Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
W nowych halach w Dartford pod Londynem Caterham chce produkować nawet 750 samochodów rocznie.
Od 1987 roku Caterham miał zakład produkcyjny przy Kennet Road w Dartford. Jeśli widzieliście jego wnętrze, na pewno wiecie, że przestrzeń była tam towarem deficytowym. Dziś ta sytuacja diametralnie się zmieniła - brytyjski producent przeniósł się do nowej siedziby o powierzchni ponad 5000 metrów kwadratowych. Dzięki temu firma chce zwiększyć produkcję o całe 50%.
Nowy kompleks też jest zlokalizowany w Dartford, w nowo wybudowanej strefie przemysłowej Dartford X. Powierzchnia jest na tyle duża, że pod jednym dachem może funkcjonować nie tylko produkcja, ale także markowy showroom, biura marketingowe i dział R&D, które do tej pory mieściły się w osobnej lokalizacji nieopodal miasta Gatwick. To pierwsza taka sytuacja w historii Caterhama, że wszystkie działy, łącznie z motosportem, znajdują się w jednym miejscu. Istotny jest też fakt, że przeprowadzka odbyła się na niewielkiej odległości, przez co nie była konieczna wymiana kadr.
Operacja przenosin do nowej hali była procesem trwającym aż 9 miesięcy. Caterham otwiera się na zupełnie nowe możliwości, bo w tym miejscu będzie w stanie produkować nawet do 750 samochodów rocznie. Fabryka ma 33 stanowiska montażowe, na których będą powstawać kultowe modele Seven, a także nowoczesną lakiernię, warsztat silnikowy i magazyn części. Ta epokowa zmiana była możliwa dzięki wielomilionowym inwestycjom właściciela Caterhama, japońskiej grupy handlowej VT Holdings.
Bez wątpienia nowa fabryka będzie wkrótce dostosowana także do produkcji napędów bezemisyjnych. W 2023 roku Caterham zaprezentował eksperymentalny model Seven EV, a niedługo potem zobaczyliśmy niezwykle ciekawy koncept lekkiego elektrycznego coupe Project V.

Caterham produkuje swoje auta w południowo-wschodniej Anglii od 1973 roku, gdy firma przejęła licencję na Lotusa Seven. Nazwa marki pochodzi od pierwszej, historycznej lokalizacji w mieście Caterham w hrabstwie Surrey. Jak już wspomniałem, w 1987 roku miała miejsce przeprowadzka do Dartford.
Bob Laishley, dyrektor generalny Caterhama, powiedział: „Przeprowadzka do nowej globalnej siedziby jest ważnym momentem w historii naszej marki i będzie punktem zwrotnym dla modelu Seven pod względem biznesowym i rozwojowym. Klienci i fani Caterhama będą mogli zobaczyć z pierwszej ręki jak montowane są nasze samochody. To niezwykle imponujący, nowoczesny obiekt i nie mam wątpliwości, że będą nim zachwyceni. Ja z pewnością jestem i wiem, że nasi pracownicy są podekscytowani możliwością pracy w tym światowej klasy obiekcie".
Od 5 czerwca 2024 firma uruchomiła elektroniczne zapisy na zwiedzanie fabryki w Dartford, link tutaj.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Włoska marka uczci 60. rocznicę legendarnego modelu Miura na Pebble Beach Concours d’Elegance.
W Kraju Kwitnącej Wiśni Nissan wprowadza pikantną wersję swojego bestsellera - Leaf NISMO.
AMG chce uhonorować swojego najmocniejszego hatchbacka końcową serią specjalną Final Edition.
Aston Martin honoruje 25 lat istnienia Vanquisha dedykowaną serią specjalną od działu Q.
GT, którego rozwój właśnie dobiega końca, będzie najbardziej sportowym modelem w gamie Range Rovera.
Choć ma 612 KM i doładowany silnik V8, Maybach GLS 680 ma emanować spokojem i komfortem jazdy.
Na potrzeby nowego wydania gry Call of Duty Aston Martin zaprojektował pancerny model Dreadnought.
Moc 550 KM i zasięg prawie 500 km mają przekonać klientów do koncepcji elektrycznego RR Sport.
Dużo przestrzeni i rozsądne parametry za dobre pieniądze - taka idea stoi za nowym VW ID. Cross.
Szef Alpine nie boi się porażki nowego A110 i wcale nie wyklucza wersji spalinowej lub hybrydowej.
Włoski producent mocno stawia na wyścigi - po sukcesach w klasie GT2 na celowniku jest klasa GT4.
Stworzona przez AMG architektura elektryczna pozwoliła w małym CLA wygenerować nawet 680 KM.