2025 rok dywizja BMW M zakończyła jako lider swojego segmentu z kolejnym rekordem sprzedaży.
autor: Redakcja Evo
Sportowa marka BMW M GmbH po raz kolejny osiągnęła rekordowe roczne wyniki sprzedaży, notując w 2025 wzrost o 3% rok do roku. Firma sprzedała łącznie 213 457 pojazdów - najwięcej w swojej historii, czternasty raz z rzędu ustanawiając nowy rekord. Co więcej, już siódmy rok z rzędu auta z logo M wyprzedziły konkurencję na rynku samochodów sportowych i usportowionych.
Kluczowe znaczenie dla sukcesu BMW M miała szeroka gama modeli oraz bogata oferta układów napędowych, obejmująca zarówno klasyczne silniki spalinowe, hybrydy, jak i napędy w pełni elektryczne. W 2025 roku niemal co dziesiąty sprzedany BMW był modelem M - udział ten osiągnął rekordowe 9,8%.
Do największych motorów wzrostu należały modele BMW M5 Sedan i M5 Touring wyposażone w napęd hybrydowy plug-in o mocy 727 KM, które zadebiutowały na rynku w pełnym cyklu sprzedażowym. Szczególnym wyróżnieniem dla BMW M5 Touring było zdobycie prestiżowej nagrody „Złota Kierownica”, przyznawanej przez niemiecki koncern medialny Axel Springer. Doskonałe wyniki notuje także rodzina M3, szczególnie M3 Touring. Wprowadzenie nadwozia kombi do rodziny M3 było odważne, ale teraz BMW zbiera owoce tej decyzji.
Hitem sprzedażowym wśród aut oznaczonych jako “czyste M” okazało się BMW M2 Coupé. Nie bez znaczenia dla takiego rezultatu jest fakt, że w zeszłym roku zaprezentowano nowy wariant M2 CS, a model ten w swojej podstawowej formie pozostaje jednym z nielicznych wciąż dostępnych aut sportowych z manualną skrzynią biegów.
Najchętniej wybieranym modelem BMW M GmbH w 2025 roku został jednak przedstawiciel linii M Performance - BMW X3 M50, który zdetronizował elektryczne BMW i4 M60 Gran Coupé. X3 M50 zyskał uznanie dzięki mocnemu silnikowi zintegrowanemu z technologią miękkiej hybrydy oraz charakterystycznym cechom stylistycznym M.
Największym rynkiem dla BMW M pozostają Stany Zjednoczone, gdzie ogółem dostarczono ponad 72 tysiące samochodów. Modele z serii M cieszyły się także ogromną popularnością w Kanadzie, Niemczech, Korei Południowej, Republice Południowej Afryki i Wielkiej Brytanii. W Chinach firma zanotowała najwyższy wzrost sprzedaży w ujęciu bezwzględnym, a w Szwajcarii niemal co czwarty nowy BMW to wersja M. Zarząd BMW M GmbH podkreśla, że otwartość na nowe technologie i konsekwentna strategia modelowa zapewniły marce pozycję lidera, którą zamierza utrzymać również w kolejnych latach.
Rok 2025 był również pełen sukcesów sportowych dla BMW M GmbH. Samochody wyścigowe BMW M Motorsport - M Hybrid V8, M4 GT3 EVO oraz M4 GT4 EVO - odniosły ponad 180 zwycięstw w sezonie. Najważniejsze triumfy to podwójne zwycięstwo w wyścigu Road America w serii FIA WEC, wygrane w 24-godzinnym wyścigu na Nürburgringu, Suzuka 1000 w Japonii, Indianapolis 8 Hour oraz w klasie GTD Pro podczas 6 Hours of the Glen i Petit Le Mans w Stanach Zjednoczonych. Modele BMW M4 GT4 EVO zdominowały również wyścigi kategorii GT4, zdobywając ponad 100 zwycięstw na torach całego świata. Zabrakło sukcesu na miarę zwycięstwa w 24h Le Mans, ale motorsport pozostaje filarem strategii BMW M i kluczowym elementem budowania przewagi marki na świecie.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Na potrzeby nowego wydania gry Call of Duty Aston Martin zaprojektował pancerny model Dreadnought.
Moc 550 KM i zasięg prawie 500 km mają przekonać klientów do koncepcji elektrycznego RR Sport.
Dużo przestrzeni i rozsądne parametry za dobre pieniądze - taka idea stoi za nowym VW ID. Cross.
Szef Alpine nie boi się porażki nowego A110 i wcale nie wyklucza wersji spalinowej lub hybrydowej.
Włoski producent mocno stawia na wyścigi - po sukcesach w klasie GT2 na celowniku jest klasa GT4.
Stworzona przez AMG architektura elektryczna pozwoliła w małym CLA wygenerować nawet 680 KM.
McLaren zaprezentował ostatni model swojej najważniejszej linii - lekki i piekielnie szybki 788HS.
We wrześniu w Londynie odbędzie się premiera Bentleya Torcal, pierwszego EV marki z Crewe.
Skrzynia automatyczna z trzema pedałami i drążkiem? Ferrari oddaje purystom radość z jazdy manualem.
Lamborghini Revuelto z 1015-konnym napędem V12 PHEV w teście EVO. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie, wnętrze i odpowiadamy, czy jest lepszy od Aventadora.
W finalnej wersji McMurtry Spéirling Pure jest większy i cięższy, ale ma tak samo nierealne osiągi.
Urus Performante stał się hybrydą plug-in, ale dzięki temu ma 812 KM i rozpędza się do 312 km/h.
