500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
W deszczowych warunkach opony Michelin Pilot Sport S 5 dają kierowcy lepsze osiągi i bezpieczeństwo.
Sportowa jazda samochodem z oponami drogowymi o profilu zorientowanym na tor, w chłodnych lub deszczowych warunkach, może być nie lada wyzwaniem. Porsche do spółki z Michelin pochyliło się nad tym problemem i opracowało rozwiązanie. Jest to nowa opona Pilot Sport S 5 dostosowana do pracy w niższych temperaturach, szczególnie na mokrej nawierzchni, w warunkach torowych. Pierwsi skorzystają z niej kierowcy Porsche 911 GT3 RS.
Według producenta nowa guma jest tak skuteczna, że na krótkim, liczącym 2,75 km torze testowym Michelin Development Centre, czasy okrążeń w wykonaniu kierowców testowych francuskiej firmy były o przeszło 10 sekund lepsze niż na oponach Pilot Sport Cup 2 N0.
Aprobowane przez Porsche opony noszą znane kierowcom tej marki oznaczenie kodowe N. Dotyczy to wszystkich opon stosowanych w Porsche i oznacza tyle, że zostały one opracowane specjalnie dla niemieckiej marki z myślą o szczególnych wymaganiach dotyczących osiągów poszczególnych modeli. Nowe Micheliny Pilot Sport 5 S najlepiej pracują w temperaturach od 5 do 15 stopni Celsjusza, podczas gdy normalnie stosowane w Porsche opony o wysokich osiągach mają okno operacyjne między 15, a 30 stopni Celsjusza. Niemiecki producent wprowadza ten produkt w wyniku sugestii klientów modelu GT3, którzy potrzebowali opon nadających się do jazdy po torze wiosną i jesienią.
Opony, które istotnie poprawiają przyczepność w trudnych warunkach torowych, w niektórych krajach mogą się też okazać idealnymi oponami drogowymi. Im dalej na północ Europy, tym większa liczba kierowców Porsche GT3 i innych supersamochodów będzie w stanie bezpiecznie użytkować swoje wozy w zmiennych warunkach, czyli w szerszym spektrum pogodowym. Umożliwiają to właśnie nowe opony Pilot Sport S 5 zapewniające optymalne bezpieczeństwo i osiągi w niższych temperaturach.

Michelin i Porsche rozpoczęło współpracę nad nowym modelem opon w 2022 roku. Główną zmianą jest spory dodatek krzemionki w mieszance, przez co opony szybciej osiągają temperaturę roboczą. Z kolei cztery główne rowki o głębokości 7,4 mm potrafią odpriwadzić więcej wody niż jakakolwiek inna opona dedykowana do 911 GT3 RS.
Ambasador marki Porsche, Jörg Bergmeister, powiedział: „W mokrych warunkach i niskich temperaturach otoczenia nowa opona Pilot Sport S 5 oferuje wyjątkowy poziom kontroli i przewidywalności podczas zmiany kierunku jazdy”.
Skupienie na osiągach w trudnych warunkach nie oznacza jednak, że przy wyższych temperaturach opony te się nie sprawdzą. Wiele kilometrów testów w Portimao i na Nürburgringu dowiodło, że powyżej 20 stopni Celsjusza Micheliny także prezentują wysoki poziom osiągów. Ponadto Porsche zapewnia, że choć stworzono tę mieszankę z myślą o użytku na torze, może ona być z powodzeniem stosowana na drogach w krajach o chłodniejszym klimacie.
Nowe Micheliny Pilot Sport S 5 na początku będą dostępne tylko dla użytkowników Porsche 911 GT3 RS najnowszej generacji w rozmiarach 275/35 R20 (przód) i 335/30 R21 (tył). Wyłącznym dystrybutorem tego produktu będzie Manthey z siedzibą przy torze Nürburgring.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
To, czego uczy tor wyścigowy, procentuje każdego dnia, bez względu na płeć
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Linia Caymana i Boxstera na razie wygasła, więc rolę samochodu wyścigowego klasy GT4 przejmuje 911.
Midsummer Coupé to pierwsze zamknięte auto Morgana od czasu zakończenia produkcji linii Aero.
W ramach małego liftingu cała rodzina A3, w tym S3 i RS3, zyskała nowości z zakresu technologii.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Goodwood Festival of Speed stanie się miejscem prezentacji rewolucyjnego następcy Alpine A110.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Poprawki w designie, wyposażeniu i technologii mają przekonać nowych klientów do wyboru Maserati.
Wirtualne zmiany biegów czy opcjonalny pakiet torowy Manthey to nowe dodatki w gamie Porsche Taycan.
Twórca Alpiny, już teraz pod własnym nazwiskiem, wchodzi na jeszcze wyższy poziom wyrafinowania.
Projekt Genesis Magma ma być wielką marką w świecie motosportu, a ma w tym pomóc program klasy GT3.
Od BMW M4 po Koenigsegga Jesko Attack. Sebastian Stach od dekady trafia ze swoimi zdjęciami do odbiorców na całym świecie.
"From gentelmen driver to racer" - Czy jazda wyścigowa jest zarezerwowana wyłącznie dla zawodowców?