Lamborghini świetnie radzi sobie na zmiennym rynku i notuje zysk operacyjny ponad 592 mln euro.
autor: Redakcja Evo
Automobili Lamborghini ogłosiło wyniki finansowe za trzeci kwartał 2025 roku, które potwierdzają silną pozycję firmy na rynku motoryzacyjnym. Mimo trudnej globalnej sytuacji gospodarczej i geopolitycznej, producent dostarczył 8 140 samochodów w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy roku. Przychody wyniosły 2,409 miliarda euro, a zysk operacyjny osiągnął poziom 592 milionów euro, co, choć nieznacznie mniej niż w analogicznym okresie 2024 roku, nadal plasuje Lamborghini w czołówce branży.
Stephan Winkelmann, prezes i dyrektor generalny Lamborghini, podkreślił, że uzyskane rezultaty są efektem konsekwentnej strategii firmy, mimo niekorzystnych kursów walutowych i wpływu amerykańskich ceł na największy rynek marki. Firma skupia się obecnie na konsolidacji w pełni hybrydowej gamy modeli oraz dalszych inwestycjach w innowacje, jakość i budowanie wartości marki.
Marża rentowności Lamborghini utrzymuje się na wysokim poziomie 24,6%, dorównując liderom segmentu luksusowego. Paolo Poma, dyrektora zarządzający i CFO, skomentował: „Rentowność Automobili Lamborghini pozostaje jedną z najwyższych w branży. Nasze portfele zamówień zapewniają nam dobrą perspektywę na przyszłość i świadczą o zaufaniu, jakim darzą nas klienci na całym świecie. Stała zdolność firmy do generowania zysku podkreśla jej solidność strukturalną i długoterminową wizję, nawet w obliczu wyzwań związanych z kursami walutowymi i cłami amerykańskimi”.
Najwięcej samochodów Lamborghini dostarczono w regionie EMEA (Europa, Bliski Wschód i Afryka) - 3 683 sztuki, następnie w obu Amerykach (2 541) oraz regionie Azji i Pacyfiku (1 916). Taki rozkład potwierdza mocną, międzynarodową pozycję włoskiego producenta.
Trzeci kwartał 2025 roku przyniósł także dwie ważne premiery - modelu Temerario, hybrydowego następcy Huracana z nowym silnikiem V8, oraz Fenomeno, ekskluzywnego limitowanego “speciala” zaprezentowanego podczas Monterey Car Week. Obie nowości spotkały się z dużym zainteresowaniem klientów, a Lamborghini, z w pełni hybrydową gamą i stabilnym portfelem zamówień, z optymizmem patrzy w przyszłość, łącząc innowacyjność, osiągi i dbałość o wizerunek marki.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Elektryczny okręt flagowy JLR - Range Rover Electric ma zadowolić miłośników marki na całym świecie.
Wkrótce na rynek wejdzie gorące MINI John Cooper Works Convertible oraz wersja 1965 Victory Edition.
Elektryczny, luksusowy SUV GV90 wkrótce trafi także do Polski. Genesis potwierdził plany ekspansji.
W uznaniu dla włoskiej doskonałości projektowania dział Ad Personam stworzył Temerario Tricolore.
W hipersamochodzie V-ONE klienci Cadillaka będą mogli poczuć się jak kierowcy w Le Mans.
Nowe wydanie EVO Magazine już w sprzedaży. Ponad 170 stron testów, wyjątkowych samochodów, podróży i motoryzacyjnych emocji.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Wkrótce po premierze Brabusa Bodo firma prezentuje jego nową, równie limitowaną wersję Cabriolet.
Klienci w Niemczech będą mogli nabyć jednego ze stu Porsche 911 na stulecie toru Nürburgring.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
W historycznej siedzibie Bentleya w Crewe już od 80 lat trwa tradycja ręcznej produkcji samochodów.
Napęd z wersji OCTA i terenowe dodatki z pustynnego rajdu - to nowy, prototypowy Defender Dakar.
