Lifting Golfa jest nadzieją na rozwiązanie głównych problemów trapiących jego sportową wersję GTI.
autor: Redakcja Evo
Debiutująca w 2020 roku ósma generacja Volkswagena Golfa GTI nie zaliczyła idealnego rynkowego startu. Po genialnej, dopracowanej wersji Mk7 nowy model - choć szybki - wydawał się krokiem wstecz pod względem jakości i ergonomii, a Volkswagen zamierza temu zaradzić dzięki faceliftingowi Golfa Mk8, w tym wersji GTI. Spodziewane zmiany nadejdą na początku przyszłego roku.
Świeże zdjęcia szpiegowskie przedstawiają prototyp poprawionego GTI podczas testów na torze Nürburgring. Samochód ten będzie modernizowany w wielu obszarach z zakresu mechaniki i technologii, a pod maską być może przybędzie nieco mocy generowanej z 2-litrowego motoru.
Najwięcej zmian w wyglądzie pojawi się z przodu. Na zdjęciach widać nowy pas przedni z przeprofilowanymi dolnymi otworami zderzaka i nowymi reflektorami; te ostatnie mogą być wyposażone w technologię matrycową IQ.Light HD. Taka lampa wykorzystuje tysiące mikro diod LED do generowania snopu światła oświetlającego drogę.
19-calowe felgi widoczne na prototypie pochodzą akurat z obecnego modelu GTI, ale można zakładać pojawienie się jednego lub dwóch nowych wzorów felg. Jako jeden z elementów liftingu mogą się też pojawić nowe barwy lakieru do wyboru. Tył auta prawie wcale się nie zmienił, jedynie lampy lekko odświeżono.
Golf z pewnością nadal będzie zbudowany wokół platformy MQB Evo, ale inżynierowie Volkswagena pojawili się na torze, aby pracować nad inną kalibracją zawieszenia oraz adaptacyjnych amortyzatorów systemu DCC.
Czterocylindrowy silnik Golfa GTI z rodziny EA888 obecnie generuje 245 KM w zwykłej wersji i okrągłe 300 KM w limitowanym Clubsporcie. Przy okazji liftingu zwykle Volkswagen dorzuca symboliczny wzrost mocy, więc i tym razem może być podobnie. Zwłaszcza, że dwulitrowa jednostka ma spore rezerwy i w innych odmianach potrafi wygenerować nawet 330 KM (Golf R 20 Years). W tym roku z oferty Golfa GTI wypadła tradycyjna skrzynia manualna, a obowiązkową opcją pozostała 7-biegowa skrzynia DSG. Po liftingu ten stan rzeczy na pewno się utrzyma.
Modernizacja jest świetną okazją do poprawienia mało intuicyjnych multimediów pokładowych Volkswagena. Elementem kluczowym ma być większy i bardziej responsywny dotykowy ekran zapożyczony z Passata. Zawiera on specjalny podświetlony panel mediów i klimatyzacji, dzięki czemu obsługa tych funkcji po zmroku nie jest problemem.
W związku z liftingiem Volkswagen na pewno zaktualizuje cennik obecnej generacji Golfa GTI. Dziś taki samochód widnieje w konfiguratorze z ceną minimalną 176 890 zł.
Bolid Oracle Red Bull Racing, pamiątki Ayrtona Senny i Maxa Verstappena oraz wyjątkowe zegarki.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Historia zatacza koło. Citroën po raz drugi chce zrewolucjonizować rynek tanim, miejskim 2CV.
Przy okazji prezentacji nowych technologii napędu Peugeot wspomina dwa historyczne, sportowe modele.
W 55. rocznicę debiutu pierwszego A310 Alpine odsłania koncept nowoczesnej interpretacji tego auta.
Tym jednym konceptem Alfa Romeo pokazuje co chce sobą reprezentować w następnych kilku latach.
BMW zaprezentowało stylowy model iX4 z rodziny Neue Klasse z mocą nawet do 612 KM w wersji M60.
Porsche chce odbudować rentowność i umocnić swoją pozycję w segmencie samochodów sportowych.
Jaguar wraca na motoryzacyjną mapę świata i prezentuje produkcyjny model przyszłości - Type 01.
Jubileuszowym, milionowym samochodem BMW M jest model M3 w efektownym, indywidualnym lakierze.
O bezpieczeństwie na drodze mówimy bez przerwy. Jednak samo mówienie nie zawsze wystarcza. I tutaj z pomocą przychodzi marka Volvo.
Nowy Range Rover Sport Electric pożycza technologie od większego brata i dorzuca sportowy charakter.
DBX GT to pierwszy Aston Martin dostępny do konfiguracji w nowym showroomie Q na Mayfair w Londynie.
Nowa seria 3 jest bliźniaczo podobna do i3, ale pod spodem kryje się znana, spalinowa receptura.
