Lekka, purystyczna Carrera T 992.2 może być najciekawszą wersją w dolnej części gamy Porsche 911.
autor: Redakcja Evo
Jeśli w twojej opinii zwykła Carrera 992.2 nie jest wystarczająco surowym autem dla kierowcy, a budżet nie pozwala na zakup GT3, nowa Carrera T może być tym czego szukasz. W poprzednich generacjach model T dał się poznać jako bardziej wyrafinowana w sposobie prowadzenia odmiana Carrery, a nowy model chce kontynuować tę tradycję z pomocą lżejszych podzespołów, unikalnej kalibracji podwozia i manualnej skrzyni biegów. Tym razem nie ma PDK - ręczna skrzynia albo nic.
T jest modelem powyżej zwykłej Carrery, ale poniżej hybrydowego GTS-a. W tej chwili można już konfigurować swój egzemplarz, a ceny zaczynają się od 708 tys. zł (po raz pierwszy dostępna jest Carrera T Cabriolet w cenie od 776 tys. zł). Poza nowym GT3 z opcjonalną skrzynią manualną, Carrera T coupe to najlżejsze Porsche 911 w gamie - z masą 1478 kg waży 42 kg mniej niż Carrera. Różnica pochodzi z zastosowania cieńszego szkła, mniejszej ilości wygłuszeń i standardowej skrzyni ręcznej. Aby jednak mieć najlżejszą możliwą konfigurację, trzeba wybrać z listy opcji lekkie fotele kubełkowe wykonane z CFRP.
T ma napęd tylko na tył i 3-litrowy, podwójnie doładowany silnik sześciocylindrowy ze standardowej Carrery. Jego parametry to 394 KM i 450 Nm, przyspieszenie do 100 km/h trwa 4,5 s, a prędkość maksymalna to 295 km/h. Cabriolet jest odrobinę wolniejszy, bo jego sprint do “setki” trwa 4,7 s, a prędkość maksymalna to 293 km/h.
Silnik wyposażony jest w sportowy układ wydechowy, a domyślnie montowane hamulce są nieco większe niż przed liftem - przednie tarcze mają 350 mm średnicy i sześciotłoczkowe zaciski. Standardem jest układ skrętnej tylnej osi, który w Carrerze T ma własne ustawienia, co w zestawie z szybszą przekładnią kierowniczą i aktywnym zawieszeniem PASM daje maksimum zwinności w zakrętach. T stoi o 10 mm niżej niż Carrera i posiada specjalnie zmodyfikowane stabilizatory dla lepszego balansu prowadzenia.
Bez dopłat nowa Carrera T 992.2 ma koła w rozmiarach 20/21 cali przód/tył z oponami o szerokości odpowiednio 245 mm i 305 mm. Aby podkreślić fakt, że samochód w tej wersji ma wyłącznie manualną przekładnię, Porsche umieściło niewielką grafikę z układem “H” na bocznych tylnych szybach. Tymczasem emblematy, obudowy lusterek i pokrywa silnika mają jasnoszare wykończenie, a tylny spoiler zapożyczono z droższego 911 GTS.
We wnętrzu centralnym elementem (dosłownie) jest gałka dźwigni zmiany biegów z orzecha włoskiego nawiązująca do drewnianej dźwigni zmiany biegów w dawnych wyścigowych Porsche np. 917. Pakiet Sport Chrono jest standardem w modelu T, podobnie jak podgrzewana sportowa kierownica GT i sportowe fotele regulowane w czterech kierunkach.
Nowe, poliftowe Porsche 992.2 w wersji Carrera T można już zamawiać. Konfigurator i cennik dostępne są na stronie producenta.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Elektryczny okręt flagowy JLR - Range Rover Electric ma zadowolić miłośników marki na całym świecie.
Wkrótce na rynek wejdzie gorące MINI John Cooper Works Convertible oraz wersja 1965 Victory Edition.
Elektryczny, luksusowy SUV GV90 wkrótce trafi także do Polski. Genesis potwierdził plany ekspansji.
W uznaniu dla włoskiej doskonałości projektowania dział Ad Personam stworzył Temerario Tricolore.
W hipersamochodzie V-ONE klienci Cadillaka będą mogli poczuć się jak kierowcy w Le Mans.
Nowe wydanie EVO Magazine już w sprzedaży. Ponad 170 stron testów, wyjątkowych samochodów, podróży i motoryzacyjnych emocji.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Wkrótce po premierze Brabusa Bodo firma prezentuje jego nową, równie limitowaną wersję Cabriolet.
Klienci w Niemczech będą mogli nabyć jednego ze stu Porsche 911 na stulecie toru Nürburgring.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
W historycznej siedzibie Bentleya w Crewe już od 80 lat trwa tradycja ręcznej produkcji samochodów.
Napęd z wersji OCTA i terenowe dodatki z pustynnego rajdu - to nowy, prototypowy Defender Dakar.
