Zagato szykuje hypercara. Zbudują go twórcy silnika Porsche 911 GT3

2

Na horyzoncie pojawia się kolejny nowy hipersamochód, ale ten wydaje się być bardziej wart uwagi niż inne, ponieważ za stylistykę odpowiadają Włosi, a za technikę Niemcy. Od inżynierskiej strony tworzą go specjaliści z Capricorn Group, a projekt nadwozia stworzy Zagato. Premierę zaplanowano na pierwszą połowę października, a gotowe auto trafi do produkcji w przyszłym roku.

Na pewno słyszeliście o Zagato. Włoskie studio jest znane z tworzenia unikalnych projektów oraz całych nadwozi do istniejących modeli samochodów, w tym na przykład Aston Martinów. Tym razem projekt jest znacznie bliższy idei własnego samochodu, z charakterystycznym “Z” na środku tylnego pasa. W przeciwieństwie do Pininfariny, która również ewoluowała z typowego studio projektowego do roli producenta, Zagato chce skupiać się na małoseryjnych samochodach dla kierowców pragnących analogowych doświadczeń z jazdy.

Wygląda to na mariaż idealny - włoski design zapewni Zagato, a napęd i resztę stworzą Niemcy z Capricorn.

O Capricorn Group mogliście nie słyszeć, ale firma ta jest znana w branży z dostarczania wysokowydajnych komponentów silnikowych dla samochodów wyczynowych i drogowych, w tym 911 GT3, bolidów Formuły 1 i innych. Na początku poprzedniej dekady firma przez krótki czas była też właścicielem toru Nürburgring.

Czy nadchodzący samochód to bardziej “Capricorn” czy “Zagato”, oraz kto będzie miał pierwszeństwo w umieszczeniu swojego logo na masce, jest jedną z tajemnic projektu. Andrea Zagato, prezydent studio Zagato, nazywa ten wóz “pierwszym hipersamochodem Zagato” podczas gdy Robertino Wild, założyciel i CEO Capricorn, nazwał projekt “ich pierwszym hipersamochodem”.

2

Samochód zostanie w pełni zaprezentowany, wraz z nazwą i specyfikacją techniczną, 10 października podczas Zoute Grand Prix w Belgii. Ten opisywany jako „pierwszy” hipersamochód (co sugeruje, że jeśli odniesie sukces, pojawią się kolejne modele) będzie miał „analogową konfigurację i ponadczasowy design”, łącząc „inżynierię i doświadczenie Capricorn w zakresie lekkich konstrukcji z emocjonującym designem Zagato”, co sugeruje, że będzie to samochód bardziej zbliżony do Pagani Utopia, Koenigsegga CC850 i GMA T.50 niż Rimaca Nevera czy Bugatti Chiron.

Nie znamy w tej chwili żadnych szczegółów technicznych - te pojawią się w dniu premiery - ale spodziewamy się bardziej ekscytującej charakterystyki napędu niż imponującej mocy. W grę wchodzi nawet zastosowanie manualnej skrzyni biegów. Z jedynego oficjalnego zdjęcia możemy wywnioskować, że samochód ma układ z silnikiem w środku i drzwi unoszone do góry (gullwing).

To co wiemy na pewno, to wielkość produkcji, a także (co zaskakujące) kiedy i gdzie wóz będzie powstawał i kto zajmie się dystrybucją. Seria 19 egzemplarzy powstanie w Niemczech w siedzibie Capricorn (firma ma też placówki w UK, Francji i Włoszech), a początek produkcji ma nastąpić przed połową 2026 roku. Sprzedażą i dystrybucją zajmie się podmiot o nazwie Louyet Group.