BMW zainwestuje 600 milionów funtów w fabrykę MINI w Oksfordzie

1

Jednym z celów strategicznych marki MINI jest przejście w stu procentach na napędy elektryczne do roku 2030. Już teraz brytyjski producent zabezpieczył środki w wysokości 600 milionów funtów na inwestycje w swojej fabryce w Oksfordzie, gdzie będą powstawać przyszłe serie modelowe pojazdów elektrycznych. Prezentując niedawno nową generację swojego flagowego produktu - hatchbacka Cooper - firma określiła już kierunek rozwoju designu i technologii w swoich przyszłych modelach. W miarę wprowadzania ich na rynek, brytyjski zakład stopniowo będzie przechodził modernizację w kierunku produkcji coraz większej liczby samochodów EV.

Samochody MINI są produkowane w Oksfordzie od 2001 roku, gdy marka została postawiona na nogi praktycznie od zera przez koncern BMW. Pierwszym modelem jaki tu produkowano był MINI hatch generacji R50. Fabryka jako kompleks obchodzi w tym roku 110-lecie produkcji motoryzacyjnej. Obecnie z taśm montażowych brytyjskiego zakładu zjeżdżają Mini w wersji 3d i 5d oraz model Clubman.

Do roku 2026 produkcja w Oksfordzie ma sięgnąć 200 tysięcy aut rocznie, a do 2030 roku MINI ma się stać marką wyłącznie samochodów elektrycznych.

Jeszcze przez kilka lat zakład MINI będzie kontynuował produkcję samochodów spalinowych, więc obecnie fabryka jest przygotowywana do rozpoczęcia montażu najnowszego Coopera. Elektryczne odmiany tego auta będą jednak produkowane w Chinach, podobnie jak nowy crossover o nazwie Aceman. inwestycje w zakład mają umożliwić przeniesienie produkcji obu tych aut z Chin do Oksfordu już w 2026 roku. Wtedy też produkcja ma osiągnąć ambitny pułap 200 tysięcy samochodów rocznie. Liczba ta nie będzie obejmować SUV-a Countryman, którego trzecia generacja będzie po raz pierwszy produkowana w fabryce BMW w Lipsku, razem z bliźniaczym konstrukcyjnie BMW X1.

MINI chce przejść całkowicie na produkcję EV do 2030 roku, co oznacza premiery nowych usportowionych modeli także w wersjach elektrycznych. Pierwszym ma być 218-konny Cooper SE, który powinien wjechać do salonów już w przyszłym roku. Auto to będzie topowym modelem i głównym konkurentem Abartha 500e, przynajmniej do czasu debiutu wariantu JCW o jeszcze większej mocy.

W oficjalnym komunikacie na temat inwestycji i strategii szefowa MINI Stefanie Wurst powiedziała: "MINI zawsze było świadome swojej historii - Oxford jest i pozostaje sercem marki. Cieszę się, że dwa nowe, w pełni elektryczne modele MINI - MINI Cooper i MINI Aceman - będą również produkowane w Oksfordzie, wytyczając tym samym naszą drogę do w pełni elektrycznej przyszłości. Utrzymujący się wysoki popyt na nasze lokalnie bezemisyjne pojazdy pokazuje otwartość globalnej społeczności MINI na elektromobilność, którą będziemy w stanie optymalnie obsługiwać, również dzięki Oksfordowi".