Od 2030 roku zakład MINI w Oksfordzie będą opuszczać wyłącznie pojazdy elektryczne.
autor: Redakcja Evo
Jednym z celów strategicznych marki MINI jest przejście w stu procentach na napędy elektryczne do roku 2030. Już teraz brytyjski producent zabezpieczył środki w wysokości 600 milionów funtów na inwestycje w swojej fabryce w Oksfordzie, gdzie będą powstawać przyszłe serie modelowe pojazdów elektrycznych. Prezentując niedawno nową generację swojego flagowego produktu - hatchbacka Cooper - firma określiła już kierunek rozwoju designu i technologii w swoich przyszłych modelach. W miarę wprowadzania ich na rynek, brytyjski zakład stopniowo będzie przechodził modernizację w kierunku produkcji coraz większej liczby samochodów EV.
Samochody MINI są produkowane w Oksfordzie od 2001 roku, gdy marka została postawiona na nogi praktycznie od zera przez koncern BMW. Pierwszym modelem jaki tu produkowano był MINI hatch generacji R50. Fabryka jako kompleks obchodzi w tym roku 110-lecie produkcji motoryzacyjnej. Obecnie z taśm montażowych brytyjskiego zakładu zjeżdżają Mini w wersji 3d i 5d oraz model Clubman.
Jeszcze przez kilka lat zakład MINI będzie kontynuował produkcję samochodów spalinowych, więc obecnie fabryka jest przygotowywana do rozpoczęcia montażu najnowszego Coopera. Elektryczne odmiany tego auta będą jednak produkowane w Chinach, podobnie jak nowy crossover o nazwie Aceman. inwestycje w zakład mają umożliwić przeniesienie produkcji obu tych aut z Chin do Oksfordu już w 2026 roku. Wtedy też produkcja ma osiągnąć ambitny pułap 200 tysięcy samochodów rocznie. Liczba ta nie będzie obejmować SUV-a Countryman, którego trzecia generacja będzie po raz pierwszy produkowana w fabryce BMW w Lipsku, razem z bliźniaczym konstrukcyjnie BMW X1.
MINI chce przejść całkowicie na produkcję EV do 2030 roku, co oznacza premiery nowych usportowionych modeli także w wersjach elektrycznych. Pierwszym ma być 218-konny Cooper SE, który powinien wjechać do salonów już w przyszłym roku. Auto to będzie topowym modelem i głównym konkurentem Abartha 500e, przynajmniej do czasu debiutu wariantu JCW o jeszcze większej mocy.
W oficjalnym komunikacie na temat inwestycji i strategii szefowa MINI Stefanie Wurst powiedziała: "MINI zawsze było świadome swojej historii - Oxford jest i pozostaje sercem marki. Cieszę się, że dwa nowe, w pełni elektryczne modele MINI - MINI Cooper i MINI Aceman - będą również produkowane w Oksfordzie, wytyczając tym samym naszą drogę do w pełni elektrycznej przyszłości. Utrzymujący się wysoki popyt na nasze lokalnie bezemisyjne pojazdy pokazuje otwartość globalnej społeczności MINI na elektromobilność, którą będziemy w stanie optymalnie obsługiwać, również dzięki Oksfordowi".
To, czego uczy tor wyścigowy, procentuje każdego dnia, bez względu na płeć
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Od BMW M4 po Koenigsegga Jesko Attack. Sebastian Stach od dekady trafia ze swoimi zdjęciami do odbiorców na całym świecie.
"From gentelmen driver to racer" - Czy jazda wyścigowa jest zarezerwowana wyłącznie dla zawodowców?
26–28 czerwca Cisna już po raz siódmy stanie się miejscem, w którym Bieszczady obudzą się głośniej niż zwykle.
To, czego uczy tor wyścigowy, procentuje każdego dnia, bez względu na płeć
BMW ubrało technologię napędową nowej generacji Neue Klasse w koncepcyjne ciuchy w stylu M.
Tak jak kiedyś Sally, Porsche i Pixar odwzorowali trzy kultowe postacie z serii filmów Toy Story.
Ikona Ameryki będzie oferowana w Europie. Stellantis zbiera zamówienia na nowego Dodge’a Chargera.
Q7 w swoim trzecim wcieleniu zachował kluczowe dla modelu wartości, w tym silniki diesla.
Legendarna linia modeli GTi Peugeota zyska kontynuację w postaci elektrycznego hot hatcha E-208.
Nuvolari to nieformalny następca R8, choć zbudowano go od podstaw z użyciem nowych technologii.
Lotus Eletre zyskał napęd hybrydowy, który ma pobudzić zainteresowanie tym modelem w Europie.
Popularność xDrive wśród klientów w końcu zmusiła BMW M do stworzenia M2 z napędem na cztery koła.
