BMW opracowało nowy, przyjazny środowisku kompozyt, który może być zastępstwem dla włókna węglowego.
autor: Redakcja Evo
Wykorzystanie włókien węglowych w samochodach niedawno poddano pod dyskusję, gdy Parlament Europejski zaproponował zaklasyfikowanie ich jako “materiałów niebezpiecznych”. Miałyby być one szkodliwe dla zdrowia i środowiska podczas rozpadu. Tymczasem producenci, na czele z BMW, wychodzą z propozycją zastępczego materiału na bazie włókien naturalnych o zdecydowanie mniejszym śladzie węglowym. Wkrótce Niemcy wykorzystają to nowe tworzywo w samochodach produkcyjnych.
BMW jest w czołówce marek, które używają najwięcej karbonu w samochodach - materiał ten znajdziecie zarówno w elektrycznym i3, serii 7 jak i sportowych modelach z rodziny M. W ich konstrukcji często stosuje się karbonowe dachy i elementy poszycia, albo dodatki stylistyczne służące wyłącznie celom wizualnym. Ponieważ cała branża przerzuca się na EV, wykorzystanie lekkich materiałów staje się jeszcze ważniejsze, aby zbilansować obecność w samochodach ciężkich akumulatorów. BMW ciągle pracuje nad nowymi tworzywami, które w zamyśle mają trafić głównie do elektryków - także tych spod znaku M.
Nowy, naturalny komponent po raz pierwszy wykorzystano w samochodzie Formuły E w 2019 roku i od tamtej pory jest w użytku w wyścigowych BMW M4 DTM i GT4, gdzie zastępuje elementy wykonane z kompozytów wzmacnianych włóknem węglowym. Po latach rozwoju przeprowadzonych wspólnie ze szwajcarską firmą Bcomp zajmującą się “zielonymi” technologiami, produkt jest gotowy do wprowadzenia na rynek masowy w samochodach produkcyjnych.
Kompozyt z włókien naturalnych jest wytwarzany z surowców odnawialnych i zmniejsza emisję CO2 podczas procesu produkcyjnego. Zastosowanie go zamiast tradycyjnego włókna węglowego np. w dachu samochodu wywołuje o 40 procent mniejszą emisję CO2 podczas produkcji, a BMW podaje dodatkowe korzyści wynikające z zastosowania tego materiału po zakończeniu eksploatacji. Ma to kluczowe znaczenie dla proponowanych przepisów europejskich, które dotyczą dyrektywy w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji (ELV), która przewiduje zrównoważony rozwój produkcji samochodów. Podczas recyklingu tradycyjne włókno węglowe rozpada się i emituje do powietrza małe odłamki, które są szkodliwe w przypadku wdychania w dużych ilościach.
Materiał opracowany przez BMW może złagodzić ten efekt (choć dalsze szczegóły dotyczące korzyści związanych z wycofaniem nowego kompozytu z eksploatacji nie zostały jeszcze ujawnione) przy jednoczesnym zachowaniu wymaganej lekkości i sztywności. Tworzywo jest wystarczająco sztywne do stosowania w konstrukcjach dachowych pojazdów, ale może także być wykorzystane do wykończeń zewnętrznych i wewnętrznych. Jeśli to pomoże następnemu M5 ważyć mniej niż 2,5 tony, to także będzie plus…
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Cadillac po raz pierwszy przekłada obecność w F1 na model drogowy i prezentuje CT5-V Blackwing F1.
Purosangue z pakietem Handling z miejsca kandyduje do miana najlepiej jeżdżącego SUV-a na rynku.
Volkswagen głęboko wierzy, że nowe ID.Polo zmieni zasady gry na rynku aut miejskich.
Caterham już nie rywalizuje w F1, ale podczas GP Miami przypomni o sobie kibicom nietypową premierą.
Po tej transakcji Bugatti Rimac przestanie być podmiotem zależnym Volkswagen Group.
Hybrydowy Super SUV Lamborghini pochodzi z działu Ad Personam i jest limitowany tylko do 630 sztuk.
Porsche Cayenne Coupé Electric to mariaż modnej sportowej sylwetki z mocnym bezemisyjnym napędem.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Najmocniejszy seryjny Morgan w historii zyskał 408 KM i osiągi godne supersamochodów.
BMW daje sygnał, że zamierza trzymać się napędów spalinowych w serii 7 tak długo, jak to możliwe.
IONIQ 3 ma być nową bronią koreańskiego koncernu w szczególnie wymagającym segmencie.
Nowy Mustang Dark Horse SC z mocą 806 KM rzuca wyzwanie legendarnemu Porsche 911 GT3.
