Znajdź informacje o wybranym aucie
Reklama

Caterham Project V - pierwszy seryjny Caterham EV pojawi się w 2026 r.

Czysty napęd, 272 KM i 1190 kg masy - Project V rozpoczyna transformację Caterhama na EV.

Redakcja EVO

autor: Redakcja Evo

12 lipca 2023
Caterham Project V główne przód
12

Od kiedy na Wyspach przesądzono o wprowadzeniu zakazu rejestracji nowych samochodów spalinowych po 2030 roku, przyszłość małych, brytyjskich producentów samochodów sportowych stanęła pod znakiem zapytania. Dla Caterhama, którego filozofia polega na prostocie i lekkości, przejście na elektrykę może być bardziej problematyczne niż dla innych. Mimo wszystko firma stara się opracować odpowiedź na nowe potrzeby rynkowe i zapowiada sportowe coupe: Project V.

Pokazane auto to samochód koncepcyjny i oficjalna zapowiedź wersji produkcyjnej, która ma się pojawić w 2026 roku i kosztować poniżej 80 000 funtów (obecnie 415 tys. zł). Project V ma przełożyć wszystkie kluczowe wartości Caterhama na pole napędów bezemisyjnych. Wyposażony w karbonowo-aluminiowe podwozie i zawieszenie na podwójnych wahaczach auto waży 1190 kg. To tylko kilkadziesiąt kilogramów więcej niż całkowicie spalinowe i wciąż lekkie Alpine A110. Zadaniem nowego auta, poza wprowadzeniem odpowiedniej technologii, będzie otwarcie marki na zupełnie nieznane wody i dotarcie do klientów, do których nie trafia formuła surowego i prostego do bólu modelu Seven. Z tego powodu Project V będzie o wiele bardziej konwencjonalnym coupe z twardym dachem, wspomaganiem kierownicy i nowoczesnym wnętrzem.

Lekkość Project V sprawia, że nie potrzebuje on wielkiego motoru i ogromnej baterii. Nowy Caterham ma mieć aż do 400 km zasięgu.

Osiągi Project V nie są tak efektowne jak w wielu większych samochodach sportowych EV, ale w każdej innej kategorii byłyby co najmniej bardzo dobre. Jeden silnik o mocy 272 KM napędza tylną oś i katapultuje Caterhama do 100 km/h w 4,5 s. Prędkość maksymalna wynosi ponad 230 km/h. Mały motor i lekkie nadwozie sprawiają, że auto nie potrzebuje wielkiej baterii do uzyskania niezłego zasięgu. Akumulator 55 kWh ma wystarczyć do przejechania 400 km na jednym ładowaniu. Uzupełnienie energii od 20 do 80% powinno zająć 15 minut przy użyciu ładowarki o mocy 150 kW.

Etos lekkości najbardziej widać we wnętrzu. Karbonowa deska rozdzielcza, kierownica bez przycisków i surowa, prosta estetyka robią tu właściwy klimat. Kierowca ma przed oczami cyfrowe zegary, a pośrodku umieszczono ekran dotykowy kompatybilny ze smartfonami. Poniżej ekranu multimediów znalazło się miejsce na odrobinę klasyki - zgrupowano tam fizyczne przyciski i przełączniki, z których jeden służy do przełączania trybów jazdy między ustawieniami Normal, SportSprint.

Caterham Project V tył z dołu
12

W koncepcie zastosowano nietypowy układ kabiny 2+1, ale to dodatkowe miejsce (uzyskane przez wyściełanie fragmentu przegrody materiałem) oznacza, że mamy do czynienia z najbardziej praktycznym Caterhamem w historii. Opracowano także bardziej konwencjonalną wersję czteromiejscową, lecz jest ona nieznacznie cięższa. Aby umieścić przednie fotele możliwie nisko - co w samochodach elektrycznych może być trudne ze względu na umieszczenie baterii w podłodze - zastosowano akumulatory rozbite na 3 zespoły. Dwa z nich są pod tylną “kanapą”, jeden umieszczono w okolicach przestrzeni na nogi kierowcy i pasażera.

Sprytne ułożenie akumulatorów sprawia, że Caterham Project V może mieć klasyczne proporcje i niską pozycję za kierownicą.

Reklama

Stylizowany przez nowo mianowanego szefa designu Caterhama, Anthony'ego Jannarelly'ego, Project V łączy nowoczesne akcenty z nadwoziem o klasycznych proporcjach. Dzięki opływowym, muskularnym tylnym błotnikom i zwężającemu się tyłowi, sylwetka Project V przypomina sportowe prototypy z lat 60-tych i 70-tych. Nie powinno to dziwić, biorąc pod uwagę, że stylizowany na retro Jannarelly Design-1 czerpał z tych samych wzorców. Felgi w rozmiarze 19 cali z przodu i 20 cali z tyłu, obute w opony Michelin Pilot Sport 4S, to największy zestaw kół kiedykolwiek zamontowany w Caterhamie.

W celu opracowania nadwozia nowego auta, Caterham zwrócił się do sześciu biur projektowych i osób prywatnych z prośbą o przedstawienie własnej wizji tego auta. Propozycja firmy Jannarelly okazała się najbardziej atrakcyjna. Budową nadwozia zajęło się włoskie studio Italdesign, a Evo zostało zaproszone do wniesienia wkładu w kolor lakieru i wykończenia wnętrza podczas marcowej wizyty w turyńskim zakładzie. Ostatecznie Project V przybrał formę krągłego coupe, które zdaniem samego twórcy jest “nieco niższe, nieco szersze i mniej więcej tej samej długości” co Porsche Cayman.

Caterham Project V kokpit
12

Koncepcyjny Caterham zadebiutuje podczas najbliższego weekendu, na Festival of Speed w Goodwood. Model ten wyznaczył kierunek rozwoju dla wersji produkcyjnej, którą producent chce wprowadzić na rynek za 2-3 lata. Według dyrektora generalnego Caterham, Boba Laishleya, forma produkcyjna auta będzie maksymalnie wierna wersji koncepcyjnej.

"Jesteśmy małą firmą", powiedział Evo. "Nie możemy sobie pozwolić na luksus stworzenia modelu stylizacyjnego, a następnie zmielenia go i wyrzucenia tuż po premierze. Chcieliśmy, aby był jak najbardziej zbliżony do samochodu, który chcemy produkować, więc dużo więcej uwagi poświęcono inżynierii".

Dagmara Kowalska prezentuje nowe Volvo EX90
Volvo / EX90
Nowe Volvo EX90 - na tę premierę warto było czekać!

Nazwa „Dom Volvo” kojarzy się z przyjaznym miejscem. Idealnym na powitanie dokładnie przemyślanego, elektrycznego SUV-a.

27 czerwca 2024
Grizz Protector - aplikacja
Prezentacja Partnera
GRIZZ - mat czy błysk?

Zawarta w nazwie „ochrona”, to niejedyna zaleta folii ochronnych. Sprawdź jak poprawić komfort użytkowania ekranów dotykowych.

27 czerwca 2024
Parada w Warszawie
Prezentacja Partnera
Rodzinne emocje Ducati

„WE RIDE AS ONE” – hasło łączące dziesiątki tysięcy Ducatisti, czyli miłośników marki z Borgo Panigale.

25 czerwca 2024
Mustang GT na oponach ADVAN Neova AD09
Prezentacja Partnera
Ahoj Mazury! - Idealny start projektu "Yokohama on Tour"

Mazury to wymarzony kierunek na wakacyjną przygodę. Bawiliśmy się fantastycznie. 

25 czerwca 2024
Porsche Macan i Macan 4S premiera
Porsche / Macan
Można już zamawiać podstawowe Porsche Macan EV z napędem na tył

W gamie Porsche Macan pojawiły się dwa nowe warianty: bazowy model z jednym motorem oraz mocne 4S.

17 lipca 2024
2024 Audi A5/S5 premiera
Audi / S5
Debiutuje Audi A5 i S5 według nowej formuły

Zmiany w nazewnictwie marki Audi spowodowały, że A4 sedan i kombi będą teraz nosić oznaczenie A5.

17 lipca 2024
Mercedes-AMG GT 63 Pro coupe
Mercedes / AMG GT
Nowy Mercedes-AMG GT 63 Pro ma 612 KM i torowe usposobienie

Większa moc, lepsze chłodzenie i opony Cup 2R mają zrobić z Mercedesa-AMG GT zabawkę na tor.

15 lipca 2024
Red Bull RB17 premiera
Red bull
Debiutuje Red Bull RB17 - najbliższy Formule 1 pojazd dla dwojga

Adrian Newey opuszcza RBR, ale jego ostatnie dzieło to 1200-konny hipersamochód z silnikiem V10.

12 lipca 2024
Evoluto Ferrari 355 restomod
Restomod
Ferrari 355 od Evoluto ma przede wszystkim dobrze jeździć

Evoluto Automobili stworzy 55 egzemplarzy unikalnego restomoda na bazie Ferrari 355.

11 lipca 2024
MG Cyberster test UK
MG / Cyberster
MG Cyberster - wygląd to jedno, prowadzenie drugie

MG znów oferuje roadstera, ale tym razem na prąd. Czy Cyberster udanie nawiązuje do historii marki?

10 lipca 2024
Ariel Nomad 2 główne
Ariel / Nomad
Ariel Nomad 2 ma lepszy stosunek mocy do masy niż Huracán Sterrato

Brytyjski łazik dostał gruntowną modernizację i nowy turbodoładowany silnik Forda.

10 lipca 2024
2025 Honda Prelude Concept
Honda / Prelude
Honda Prelude powróci jako zgrabne coupe z napędem hybrydowym

Prelude Concept ma być powrotem Hondy do produkcji niewielkich samochodów sportowych.

8 lipca 2024
Mini John Cooper Works E Prototype
Mini / John Cooper Works
Nadchodzi Mini JCW E - najgorętszy elektryczny hot hatch tej marki

Pokazany prototyp pierwszego elektrycznego Mini JCW zadebiutuje przed publicznością w Goodwood.

6 lipca 2024
Zenvo Aurora dwie wersje
Zenvo / Aurora
Hybrydowy hipercar z Danii - Zenvo Aurora - pojawi się na Goodwood FoS

Nowe Zenvo Aurora ma silnik V12 quad-turbo i chce rywalizować z Bugatti, Koenigseggiem i Rimakiem.

5 lipca 2024
2024 BMW M240i lifting
BMW / M240i
BMW M240i po liftingu zyskało na opcjach personalizacji

Obecna na rynku od 3 lat seria 2, w tym topowe M240i, przeszła właśnie subtelne zmiany.

4 lipca 2024
Pagani Huayra Epitome one-off
Pagani / Huayra
Pagani Huayra Epitome ma V12, 864 KM i manualną skrzynię biegów

Najnowszy one-off Pagani łączy magię skrzyni manualnej z silnikiem V12 twin turbo AMG.

3 lipca 2024