Koncept Vision 357 Speedster jest hołdem dla pierwszego produkcyjnego Porsche sprzed 75 lat.
autor: Redakcja Evo
W tym roku mija 75 lat od rozpoczęcia produkcji Porsche 356, więc dla uhonorowania tej rocznicy producent ze Stuttgartu przygotował koncept elektrycznego samochodu sportowego w stylu retro. Samochód nazwano Vision 357 Speedster i ma on zadebiutować w najbliższy weekend podczas Goodwood Festival of Speed. Tematem przewodnim całej tegorocznej imprezy jest właśnie okrągły jubileusz Porsche.
Design konceptu w dużej mierze bazuje na pokazanym kilka miesięcy temu modelu Vision 357 coupe. Największa różnica kryje się pod spodem - Speedster jest zbudowany na podwoziu Porsche 718 GT4 ePerformance, więc jest to konstrukcja o wiele bardziej przyszłościowa niż platforma seryjnego Caymana GT4 RS zastosowana w coupe.
Dokładne parametry nie zostały podane, ale wspomniane 718 GT4 ePerformance ma taki sam napęd jak koncept Mission R o mocy 1088 KM. Śmiało można założyć, że Speedster jest sporo mocniejszy niż 357 coupe generujący 500 KM. Moc auta pochodzi z dwóch silników - jednego z przodu i jednego z tyłu - a energia jest gromadzona w akumulatorach o pojemności 65 kWh netto. Tym samym 357 Speedster jest kolejną zapowiedzią technologii, która pojawi się wkrótce także w seryjnych modelach Porsche zasilanych prądem.
Dysponujące analogicznym napędem GT4 ePerformance przyspiesza do 100 km/h w 2,5 s i waży 1550 kg, ale nie ma informacji o jakichkolwiek osiągach koncepcyjnego 357 Speedster. Z dużą dozą prawdopodobieństwa można jednak stwierdzić, że nowy koncept Porsche wyposażono w takie samo wyczynowe zawieszenie i 900-woltową instalację umożliwiającą błyskawiczne ładowanie.
Nadwozie konceptu w jasny i oczywisty sposób naśladuje linie modelu 356 Speedster, choć jednocześnie zawarto w nim nowoczesne dodatki aerodynamiczne. Zalicza się do nich przedni splitter, dyfuzor i wycięte przednie błotniki kierujące powietrze wzdłuż boków auta.
Widoczny po stronie pasażera pokrowiec jest inspirowany starymi wyścigówkami z lat 50. i 60., podobnie bezramkowa, zagięta przednia szyba. Z kolei całkowicie współczesne są magnezowe felgi z karbonowymi akcentami, karbonowe wnętrze z jednym fotelem, kierownica z alcantary i przezroczysty “ekran” zegarów.
Porsche Vision 357 Speedster będzie główną atrakcją stoiska niemieckiego producenta podczas tegorocznego Festiwalu Prędkości w Goodwood. Odwiedzający mogą się jednak spodziewać pełnego przekroju samochodów wyścigowych i drogowych Porsche, których obecność ma uświetnić okrągły jubileusz producenta z Zuffenhausen.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Cadillac po raz pierwszy przekłada obecność w F1 na model drogowy i prezentuje CT5-V Blackwing F1.
Purosangue z pakietem Handling z miejsca kandyduje do miana najlepiej jeżdżącego SUV-a na rynku.
Volkswagen głęboko wierzy, że nowe ID.Polo zmieni zasady gry na rynku aut miejskich.
Caterham już nie rywalizuje w F1, ale podczas GP Miami przypomni o sobie kibicom nietypową premierą.
Po tej transakcji Bugatti Rimac przestanie być podmiotem zależnym Volkswagen Group.
Hybrydowy Super SUV Lamborghini pochodzi z działu Ad Personam i jest limitowany tylko do 630 sztuk.
Porsche Cayenne Coupé Electric to mariaż modnej sportowej sylwetki z mocnym bezemisyjnym napędem.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Najmocniejszy seryjny Morgan w historii zyskał 408 KM i osiągi godne supersamochodów.
BMW daje sygnał, że zamierza trzymać się napędów spalinowych w serii 7 tak długo, jak to możliwe.
IONIQ 3 ma być nową bronią koreańskiego koncernu w szczególnie wymagającym segmencie.
Nowy Mustang Dark Horse SC z mocą 806 KM rzuca wyzwanie legendarnemu Porsche 911 GT3.
