach i listwach progowych, tworząc efekt luksusu i ciepła. Na drzwiach oraz tylnej klapie pojawiają się subtelne motywy graficzne w kształcie ocelota - małego, dzikiego kota będącego symbolem naturalnego piękna Kolumbii. Projektanci Porsche połączyli tradycyjne rzemiosło z nowoczesną technologią, tworząc samochód o wyjątkowej tożsamości wizualnej.
Wnętrze Ocelota stanowi równie imponującą interpretację kultury Ameryki Łacińskiej. Tapicerka wykonana z brązowej skóry nawiązuje do koloru sierści ocelota, ale wypełnienia z czarno-białej pepity to już czysta klasyka Porsche. Na zagłówkach wytłoczono sylwetkę kota, a kontrastowe przeszycia podkreślają ręczne wykonanie każdego detalu. W konsoli centralnej umieszczono tabliczkę z napisem „Icons of Latin America”, która potwierdza limitowany charakter tej edycji.
Pod względem technicznym Porsche 911 GT3 Ocelot pozostaje wierne charakterystyce wersji Touring. Samochód napędza 4-litrowy, wolnossący silnik typu bokser o mocy 510 KM, połączony z sześciobiegową skrzynią manualną. Auto przyspiesza do 100 km/h w 3,9 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 313 km/h. Połączenie tradycyjnego napędu i precyzyjnego prowadzenia stanowi ukłon w stronę purystów motoryzacyjnych.

Projekt Ocelot powstał przy ścisłej współpracy zespołu Porsche Latin America z działem Sonderwunsch w Stuttgarcie. To kolejny przykład, jak marka otwiera się na indywidualne potrzeby klientów i regionalne inspiracje. Każdy element został zaprojektowany tak, by oddawać emocje i rytm latynoskiego życia. Porsche podkreśla, że edycja ta ma nie tylko wyróżniać się wyglądem, ale też opowiadać historię kulturowej różnorodności.
Premiera 911 GT3 Ocelot odbyła się podczas specjalnego wydarzenia dedykowanego projektowi „Icons of Latin America”. Samochód zaprezentowano także jako uhonorowanie 30-lecia funkcjonowania importera Porsche w Kolumbii, więc możemy zgadywać, że właśnie tam pojedzie wyjątkowy egzemplarz 911 GT3 Touring. Marka zapowiada, że to dopiero początek serii unikatowych edycji inspirowanych światowymi kulturami. Dzięki takim projektom Porsche udowadnia, że sportowy duch może mieć wiele barw – od niemieckiej precyzji po latynoską pasję.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Na potrzeby nowego wydania gry Call of Duty Aston Martin zaprojektował pancerny model Dreadnought.
Moc 550 KM i zasięg prawie 500 km mają przekonać klientów do koncepcji elektrycznego RR Sport.
Dużo przestrzeni i rozsądne parametry za dobre pieniądze - taka idea stoi za nowym VW ID. Cross.
Szef Alpine nie boi się porażki nowego A110 i wcale nie wyklucza wersji spalinowej lub hybrydowej.
Włoski producent mocno stawia na wyścigi - po sukcesach w klasie GT2 na celowniku jest klasa GT4.
Stworzona przez AMG architektura elektryczna pozwoliła w małym CLA wygenerować nawet 680 KM.
McLaren zaprezentował ostatni model swojej najważniejszej linii - lekki i piekielnie szybki 788HS.
We wrześniu w Londynie odbędzie się premiera Bentleya Torcal, pierwszego EV marki z Crewe.
Skrzynia automatyczna z trzema pedałami i drążkiem? Ferrari oddaje purystom radość z jazdy manualem.
Lamborghini Revuelto z 1015-konnym napędem V12 PHEV w teście EVO. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie, wnętrze i odpowiadamy, czy jest lepszy od Aventadora.
W finalnej wersji McMurtry Spéirling Pure jest większy i cięższy, ale ma tak samo nierealne osiągi.
Urus Performante stał się hybrydą plug-in, ale dzięki temu ma 812 KM i rozpędza się do 312 km/h.