Lifting Golfa jest nadzieją na rozwiązanie głównych problemów trapiących jego sportową wersję GTI.
autor: Redakcja Evo
Debiutująca w 2020 roku ósma generacja Volkswagena Golfa GTI nie zaliczyła idealnego rynkowego startu. Po genialnej, dopracowanej wersji Mk7 nowy model - choć szybki - wydawał się krokiem wstecz pod względem jakości i ergonomii, a Volkswagen zamierza temu zaradzić dzięki faceliftingowi Golfa Mk8, w tym wersji GTI. Spodziewane zmiany nadejdą na początku przyszłego roku.
Świeże zdjęcia szpiegowskie przedstawiają prototyp poprawionego GTI podczas testów na torze Nürburgring. Samochód ten będzie modernizowany w wielu obszarach z zakresu mechaniki i technologii, a pod maską być może przybędzie nieco mocy generowanej z 2-litrowego motoru.
Najwięcej zmian w wyglądzie pojawi się z przodu. Na zdjęciach widać nowy pas przedni z przeprofilowanymi dolnymi otworami zderzaka i nowymi reflektorami; te ostatnie mogą być wyposażone w technologię matrycową IQ.Light HD. Taka lampa wykorzystuje tysiące mikro diod LED do generowania snopu światła oświetlającego drogę.
19-calowe felgi widoczne na prototypie pochodzą akurat z obecnego modelu GTI, ale można zakładać pojawienie się jednego lub dwóch nowych wzorów felg. Jako jeden z elementów liftingu mogą się też pojawić nowe barwy lakieru do wyboru. Tył auta prawie wcale się nie zmienił, jedynie lampy lekko odświeżono.
Golf z pewnością nadal będzie zbudowany wokół platformy MQB Evo, ale inżynierowie Volkswagena pojawili się na torze, aby pracować nad inną kalibracją zawieszenia oraz adaptacyjnych amortyzatorów systemu DCC.
Czterocylindrowy silnik Golfa GTI z rodziny EA888 obecnie generuje 245 KM w zwykłej wersji i okrągłe 300 KM w limitowanym Clubsporcie. Przy okazji liftingu zwykle Volkswagen dorzuca symboliczny wzrost mocy, więc i tym razem może być podobnie. Zwłaszcza, że dwulitrowa jednostka ma spore rezerwy i w innych odmianach potrafi wygenerować nawet 330 KM (Golf R 20 Years). W tym roku z oferty Golfa GTI wypadła tradycyjna skrzynia manualna, a obowiązkową opcją pozostała 7-biegowa skrzynia DSG. Po liftingu ten stan rzeczy na pewno się utrzyma.
Modernizacja jest świetną okazją do poprawienia mało intuicyjnych multimediów pokładowych Volkswagena. Elementem kluczowym ma być większy i bardziej responsywny dotykowy ekran zapożyczony z Passata. Zawiera on specjalny podświetlony panel mediów i klimatyzacji, dzięki czemu obsługa tych funkcji po zmroku nie jest problemem.
W związku z liftingiem Volkswagen na pewno zaktualizuje cennik obecnej generacji Golfa GTI. Dziś taki samochód widnieje w konfiguratorze z ceną minimalną 176 890 zł.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Takiego SUV-a Lexus do tej pory nie miał. TZ ma być rodzinnym, luksusowym salonem na kołach.
Szybkie Ople nie umarły, tylko przeszły na elektryczność, czego dowodem jest nowa Corsa GSE.
Klasyczne samochody, fabularny rajd i miejska przygoda inspirowana historią przemysłowego Żyrardowa.
Na 25-lecie istnienia dywizji R Volkswagen chce wygrać prestiżowy wyścig Nürburgring 24h.
Brytyjska interpretacja luksusu to między innymi eleganckie detale i niespotykana jakość dźwięku.
McLaren ma wyścigi w DNA - od 2027 roku będzie to jedyny producent obecny w IndyCar, F1 i WEC.
Cadillac po raz pierwszy przekłada obecność w F1 na model drogowy i prezentuje CT5-V Blackwing F1.
Purosangue z pakietem Handling z miejsca kandyduje do miana najlepiej jeżdżącego SUV-a na rynku.
Volkswagen głęboko wierzy, że nowe ID.Polo zmieni zasady gry na rynku aut miejskich.
Caterham już nie rywalizuje w F1, ale podczas GP Miami przypomni o sobie kibicom nietypową premierą.
Po tej transakcji Bugatti Rimac przestanie być podmiotem zależnym Volkswagen Group.
Hybrydowy Super SUV Lamborghini pochodzi z działu Ad Personam i jest limitowany tylko do 630 sztuk.
