Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
W nowych halach w Dartford pod Londynem Caterham chce produkować nawet 750 samochodów rocznie.
Od 1987 roku Caterham miał zakład produkcyjny przy Kennet Road w Dartford. Jeśli widzieliście jego wnętrze, na pewno wiecie, że przestrzeń była tam towarem deficytowym. Dziś ta sytuacja diametralnie się zmieniła - brytyjski producent przeniósł się do nowej siedziby o powierzchni ponad 5000 metrów kwadratowych. Dzięki temu firma chce zwiększyć produkcję o całe 50%.
Nowy kompleks też jest zlokalizowany w Dartford, w nowo wybudowanej strefie przemysłowej Dartford X. Powierzchnia jest na tyle duża, że pod jednym dachem może funkcjonować nie tylko produkcja, ale także markowy showroom, biura marketingowe i dział R&D, które do tej pory mieściły się w osobnej lokalizacji nieopodal miasta Gatwick. To pierwsza taka sytuacja w historii Caterhama, że wszystkie działy, łącznie z motosportem, znajdują się w jednym miejscu. Istotny jest też fakt, że przeprowadzka odbyła się na niewielkiej odległości, przez co nie była konieczna wymiana kadr.
Operacja przenosin do nowej hali była procesem trwającym aż 9 miesięcy. Caterham otwiera się na zupełnie nowe możliwości, bo w tym miejscu będzie w stanie produkować nawet do 750 samochodów rocznie. Fabryka ma 33 stanowiska montażowe, na których będą powstawać kultowe modele Seven, a także nowoczesną lakiernię, warsztat silnikowy i magazyn części. Ta epokowa zmiana była możliwa dzięki wielomilionowym inwestycjom właściciela Caterhama, japońskiej grupy handlowej VT Holdings.
Bez wątpienia nowa fabryka będzie wkrótce dostosowana także do produkcji napędów bezemisyjnych. W 2023 roku Caterham zaprezentował eksperymentalny model Seven EV, a niedługo potem zobaczyliśmy niezwykle ciekawy koncept lekkiego elektrycznego coupe Project V.

Caterham produkuje swoje auta w południowo-wschodniej Anglii od 1973 roku, gdy firma przejęła licencję na Lotusa Seven. Nazwa marki pochodzi od pierwszej, historycznej lokalizacji w mieście Caterham w hrabstwie Surrey. Jak już wspomniałem, w 1987 roku miała miejsce przeprowadzka do Dartford.
Bob Laishley, dyrektor generalny Caterhama, powiedział: „Przeprowadzka do nowej globalnej siedziby jest ważnym momentem w historii naszej marki i będzie punktem zwrotnym dla modelu Seven pod względem biznesowym i rozwojowym. Klienci i fani Caterhama będą mogli zobaczyć z pierwszej ręki jak montowane są nasze samochody. To niezwykle imponujący, nowoczesny obiekt i nie mam wątpliwości, że będą nim zachwyceni. Ja z pewnością jestem i wiem, że nasi pracownicy są podekscytowani możliwością pracy w tym światowej klasy obiekcie".
Od 5 czerwca 2024 firma uruchomiła elektroniczne zapisy na zwiedzanie fabryki w Dartford, link tutaj.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
Hybrydyzacja wyszła Lamborghini na dobre - marka notuje kolejny mocny rok z rekordem sprzedażowym.
Jak wyglądałby Veyron zaprojektowany 20 lat później? Prawdopodobnie tak, jak Bugatti F.K.P. Hommage.
Mnogość Cupry na ulicach przestała dziwić. Formentor to najważniejszy jej model.
Odświeżony jakiś czas temu HR-V zna swoje zadanie - sprawdzamy jak idzie mu jego realizacja.
Brabus Rocket 900 powraca w wielkim stylu i w mocno limitowanej serii 30 egzemplarzy.
Dział Mulliner znów pokazuje jak daleko można pójść jeśli klient ma fantazję i dużą ilość gotówki.
Po kilku rekordowych latach Porsche notuje dziesięcioprocentowy spadek sprzedaży w ujęciu globalnym.
Od analogowej lustrzanki po sesje Bugatti i Porsche. Filip Blank o fotografii motoryzacyjnej i pracy na własnych zasadach.
Sprawdzamy najszybszą i najbardziej atrakcyjną wizualnie odmianę najlepiej sprzedającego się SUV-a niemieckiej marki.
Cztery silniki, radość z jazdy i tryb 2WD - poznaliśmy wybrane tajniki elektrycznego napędu BMW M.
Pojawia się coraz więcej szczegółów na temat wspólnego elektrycznego projektu Caterhama i Yamahy.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.