Trzecie wydanie EVO Magazine to po raz kolejny gratka dla miłośników nietuzinkowej motoryzacji!
autor: Redakcja Evo
Jego okładkę zdobi klasyka gatunku od kilku już dekad pożądana przez każdego petrolhead’a - Porsche 911 w odmianie GT3. Sprawdzamy jak wersja ta zmieniała się na przestrzeni przeszło 20 lat oraz co niesie najnowsza jej odsłona.
Dla miłośników starszych ikon mamy tytułowych „plakatowych playboyów” - jesienne, podwarszawskie wietrzenie Ferrari Testarossa oraz Lamborghini Countach. Wolisz amerykańskie gwiazdy klasycznego kina? W filmowej scenerii spotykamy ze sobą trzy wielkoekranowe charaktery - Mustanga, Challengera oraz Impalę SS.
Na bok jednak głośne silniki, bo na scenę nowej odsłony EVO wchodzi Maserati 3500 GTi, którym jedziemy na konkurs elegancji oraz najświeższy Rolls-Royce Phantom, którym przemierzamy drogę z Łotwy do Warszawy. Redaktor naczelny swoim surowym okiem spogląda na Mercedesa-Maybacha GLS, topiąc się w luksusach tylnych foteli oraz zasiadając za jego kierownicą.
Młodzi gniewni polubią rywalizację aut z niemal bliźniaczym sercem - Toyotę GR Suprę oraz BMW M240i. EVO odsłania także liczne polskie wątki w historii marki Aston Martin, kulisy pracy Pawła Sudoła - polskiego droniarza z bogatym portfolio, szczegóły nadchodzących sezonów wyścigów długodystansowych, przebieg naszej autorskiej celebracji 50-lecia BMW M podczas europejskiej wycieczki oraz sposób na wejście w posiadanie prawdziwych sportowych ikon, które jeszcze przez chwilę mogą być naprawdę atrakcyjne cenowo.
Tradycyjnie nasi felietoniści: Gosia Rdest, Maciej Wisławski, Kajetan Kajetanowicz, Adam Małysz i Marcin Mroziewicz przedstawią ciekawostki, przemyślenia czy historie z własnego życia. Czym w świetle klasycznego Citroena DS jest nowe DS 9? Co zaoferuje klientom pierwsze podniesione, czteroosobowe Ferrari Purosangue? Czy elektryczny Mercedes-AMG EQS to godny rywal dla spalinowej klasy S? I wreszcie kto wygra redakcyjny pojedynek w wyścigowych Porsche na torze Silesia Ring? O tym wszystkim przeczytacie w najnowszym wydaniu EVO Magazine, które właśnie trafiło do sprzedaży.
Nowa Alfa Romeo Junior łączy włoski charakter ze światem nowej mobilności. Dostępna jako elektryk lub hybryda – styl, technologia i emocje w jednym.
Andrzej Bargiel jako pierwszy w historii zjechał na nartach z Mount Everestu bez dodatkowego tlenu. W historycznej misji wspierał go Defender.
BLEU DE CHANEL L’Exclusif. Bursztynowo-drzewna kompozycja, która redefiniuje nowoczesną męskość i ponadczasową elegancję.
Sprawdź, jak Defender z oponami Yokohama Geolandar A/T G015 radzi sobie w podróży z Polski do Dolomitów – test w trasie i w terenie.
Cupra jeszcze nie żegna się z silnikiem 2.5 TFSI i przywraca model Formentor VZ5 do czasowej oferty.
Studio Italdesign wkrótce zaprezentuje nowy projekt inspirowany kultowym japońskim supersamochodem.
Małgorzata Bańka i Leszek Możdżer zaprezentowali album „Będę drżała” w galerii Archicom Collection w Warszawie.
Mercedes chwali się własną wizją mobilności… w postaci steampunkowego konceptu rodem z filmu sci-fi.
Nowa Alfa Romeo Junior łączy włoski charakter ze światem nowej mobilności. Dostępna jako elektryk lub hybryda – styl, technologia i emocje w jednym.
Ferrari przedstawiło szczegóły nowej autorskiej platformy dedykowanej do samochodów elektrycznych.
Niemiecki Capricorn debiutuje na rynku hipersamochodów z 900-konnym 01 stworzonym wspólnie z Zagato.
Na szczyt oferty Aston Martina DB12 wskakuje nowy model S oferujący 700 KM i garść stylowych detali.
35 lat temu rynkiem supersamochodów wstrząsnęła Honda NSX. Po latach ponownie odkrywamy jej uroki.
W nowym elektrycznym Porsche Cayenne większą powierzchnię wnętrza pokrywają ekrany niż skóra.
Niezależnie czy to prototyp Toyoty czy Lexusa LFR, Japończycy nie zwalnia tempa rozwoju tego modelu.
Niemiecka inżynieria z włoskim designem i drzwiami “gullwing” - taki ma być hipersamochód od Zagato.
