Bazowe wersje Porsche 718 Cayman i Boxster zyskały nową wersję specjalną Style Edition.
autor: Redakcja Evo
Seria modeli 718 to najtańsze Porsche w gamie niemieckiego producenta, ale nawet takie wersje mogą mieć edycje specjalne. Tak jest w przypadku Style Edition, której głównymi wyróżnikami mają być rzucające się w oczy, kontrastowe zestawienia kolorystyczne i lepsze wyposażenie standardowe.
Lakier Ruby Star należy do panteonu klasycznych barw Porsche. Po raz pierwszy pojawił się na 911 generacji 964 w wersji Carrera RS i generalnie można go zamówić do dowolnego Porsche poprzez program Paint to Sample. W przypadku Style Edition Porsche stworzyło nową wersję tego kultowego lakieru pod nazwą Ruby Star Neo.
Oczywiście to nie jedyna opcja kolorystyczna dla serii 718, a obok innych ciekawych kolorów klienci mogą wybrać jeden z dwóch pakietów kontrastujących dodatków. Do pakietu można włączyć nie tylko naklejki dedykowane dla Caymana i Boxstera, ale także emblematy i koła w czarnym lub białym kolorze. Oba modele będą także dostępne ze stylowymi, 20-calowymi felgami i dekielkami z logo producenta - to detale do tej pory dostępne tylko w dużo droższym 718 Spyder.
Po bliższym zapoznaniu się ze zdjęciami można zauważyć kolejne ciekawe detale począwszy od wykończonych na czarno końcówek wydechu do wytłoczonego na materiale dachowym napisu ‘Boxster’ w przypadku wersji otwartej. W środku standardem jest skórzana tapicerka z wytłoczonymi logotypami Porsche na zagłówkach, podświetlane nakładki progów ze stali nierdzewnej i kontrastowe przeszycia.
Boxster i Cayman Style Edition nie różnią się parametrami technicznymi od pozostałych bazowych odmian tych modeli, więc centralnie umieszczony silnik nadal ma 300 KM i 380 Nm. Niezależnie od wersji nadwozia samochód przyspiesza do 100 km/h w 4,9 s i osiąga 275 km/h. Standardem wersji Style Edition jest skrzynia manualna, ale za dopłatą wynoszącą 14 539 PLN można dokupić dwusprzęgłowe PDK.
Edycja specjalna objęła modele bazowe z samego dołu gamy, ale w standardzie Porsche proponuje znacznie więcej wyposażenia m.in. biksenonowe reflektory, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, Apple CarPlay, podgrzewaną kierownicę i wiele innych. Kolejne elementy można dodawać już z listy płatnych opcji.
Porsche 718 Cayman Style Edition kosztuje od 306 tys. zł, a Boxster od 316 tys. zł. Oznacza to, że cena edycji specjalnej jest w obu wersjach nadwozia o 41 tys. złotych wyższa niż modeli, z których te auta się wywodzą. Konfigurator na oficjalnej stronie Porsche już działa, więc chętni od razu mogą składać zamówienia.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Włoska marka uczci 60. rocznicę legendarnego modelu Miura na Pebble Beach Concours d’Elegance.
W Kraju Kwitnącej Wiśni Nissan wprowadza pikantną wersję swojego bestsellera - Leaf NISMO.
AMG chce uhonorować swojego najmocniejszego hatchbacka końcową serią specjalną Final Edition.
Aston Martin honoruje 25 lat istnienia Vanquisha dedykowaną serią specjalną od działu Q.
GT, którego rozwój właśnie dobiega końca, będzie najbardziej sportowym modelem w gamie Range Rovera.
Choć ma 612 KM i doładowany silnik V8, Maybach GLS 680 ma emanować spokojem i komfortem jazdy.
Na potrzeby nowego wydania gry Call of Duty Aston Martin zaprojektował pancerny model Dreadnought.
Moc 550 KM i zasięg prawie 500 km mają przekonać klientów do koncepcji elektrycznego RR Sport.
Dużo przestrzeni i rozsądne parametry za dobre pieniądze - taka idea stoi za nowym VW ID. Cross.
Szef Alpine nie boi się porażki nowego A110 i wcale nie wyklucza wersji spalinowej lub hybrydowej.
Włoski producent mocno stawia na wyścigi - po sukcesach w klasie GT2 na celowniku jest klasa GT4.
Stworzona przez AMG architektura elektryczna pozwoliła w małym CLA wygenerować nawet 680 KM.
