Żywot obecnej generacji Renault Megane zbliża się do końca, ale po ostatnich zmianach RS jest o wiele bardziej wszechstronnym hothatchem.
autor: Redakcja Evo
Trendy w designie przychodzą i odchodzą, ale proporcje pozostają odporne na upływ czasu, czego dowodem jest współczesne Renault Megane RS. Kiedy rozpoczęto prace nad tą generacją RS, Renault Sport nalegało na szerszą oś tylną, co wiązało się z ogromnym wydatkiem na stworzenie niemal odrębnego nadwozia tylko dla tej odmiany Megane.
To stworzyło fundament dla projektantów Renault, którzy w efekcie stworzyli coś, co długo było i wciąż jest najlepiej wyglądającym hothatchem jaki można obecnie kupić. W przeciwieństwie do wielu, jeśli nie wszystkich, rywali Megane ma naprawdę genialną, poszerzoną sylwetkę, której geniusz jest najbardziej widoczny właśnie w tylnej części nadwozia. Podkreślone jest to lampami tylnymi niemal na całą szerokość auta i emblematem z logo RS.W tylnej części krągłości są zaakcentowane przez (podobno) działający dyfuzor i centralną końcówkę układu wydechowego.
Efekt jest nie mniej imponujący z przodu, gdzie także są poszerzone błotniki kryjące szersze koła. Wąskie przednie światła i te unikalne dla RS światła dolne inspirowane flagą w szachownicę dbają o prawidłowe oświetlenie auta od przodu. Renault proponuje nabywcom całą gamę ciekawych kolorów, w tym kilka naprawdę interesujących, i trzy rodzaje alufelg do wyboru.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
AC Cobra GT Coupe ma wszystko czego brakuje współczesnym supersamochodom - styl, charyzmę i V8.
Lotus nie rezygnuje jeszcze całkowicie z napędu spalinowego i prezentuje następną edycję Emiry.
Mocne, kontrowersyjne, dla wielu obrazoburcze - oto nowe, elektryczne Ferrari Luce o mocy 1050 KM.
Spalinowe Polo GTI odeszło. Fanom hot hatchy Volkswagen proponuje nowe, elektryczne ID.Polo GTI.
Odwykliśmy już od takich rezultatów, a to nie jedyne atuty ATTO 2 DM-i.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Elektryczny Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé przeciera szlak wszystkim przyszłym AMG ery elektryfikacji.
EVO37 i EVO38 były wspaniałe, ale dopiero teraz włoska Kimera pokazuje, na co ich naprawdę stać.
Bodo to unikalny hołd dla nieżyjącego założyciela Brabusa, a jego rolą jest zachwycać i szokować.
Koncept Vision BMW Alpina rzuca nieco światła na przyszłość Alpiny pod rządami BMW.
Ferrari znowu spełniło życzenie jednego z kolekcjonerów włoskiej marki tworząc wyjątkowy model HC25.
Jaguar oficjalnie potwierdził nazwę nadchodzącego nowego modelu, którego koncept zaszokował świat.
