Fiesta ST to mocny zawodnik w swoim segmencie, gdyż nadal jeździ świetnie i angażująco.
autor: Redakcja Evo
Ogólny kształt sylwetki nowej Fiesty jest taki sam jak w poprzedniej generacji. Ford jedynie skupił się na detalach, a ST wyróżnia się głównie zestawem odpowiednich dla sportowej wersji kół. Do wyboru jest kilka ciekawych lakierów podkreślających kształty, ale na ogół to ta sama 3-drzwiowa Fiesta, którą dobrze znamy. Wariant 5-drzwiowy w wersji Edition akurat w Polsce jest niedostępny, ale w przypadku ST-2 i ST-3 taki wybór istnieje.
Jedna przewaga jaką ma nowy model nad poprzednikiem są lepsze proporcje, gdyż Fiesta wydaje się teraz niższa i szersza, a poprzednia z niektórych kątów wyglądał na zbyt wysoką i wąską. Jeśli mamy jakiekolwiek zastrzeżenia, to do tylnej części pojazdu, który wygląda trochę jak MPV. Stary model był w tym względzie o wiele lepszy. Wnętrze jest bardzo poprawione i bardziej praktyczne, a Ford nadal ma tendencję do wrzucania niektórych przydatnych gadżetów do tak niskich segmentów np. podgrzewana przednia szyba.
W wersji Edition Fiesta nie ma zwyczajowych felg o wzorze diamentu, a lżejsze, 8-ramienne felgi pomalowane w czarny połysk. Jest także czarny dach i obudowy lusterek, jak i ciemniejsze wkłady wokół wlotów przedniego zderzaka.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
CUPRA rozszerza gamę modelu Tavascan o nową wersję bazową i zaawansowane funkcje cyfrowe.
Wraz z nową w gamie Corvette Grand Sport debiutuje opracowany od podstaw wolnossący silnik V8 LS6.
Jeden z klientów chciał odświeżyć pamięć o jednym bardzo konkretnym Porsche 911 S/T z lat 70.
Zaktualizowane napędy i więcej gadżetów - to przygotował Mercedes dla klientów klasy S Maybach.
W USA wkrótce pojawi się Nissan Z po liftingu. Po raz pierwszy Z NISMO będzie dostępny z manualem.
Zapowiadane na jesień 2026 nowe A2 e-tron będzie nowoczesnym hatchbackiem z napędem elektrycznym.
Zbudowany od zera na nowej platformie Mercedes-Benz VLE stawia poprzeczkę znacznie wyżej niż EQV.
Rozwój usług personalizacji i konsekwentne stawianie na hybrydy przynosi Bentleyowi zasłużone zyski.
Nowe BMW i3 z rodziny Neue Klasse to rewolucja na każdym polu, w tym napędu, technologii i designu.
Triumph Daytona 660 na 2026 rok zyskuje zawieszenie Showa, quickshifter w standardzie i bardziej sportowy charakter.
Primaaprilisowy żart BMW stał się rzeczywistością za sprawą wyścigowego M3 Touring 24H.
GR Yaris Type 26 nie jest limitowany ilościowo, ale kupią go tylko miłośnicy w rodzimej Japonii.
