Pagani pozbawiło swój klejnot koronny dachu i dodało opcję manualnej skrzyni. Hipersamochód idealny?
autor: Redakcja Evo
Pojawił się nowy wariant ultra-limitowanego modelu Huayra Codalunga. Speedster to właściwie otwarta wersja wcześniejszego modelu Huayra “longtail”, który Pagani zaprezentowało w 2022 roku. Dopiero po bliższym zapoznaniu można dostrzec więcej zmian niż samo nadwozie.
Zerknij przez otwór dachowy do środka, a między fotelami, poniżej wykrawanej z aluminium deski rozdzielczej, zobaczysz klasyczną skrzynię ręczną z otwartą “bramą” w układzie H. To ta sama 7-biegowa skrzynia Xtrac, którą Pagani zastosowało w Utopii - następcy Huayry - jak i w modelu specjalnym z 2024 roku, Huayrze Epitome.
Pokazana 3 lata temu Huayra Codalunga wykorzystuje tę samą przekładnię w wersji zautomatyzowanej, sterowanej łopatkami za kierownicą, jak w każdym egzemplarzu Huayry od 2011 roku. Jednak nabywcy Codalungi Speedster będą mogli wybrać czy chcą przekładnię ręczną, czy półautomatyczną z łopatkami. Dodajmy tylko, że 70 procent klientów Utopii wybiera klasyczny drążek w zestawie z trzema pedałami.
Pociągnij za specjalny pasek, a stanie się jasne, że Speedster ma klasyczne drzwi otwierane do boku. Tak samo jak Huayra Roadster, drzwi typu gullwing nie mogą być montowane gdy w aucie jest zdejmowany panel dachowy.
Inne zmiany wizualne poza dachem i drzwiami to między innymi trzecia para rur wydechowych wypuszczonych pod autem, w dyfuzorze, z dala od czterech końcówek zgrupowanych w charakterystyczny dla Pagani sposób na środku pasa tylnego. Cały wydech wykonano z lekkiego tytanu, a producent zapewnia o unikalnej ścieżce dźwiękowej stworzonej dla wersji Speedster.
Podobny system widzieliśmy w modelach Huayra BC coupe i Roadster, ale nie w Codalunga coupe, mimo użycia jednej z najmocniejszych odmian podwójnie turobodoładowanego silnika V12 AMG: 840 KM i 1100 Nm. Speedster ma jeszcze więcej mocy, bo aż 864 KM, chociaż moment obrotowy pozostał bez zmian (jedynie pojawia się o 800 obrotów później, przy 2800 obr./min.).
Codalunga z 2022 roku powstała z pomysłu jednego z klientów, ale idealnie trafiła w gust Horacio Paganiego kochającego wydłużone (longtail) auta wyczynowe z lat 60. i 70. Tym razem sytuacja jest podobna.
Odniesienia do klasyki wykraczają poza wydłużony tył auta. Na kierownicy jak i gałce zmiany biegów widać mahoniowe wstawki, a zbliżenie na tapicerkę tego pokazowego egzemplarza ujawnia wkomponowany w tkaninę motyw czterech rur wydechowych Pagani.
W przeszłości wersje Roadster od Pagani powstawały w takich samych lub krótszych seriach niż ich odpowiedniki coupe. Codalunga Speedster przełamuje tę tradycję, bo wersja zamknięta powstała w 5 egzemplarzach, a otwartych Speesterów ma powstać dziesięć.
Ten model, podobnie jak wcześniej wersja zamknięta, jest efektem prac zespołu Pagani Grandi Complicazioni. To komórka firmy odpowiedzialna za wszelkie one-offy i limitowane produkty specjalne powstające ściśle według wizji klienta od koncepcji na desce kreślarskiej do finalnego samochodu.
Ograniczona podaż i indywidualny charakter Pagani Huayra Codalunga Speedster sprawiają, że cena tego auta pochodzi z kosmosu. Pagani Utopia, której wielkość produkcji to mniej więcej 100 sztuk, kosztuje od około 11 mln zł, a na przykład Huayra BC Roadster kosztowała mniej więcej 16-17 mln zł. Każda Huayra Codalunga coupe zaczynała się od 30 mln zł (6 mln funtów), a zwiększona do 10 sztuk seria produkcyjna Speedstera wcale nie oznacza, że będzie on tańszy. Dostawy mają się rozpocząć w 2026 roku.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
Pakiet Track dla BMW M2 i dedykowany wydech do M2 CS to najnowsze dodatki do gamy M Performance.
W reakcji na duży popyt polski importer Volkswagena zwiększa dostępną pulę Golfa GTI Edition 50.
W tych samych składach i niemal w identycznych barwach Ferrari wchodzi w sezon 2026 WEC.
La Perle Rare to jedyny w swoim rodzaju roadster Bugatti, łączący sztukę z potęgą silnika W16.
Poznaj limitowaną edycję MINI, która świętuje historyczny triumf w rajdzie Monte Carlo z 1965 roku.
Limitowana odmiana Vibrant Edition Lexusa LBX to propozycja dla najbardziej wymagających klientów.
Elektryczna Corsa jeszcze w tym roku zyska mocną wersję GSE. Jej napęd może mieć nawet 280 KM.
Zapowiadane na 2030 rok elektryczne Lamborghini Lanzador pojawi się na rynku jako… hybryda PHEV.
Moc 639 KM i innowacyjny, hybrydowy napęd plug-in w RS5 Avant to zapowiedź nowej ery Audi Sport.
Gdyby nie były szef designu Mercedesa, ten koncept przez dekady nie ujrzałby światła dziennego.
Nadwozie shooting brake i pięć cylindrów pod maską - oto niderlandzki przepis na restomoda Volvo.
Phantom Arabesque udowadnia, że Rolls-Royce jest w stanie zrobić dla klienta absolutnie wszystko.
