Od 2030 roku zakład MINI w Oksfordzie będą opuszczać wyłącznie pojazdy elektryczne.
autor: Redakcja Evo
Jednym z celów strategicznych marki MINI jest przejście w stu procentach na napędy elektryczne do roku 2030. Już teraz brytyjski producent zabezpieczył środki w wysokości 600 milionów funtów na inwestycje w swojej fabryce w Oksfordzie, gdzie będą powstawać przyszłe serie modelowe pojazdów elektrycznych. Prezentując niedawno nową generację swojego flagowego produktu - hatchbacka Cooper - firma określiła już kierunek rozwoju designu i technologii w swoich przyszłych modelach. W miarę wprowadzania ich na rynek, brytyjski zakład stopniowo będzie przechodził modernizację w kierunku produkcji coraz większej liczby samochodów EV.
Samochody MINI są produkowane w Oksfordzie od 2001 roku, gdy marka została postawiona na nogi praktycznie od zera przez koncern BMW. Pierwszym modelem jaki tu produkowano był MINI hatch generacji R50. Fabryka jako kompleks obchodzi w tym roku 110-lecie produkcji motoryzacyjnej. Obecnie z taśm montażowych brytyjskiego zakładu zjeżdżają Mini w wersji 3d i 5d oraz model Clubman.
Jeszcze przez kilka lat zakład MINI będzie kontynuował produkcję samochodów spalinowych, więc obecnie fabryka jest przygotowywana do rozpoczęcia montażu najnowszego Coopera. Elektryczne odmiany tego auta będą jednak produkowane w Chinach, podobnie jak nowy crossover o nazwie Aceman. inwestycje w zakład mają umożliwić przeniesienie produkcji obu tych aut z Chin do Oksfordu już w 2026 roku. Wtedy też produkcja ma osiągnąć ambitny pułap 200 tysięcy samochodów rocznie. Liczba ta nie będzie obejmować SUV-a Countryman, którego trzecia generacja będzie po raz pierwszy produkowana w fabryce BMW w Lipsku, razem z bliźniaczym konstrukcyjnie BMW X1.
MINI chce przejść całkowicie na produkcję EV do 2030 roku, co oznacza premiery nowych usportowionych modeli także w wersjach elektrycznych. Pierwszym ma być 218-konny Cooper SE, który powinien wjechać do salonów już w przyszłym roku. Auto to będzie topowym modelem i głównym konkurentem Abartha 500e, przynajmniej do czasu debiutu wariantu JCW o jeszcze większej mocy.
W oficjalnym komunikacie na temat inwestycji i strategii szefowa MINI Stefanie Wurst powiedziała: "MINI zawsze było świadome swojej historii - Oxford jest i pozostaje sercem marki. Cieszę się, że dwa nowe, w pełni elektryczne modele MINI - MINI Cooper i MINI Aceman - będą również produkowane w Oksfordzie, wytyczając tym samym naszą drogę do w pełni elektrycznej przyszłości. Utrzymujący się wysoki popyt na nasze lokalnie bezemisyjne pojazdy pokazuje otwartość globalnej społeczności MINI na elektromobilność, którą będziemy w stanie optymalnie obsługiwać, również dzięki Oksfordowi".
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
CUPRA rozszerza gamę modelu Tavascan o nową wersję bazową i zaawansowane funkcje cyfrowe.
Wraz z nową w gamie Corvette Grand Sport debiutuje opracowany od podstaw wolnossący silnik V8 LS6.
Jeden z klientów chciał odświeżyć pamięć o jednym bardzo konkretnym Porsche 911 S/T z lat 70.
Zaktualizowane napędy i więcej gadżetów - to przygotował Mercedes dla klientów klasy S Maybach.
W USA wkrótce pojawi się Nissan Z po liftingu. Po raz pierwszy Z NISMO będzie dostępny z manualem.
Zapowiadane na jesień 2026 nowe A2 e-tron będzie nowoczesnym hatchbackiem z napędem elektrycznym.
Zbudowany od zera na nowej platformie Mercedes-Benz VLE stawia poprzeczkę znacznie wyżej niż EQV.
Rozwój usług personalizacji i konsekwentne stawianie na hybrydy przynosi Bentleyowi zasłużone zyski.
Nowe BMW i3 z rodziny Neue Klasse to rewolucja na każdym polu, w tym napędu, technologii i designu.
Triumph Daytona 660 na 2026 rok zyskuje zawieszenie Showa, quickshifter w standardzie i bardziej sportowy charakter.
Primaaprilisowy żart BMW stał się rzeczywistością za sprawą wyścigowego M3 Touring 24H.
GR Yaris Type 26 nie jest limitowany ilościowo, ale kupią go tylko miłośnicy w rodzimej Japonii.
