Niemiecka inżynieria z włoskim designem i drzwiami “gullwing” - taki ma być hipersamochód od Zagato.
autor: Redakcja Evo
Na horyzoncie pojawia się kolejny nowy hipersamochód, ale ten wydaje się być bardziej wart uwagi niż inne, ponieważ za stylistykę odpowiadają Włosi, a za technikę Niemcy. Od inżynierskiej strony tworzą go specjaliści z Capricorn Group, a projekt nadwozia stworzy Zagato. Premierę zaplanowano na pierwszą połowę października, a gotowe auto trafi do produkcji w przyszłym roku.
Na pewno słyszeliście o Zagato. Włoskie studio jest znane z tworzenia unikalnych projektów oraz całych nadwozi do istniejących modeli samochodów, w tym na przykład Aston Martinów. Tym razem projekt jest znacznie bliższy idei własnego samochodu, z charakterystycznym “Z” na środku tylnego pasa. W przeciwieństwie do Pininfariny, która również ewoluowała z typowego studio projektowego do roli producenta, Zagato chce skupiać się na małoseryjnych samochodach dla kierowców pragnących analogowych doświadczeń z jazdy.
O Capricorn Group mogliście nie słyszeć, ale firma ta jest znana w branży z dostarczania wysokowydajnych komponentów silnikowych dla samochodów wyczynowych i drogowych, w tym 911 GT3, bolidów Formuły 1 i innych. Na początku poprzedniej dekady firma przez krótki czas była też właścicielem toru Nürburgring.
Czy nadchodzący samochód to bardziej “Capricorn” czy “Zagato”, oraz kto będzie miał pierwszeństwo w umieszczeniu swojego logo na masce, jest jedną z tajemnic projektu. Andrea Zagato, prezydent studio Zagato, nazywa ten wóz “pierwszym hipersamochodem Zagato” podczas gdy Robertino Wild, założyciel i CEO Capricorn, nazwał projekt “ich pierwszym hipersamochodem”.
Samochód zostanie w pełni zaprezentowany, wraz z nazwą i specyfikacją techniczną, 10 października podczas Zoute Grand Prix w Belgii. Ten opisywany jako „pierwszy” hipersamochód (co sugeruje, że jeśli odniesie sukces, pojawią się kolejne modele) będzie miał „analogową konfigurację i ponadczasowy design”, łącząc „inżynierię i doświadczenie Capricorn w zakresie lekkich konstrukcji z emocjonującym designem Zagato”, co sugeruje, że będzie to samochód bardziej zbliżony do Pagani Utopia, Koenigsegga CC850 i GMA T.50 niż Rimaca Nevera czy Bugatti Chiron.
Nie znamy w tej chwili żadnych szczegółów technicznych - te pojawią się w dniu premiery - ale spodziewamy się bardziej ekscytującej charakterystyki napędu niż imponującej mocy. W grę wchodzi nawet zastosowanie manualnej skrzyni biegów. Z jedynego oficjalnego zdjęcia możemy wywnioskować, że samochód ma układ z silnikiem w środku i drzwi unoszone do góry (gullwing).
To co wiemy na pewno, to wielkość produkcji, a także (co zaskakujące) kiedy i gdzie wóz będzie powstawał i kto zajmie się dystrybucją. Seria 19 egzemplarzy powstanie w Niemczech w siedzibie Capricorn (firma ma też placówki w UK, Francji i Włoszech), a początek produkcji ma nastąpić przed połową 2026 roku. Sprzedażą i dystrybucją zajmie się podmiot o nazwie Louyet Group.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
AMG chce uhonorować swojego najmocniejszego hatchbacka końcową serią specjalną Final Edition.
Aston Martin honoruje 25 lat istnienia Vanquisha dedykowaną serią specjalną od działu Q.
GT, którego rozwój właśnie dobiega końca, będzie najbardziej sportowym modelem w gamie Range Rovera.
Choć ma 612 KM i doładowany silnik V8, Maybach GLS 680 ma emanować spokojem i komfortem jazdy.
Na potrzeby nowego wydania gry Call of Duty Aston Martin zaprojektował pancerny model Dreadnought.
Moc 550 KM i zasięg prawie 500 km mają przekonać klientów do koncepcji elektrycznego RR Sport.
Dużo przestrzeni i rozsądne parametry za dobre pieniądze - taka idea stoi za nowym VW ID. Cross.
Szef Alpine nie boi się porażki nowego A110 i wcale nie wyklucza wersji spalinowej lub hybrydowej.
Włoski producent mocno stawia na wyścigi - po sukcesach w klasie GT2 na celowniku jest klasa GT4.
Stworzona przez AMG architektura elektryczna pozwoliła w małym CLA wygenerować nawet 680 KM.
McLaren zaprezentował ostatni model swojej najważniejszej linii - lekki i piekielnie szybki 788HS.
We wrześniu w Londynie odbędzie się premiera Bentleya Torcal, pierwszego EV marki z Crewe.
