Sprawdź, jak Defender z oponami Yokohama Geolandar A/T G015 radzi sobie w podróży z Polski do Dolomitów – test w trasie i w terenie.
W nowych halach w Dartford pod Londynem Caterham chce produkować nawet 750 samochodów rocznie.
Od 1987 roku Caterham miał zakład produkcyjny przy Kennet Road w Dartford. Jeśli widzieliście jego wnętrze, na pewno wiecie, że przestrzeń była tam towarem deficytowym. Dziś ta sytuacja diametralnie się zmieniła - brytyjski producent przeniósł się do nowej siedziby o powierzchni ponad 5000 metrów kwadratowych. Dzięki temu firma chce zwiększyć produkcję o całe 50%.
Nowy kompleks też jest zlokalizowany w Dartford, w nowo wybudowanej strefie przemysłowej Dartford X. Powierzchnia jest na tyle duża, że pod jednym dachem może funkcjonować nie tylko produkcja, ale także markowy showroom, biura marketingowe i dział R&D, które do tej pory mieściły się w osobnej lokalizacji nieopodal miasta Gatwick. To pierwsza taka sytuacja w historii Caterhama, że wszystkie działy, łącznie z motosportem, znajdują się w jednym miejscu. Istotny jest też fakt, że przeprowadzka odbyła się na niewielkiej odległości, przez co nie była konieczna wymiana kadr.
Operacja przenosin do nowej hali była procesem trwającym aż 9 miesięcy. Caterham otwiera się na zupełnie nowe możliwości, bo w tym miejscu będzie w stanie produkować nawet do 750 samochodów rocznie. Fabryka ma 33 stanowiska montażowe, na których będą powstawać kultowe modele Seven, a także nowoczesną lakiernię, warsztat silnikowy i magazyn części. Ta epokowa zmiana była możliwa dzięki wielomilionowym inwestycjom właściciela Caterhama, japońskiej grupy handlowej VT Holdings.
Bez wątpienia nowa fabryka będzie wkrótce dostosowana także do produkcji napędów bezemisyjnych. W 2023 roku Caterham zaprezentował eksperymentalny model Seven EV, a niedługo potem zobaczyliśmy niezwykle ciekawy koncept lekkiego elektrycznego coupe Project V.
Caterham produkuje swoje auta w południowo-wschodniej Anglii od 1973 roku, gdy firma przejęła licencję na Lotusa Seven. Nazwa marki pochodzi od pierwszej, historycznej lokalizacji w mieście Caterham w hrabstwie Surrey. Jak już wspomniałem, w 1987 roku miała miejsce przeprowadzka do Dartford.
Bob Laishley, dyrektor generalny Caterhama, powiedział: „Przeprowadzka do nowej globalnej siedziby jest ważnym momentem w historii naszej marki i będzie punktem zwrotnym dla modelu Seven pod względem biznesowym i rozwojowym. Klienci i fani Caterhama będą mogli zobaczyć z pierwszej ręki jak montowane są nasze samochody. To niezwykle imponujący, nowoczesny obiekt i nie mam wątpliwości, że będą nim zachwyceni. Ja z pewnością jestem i wiem, że nasi pracownicy są podekscytowani możliwością pracy w tym światowej klasy obiekcie".
Od 5 czerwca 2024 firma uruchomiła elektroniczne zapisy na zwiedzanie fabryki w Dartford, link tutaj.
Sprawdź, jak Defender z oponami Yokohama Geolandar A/T G015 radzi sobie w podróży z Polski do Dolomitów – test w trasie i w terenie.
Więcej jest teraz supersamochodów V12 niż aut miejskich. Do tego grona zamierza dołączyć Garagisti.
Temerario ma wysokoobrotowe V8 i trzy e-motory, ale czy technologia nie pozbawiła go duszy Lambo?
…dokładnie tak jak powinna zważając na ponad 450 KM różnicy mocy.
Wzrost długu i spadek sprzedaży Emiry zmusiły Lotus Cars do zredukowania kolejnych 550 etatów.
Mercedes pobił konceptem AMG GT XX kilka rekordów, aby dowieść jakości swojej nowej technologii EV.
Na drogach widziano prototyp Porsche 991 z przodem typu “Flachbau”. Tylko pakiet czy nowy model?
Otwory w masce i powiększony główny wlot powietrza sugerują bardziej ekstremalny charakter Golfa R.
Przez 18 lat Nissan wyprodukował ponad 48 000 egzemplarzy GT-R-a. Teraz ta historia się kończy.
Dni pięciocylindrowego silnika Audi są policzone, a firma chce go pożegnać specjalną wersją RS3 GT.
Kończy się proces rozwojowy poliftowego 911 GT3 RS generacji 992.2. Oto kilka nowych zdjęć.
Mimo zwrotu w stronę EV, Alpine intensywnie pracuje nad silnikami spalinowymi zasilanymi wodorem.
Odświeżony crossover VW ciągle ma idealne wręcz rozmiary i jest… skutecznym Volkswagenem.
Ta Corsa to czysta fantastyka, ale jednocześnie przedsmak faktycznego Opla Corsa GSE na prąd.
Najmocniejsze Lamborghini w historii! Fenomeno 2025 z V12 i hybrydą ma 1080 KM, osiąga 350 km/h i powstanie tylko 29 egzemplarzy.
Le Mans GTR oraz S1 LM to dwa nowe samochody z działu zamówień specjalnych Gordon Murray Automotive.