Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Lamborghini świetnie radzi sobie na zmiennym rynku i notuje zysk operacyjny ponad 592 mln euro.
Automobili Lamborghini ogłosiło wyniki finansowe za trzeci kwartał 2025 roku, które potwierdzają silną pozycję firmy na rynku motoryzacyjnym. Mimo trudnej globalnej sytuacji gospodarczej i geopolitycznej, producent dostarczył 8 140 samochodów w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy roku. Przychody wyniosły 2,409 miliarda euro, a zysk operacyjny osiągnął poziom 592 milionów euro, co, choć nieznacznie mniej niż w analogicznym okresie 2024 roku, nadal plasuje Lamborghini w czołówce branży.
Stephan Winkelmann, prezes i dyrektor generalny Lamborghini, podkreślił, że uzyskane rezultaty są efektem konsekwentnej strategii firmy, mimo niekorzystnych kursów walutowych i wpływu amerykańskich ceł na największy rynek marki. Firma skupia się obecnie na konsolidacji w pełni hybrydowej gamy modeli oraz dalszych inwestycjach w innowacje, jakość i budowanie wartości marki.
Marża rentowności Lamborghini utrzymuje się na wysokim poziomie 24,6%, dorównując liderom segmentu luksusowego. Paolo Poma, dyrektora zarządzający i CFO, skomentował: „Rentowność Automobili Lamborghini pozostaje jedną z najwyższych w branży. Nasze portfele zamówień zapewniają nam dobrą perspektywę na przyszłość i świadczą o zaufaniu, jakim darzą nas klienci na całym świecie. Stała zdolność firmy do generowania zysku podkreśla jej solidność strukturalną i długoterminową wizję, nawet w obliczu wyzwań związanych z kursami walutowymi i cłami amerykańskimi”.

Najwięcej samochodów Lamborghini dostarczono w regionie EMEA (Europa, Bliski Wschód i Afryka) - 3 683 sztuki, następnie w obu Amerykach (2 541) oraz regionie Azji i Pacyfiku (1 916). Taki rozkład potwierdza mocną, międzynarodową pozycję włoskiego producenta.
Trzeci kwartał 2025 roku przyniósł także dwie ważne premiery - modelu Temerario, hybrydowego następcy Huracana z nowym silnikiem V8, oraz Fenomeno, ekskluzywnego limitowanego “speciala” zaprezentowanego podczas Monterey Car Week. Obie nowości spotkały się z dużym zainteresowaniem klientów, a Lamborghini, z w pełni hybrydową gamą i stabilnym portfelem zamówień, z optymizmem patrzy w przyszłość, łącząc innowacyjność, osiągi i dbałość o wizerunek marki.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
Limitowana odmiana Vibrant Edition Lexusa LBX to propozycja dla najbardziej wymagających klientów.
Elektryczna Corsa jeszcze w tym roku zyska mocną wersję GSE. Jej napęd może mieć nawet 280 KM.
Zapowiadane na 2030 rok elektryczne Lamborghini Lanzador pojawi się na rynku jako… hybryda PHEV.
Moc 639 KM i innowacyjny, hybrydowy napęd plug-in w RS5 Avant to zapowiedź nowej ery Audi Sport.
Gdyby nie były szef designu Mercedesa, ten koncept przez dekady nie ujrzałby światła dziennego.
Nadwozie shooting brake i pięć cylindrów pod maską - oto niderlandzki przepis na restomoda Volvo.
Phantom Arabesque udowadnia, że Rolls-Royce jest w stanie zrobić dla klienta absolutnie wszystko.
Ferrari pozostaje odporne na geopolityczne i rynkowe zawirowania i notuje kolejny bardzo mocny rok.
Alpina, a właściwie BMW Alpina, ma się stać mocnym punktem w talii BMW Group.
Nowe lakiery, więcej wyposażenia i nadal tradycyjne napędy - taki jest Seven na rok modelowy 2026.
W nowym GLC 53 twórcy chcieli przede wszystkim uzyskać charakter i DNA typowe dla produktów AMG.
Barwy bolidów Cadillaka pokazano z iście amerykańskim rozmachem - podczas half-time show Super Bowl.