BLEU DE CHANEL L’Exclusif. Bursztynowo-drzewna kompozycja, która redefiniuje nowoczesną męskość i ponadczasową elegancję.
W ramach modernizacji w gamie Porsche 911 prawdopodobnie pojawi się wersja hybrydowa.
Po raz kolejny możemy bliżej przyjrzeć się nowemu Porsche 911 generacji 992.2, czyli po liftingu. Pozornie zmiany są kosmetyczne, ale pod maską prawdopodobnie pojawi się duża nowość - napęd hybrydowy. Oznacza to dla Porsche kluczową zmianę filozofii, dzięki której producent odblokuje nowy potencjał swojego flagowego auta sportowego.
Moduł hybrydowy zostanie zintegrowany z istniejącym silnikiem typu bokser, gdyż model 992 od początku był projektowany z myślą o jego implementacji. Pierwsza w historii hybryda w 911 miała się pojawić już na początku istnienia generacji 992, ale Porsche postanowiło odłożyć tę zmianę do czasu standardowego liftingu w połowie cyklu rynkowego.
Na razie nieoficjalnie mówi się, że będzie to raczej miękka hybryda niż pełny plug-in, a mała bateria powędruje w okolice tylnej kanapy. Silnik elektryczny miałby pracować między silnikiem, a skrzynią biegów PDK.
W tej chwili nie wiemy czy moduł hybrydowy zostanie zastosowany tylko w jednej odmianie 911, czy znajdzie się na pokładzie wszystkich wersji. Na pewno przyczyni się on do zwiększenia osiągów (oraz, oczywiście, masy) poprzez wypełnienie momentem obrotowym “dziur” w dostarczaniu mocy przez sześciocylindrowy silnik Porsche. Układ mild hybrid powinien przyczynić się też do poprawy wydajności, gdyż zdejmuje on część obciążenia z silnika benzynowego.
Jak zawsze, lifting 911 pod względem designu będzie czystą kosmetyką. Widzieliśmy już wcześniej prototyp wyposażony w opcjonalny pakiet aero, a teraz spotterzy złapali przyszłą Targę. Kultowy dach tej wersji z charakterystycznym pałąkiem i zakrzywioną tylną szybą zostanie zachowany, ale lifting przyniesie pewne zmiany w wyglądzie świateł LED, przedniego zderzaka i tylnego pasa. Można się spodziewać nowych wzorów felg i rozszerzonej palety barw zaczerpniętej z dotychczasowej oferty usług Paint to Sample.
Z kolei wnętrze 992.2 ma się upodobnić do elektrycznego Taycana. Możliwe, że pojawi się opcjonalny ekran multimediów po stronie pasażera. Ekran ten w innych modelach jest wyposażony w filtr kierunkowy, dzięki któremu osoba towarzysząca może oglądać ulubione treści podczas jazdy bez rozpraszania kierowcy. Pozostałe zmiany obejmą najnowsze oprogramowanie informacyjno-rozrywkowe Porsche PCM i łączność ze smartfonem Apple CarPlay+. Nowe 911 może powielić schemat z Cayenne i Panamery, gdzie dźwignia zmiany biegów powędrowała na deskę obok kierownicy, a tablica przyrządów jest w pełni cyfrowa.
Premiera Porsche 911 992.2 powinna nastąpić za kilka miesięcy, a potem będziemy czekać na kolejne wersje, w tym nowe hybrydowe Turbo.
BLEU DE CHANEL L’Exclusif. Bursztynowo-drzewna kompozycja, która redefiniuje nowoczesną męskość i ponadczasową elegancję.
Sprawdź, jak Defender z oponami Yokohama Geolandar A/T G015 radzi sobie w podróży z Polski do Dolomitów – test w trasie i w terenie.
Więcej jest teraz supersamochodów V12 niż aut miejskich. Do tego grona zamierza dołączyć Garagisti.
Temerario ma wysokoobrotowe V8 i trzy e-motory, ale czy technologia nie pozbawiła go duszy Lambo?
Może nie wygląda, ale to całkiem nowy Ariel Atom. Stanowi ogromny krok naprzód względem poprzednika.
Nowe Ducati V4 RS: Diavel i Multistrada w numerowanych seriach. Styl, lekkość i osiągi inspirowane MotoGP.
Analogue Automotive prezentuje projekt na bazie Elise z podobnym podejściem do lekkości jak w GMA.
W Europie póki co nie zobaczymy GR Yarisa z dodatkowym pakietem aero. To opcja tylko na Japonię.
BLEU DE CHANEL L’Exclusif. Bursztynowo-drzewna kompozycja, która redefiniuje nowoczesną męskość i ponadczasową elegancję.
Najmocniejsze Lamborghini w historii! Fenomeno 2025 z V12 i hybrydą ma 1080 KM, osiąga 350 km/h i powstanie tylko 29 egzemplarzy.
McLaren 750S JC96 – 61 egzemplarzy tylko dla Japonii. Limitowana edycja upamiętnia zwycięstwo McLarena F1 GTR w JGTC 1996.
Do katalogu części historycznych Toyoty dołączyły bloki i głowice do jednostki 4A-GE.
Lukę w gamie powstałą po wycofaniu linii SF90 Ferrari wypełnia nowym modelem 849 Testarossa.
Technologia T-Hybrid posłużyła Porsche do stworzenia najmocniejszego cywilnego 911 w historii.
Niby to tylko kolejny elektryczny SUV, ale realnie iX3 to początek nowej strategii produktowej BMW.
Obecna klasa G w końcu zrzuca dach. Mercedes zapowiada nową odmianę Cabriolet.