Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Poliftowe BMW Z4 G29 będzie dostępne z pakietem zawierającym między innymi ręczną przekładnię.
Trzecia generacja BMW Z4 to bardziej samochód GT niż typowy sportowiec, ale wersja po modernizacji może pójść w trochę inną stronę za sprawą opcjonalnej skrzyni manualnej dla najmocniejszego wariantu M40i. W konfiguratorze pojawił się specjalny pakiet Pure Impulse i oprócz zielonego, satynowego lakieru i brązowego wnętrza, wersja ta ma unikalne ustawienia zawieszenia i ręczną skrzynię biegów. Producent chce w ten sposób zaoferować ostrzejsze i bardziej bezpośrednie wrażenia z jazdy.
Z4 Pure Impulse ma pod maską ten sam 3-litrowy, sześciocylindrowy silnik B58 o mocy 340 KM co każde inne G29 M40i. Obecność “manuala” nie wpływa znacząco na osiągi - do 100 km/h Pure Impulse jest tylko 0,1 s wolniejszy niż wariant z 8-biegowym automatem Steptronic (4,6 s).
Sama skrzynia to pochodna innych skrzyń manualnych ZF używanych w BMW, jedynie wzmocniona pod kątem przenoszenia większych obciążeń. Mechanizm samego drążka jest przystosowany specjalnie do wymagań Z4 w taki sposób, aby dostarczać “precyzyjnie zdefiniowane” zmiany biegów.
Jak w każdym Z4 M40i, wersja Pure Impulse ma dynamiczny układ kierowniczy, powiększony układ hamulcowy, dyferencjał M Sport i adaptacyjne amortyzatory w standardzie. Dodatkowymi elementami pakietu są dedykowane sprężyny i stabilizatory, a także nieco inna kalibracja wspomagania kierownicy i tylnych amortyzatorów.

Na rok modelowy 2024 BMW przygotowało małe odświeżenie konfiguratora modelu Z4. Model M40i ma do wyboru nowe zestawy felg (19 cali przód, 20 cali tył), a Pure Impulse dostał lekkie obręcze M w standardzie. Jako przyjemne uzupełnienie estetyczne, Z4 Pure Impulse ma czarne detale zewnętrzne i czerwone zaciski hamulcowe. Na życzenie klienta do lakieru Frozen Deep Green producent oferuje dach w kolorze srebrnym.
Wnętrze nie skrywa aż tylu zmian. Wersja Pure Impulse ma charakterystyczne dla siebie detale, ale poza tym różnica polega wyłącznie na innym tunelu środkowym z tradycyjnym drążkiem skrzyni. Fotele z koniakową skórą Vernasca mają czarne przeszycia, a na desce rozdzielczej pojawiły się ciemne elementy dekoracyjne.
Nowe BMW Z4 M40i Pure Impulse jest już dostępne w polskim konfiguratorze BMW. Jego cena wynosi minimum 364 700 zł, czyli 29 200 zł więcej niż podstawowego M40i ze skrzynią automatyczną.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
Moc 639 KM i innowacyjny, hybrydowy napęd plug-in w RS5 Avant to zapowiedź nowej ery Audi Sport.
Gdyby nie były szef designu Mercedesa, ten koncept przez dekady nie ujrzałby światła dziennego.
Nadwozie shooting brake i pięć cylindrów pod maską - oto niderlandzki przepis na restomoda Volvo.
Phantom Arabesque udowadnia, że Rolls-Royce jest w stanie zrobić dla klienta absolutnie wszystko.
Ferrari pozostaje odporne na geopolityczne i rynkowe zawirowania i notuje kolejny bardzo mocny rok.
Alpina, a właściwie BMW Alpina, ma się stać mocnym punktem w talii BMW Group.
Nowe lakiery, więcej wyposażenia i nadal tradycyjne napędy - taki jest Seven na rok modelowy 2026.
W nowym GLC 53 twórcy chcieli przede wszystkim uzyskać charakter i DNA typowe dla produktów AMG.
Barwy bolidów Cadillaka pokazano z iście amerykańskim rozmachem - podczas half-time show Super Bowl.
Włoska stajnia opublikowała nazwę i pierwsze zdjęcia elementów wnętrza nowego Ferrari na prąd.
Premierę pierwszego małego EV z nowej rodziny koncernu Volkswagena wyznaczono na marzec 2026.
Artura Spider MCL39 Championship Edition to jeżdżący pomnik dla osiągnięć McLarena w sezonie 2025.