Przy tej wersji specjalnej GR Yarisa pracował sam Akio Toyoda, szerzej znany jako Morizo.
autor: Redakcja Evo
Podczas Tokyo Auto Salon 2026 Toyota zaprezentowała limitowaną edycję modelu GR Yaris - MORIZO RR. To przedsmak limitowanego Yarisa, który powstał z udziałem prezesa Toyoty, Akio Toyody, znanego również jako Morizo. Nowa wersja kultowego hot-hatcha powstała w oparciu o doświadczenia zdobyte podczas wyścigu Nürburgring 24 Hours w 2025 roku, gdzie Toyoda osobiście prowadził wyścigowy egzemplarz Yarisa.
GR Yaris MORIZO RR to efekt ścisłej współpracy zespołów TOYOTA GAZOO Racing (od niedawna po prostu GAZOO Racing) oraz ROOKIE Racing. Pod przewodnictwem Morizo, zespoły połączyły siły, aby stworzyć samochód jeszcze lepiej dostosowany do potrzeb entuzjastów sportowej jazdy - zarówno na torze, jak i na co dzień. Zespół japońskich inżynierów dopracował nowy samochód na słynnym torze Nürburgring.
Na szczególną uwagę zasługuje nowy tryb jazdy "MORIZO", opracowany wspólnie z Akio Toyodą, który zastępuje standardowy tryb "GRAVEL" i zapewnia równomierny rozkład momentu obrotowego 50:50 między osiami. Za sprawą specjalnie zaprojektowanego zawieszenia oraz tylnego skrzydła wykonanego z włókna węglowego, auto gwarantuje wyjątkową przyczepność i stabilność nawet na nierównych nawierzchniach - na przykład takich jak asfalt w Zielonym Piekle.
Estetyka nowego Yarisa to nie tylko sportowy charakter, ale i wyjątkowe detale stylistyczne. Limitowana wersja dostępna jest w charakterystycznym kolorze Gravel Khaki, wykończenia w odcieniu Piano Black oraz felgi w kolorze Matte Bronze podkreślają agresywny wygląd auta. Wnętrze wyróżniają żółte przeszycia i dedykowana plakietka z logo "MORIZO RR".
Kierowcy docenią także nową kierownicę pokrytą zamszem i wyposażoną w zmodyfikowane łopatki do zmiany biegów, inspirowane rozwiązaniami z rajdowego Yarisa Rally2. Ulepszony układ kierowniczy oraz ergonomiczne rozmieszczenie przełączników mają zapewnić jeszcze lepsze doznania za kierownicą.
Na rynek japoński trafi jedynie 100 egzemplarzy GR Yaris MORIZO RR, a sprzedaż odbędzie się w formie losowania za pośrednictwem aplikacji GR. Taka sama liczba pojazdów trafi na wybrane rynki europejskie. Nowa Toyota Yaris w wersji MORIZO RR to propozycja dla najbardziej wymagających fanów marki i sportowej jazdy.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Włoski producent mocno stawia na wyścigi - po sukcesach w klasie GT2 na celowniku jest klasa GT4.
Stworzona przez AMG architektura elektryczna pozwoliła w małym CLA wygenerować nawet 680 KM.
McLaren zaprezentował ostatni model swojej najważniejszej linii - lekki i piekielnie szybki 788HS.
We wrześniu w Londynie odbędzie się premiera Bentleya Torcal, pierwszego EV marki z Crewe.
Skrzynia automatyczna z trzema pedałami i drążkiem? Ferrari oddaje purystom radość z jazdy manualem.
Lamborghini Revuelto z 1015-konnym napędem V12 PHEV w teście EVO. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie, wnętrze i odpowiadamy, czy jest lepszy od Aventadora.
W finalnej wersji McMurtry Spéirling Pure jest większy i cięższy, ale ma tak samo nierealne osiągi.
Urus Performante stał się hybrydą plug-in, ale dzięki temu ma 812 KM i rozpędza się do 312 km/h.
Nowe BMW X5 ma być spotkaniem designu, technologii i szerokiej gamy zelektryfikowanych napędów.
Aston Martin zapowiada widowiskowe premiery linii „S” na Goodwood Festival of Speed 2026.
Świat motoryzacji i świat mody łączy więcej niż się można spodziewać, udowadniają Alpine i Lacoste.
Callum Designs XJ220 to na razie studium, ale jeśli znajdzie się inwestor, firma zrealizuje projekt.
