Żywot obecnej generacji Renault Megane zbliża się do końca, ale po ostatnich zmianach RS jest o wiele bardziej wszechstronnym hothatchem.
autor: Redakcja Evo
Trendy w designie przychodzą i odchodzą, ale proporcje pozostają odporne na upływ czasu, czego dowodem jest współczesne Renault Megane RS. Kiedy rozpoczęto prace nad tą generacją RS, Renault Sport nalegało na szerszą oś tylną, co wiązało się z ogromnym wydatkiem na stworzenie niemal odrębnego nadwozia tylko dla tej odmiany Megane.
To stworzyło fundament dla projektantów Renault, którzy w efekcie stworzyli coś, co długo było i wciąż jest najlepiej wyglądającym hothatchem jaki można obecnie kupić. W przeciwieństwie do wielu, jeśli nie wszystkich, rywali Megane ma naprawdę genialną, poszerzoną sylwetkę, której geniusz jest najbardziej widoczny właśnie w tylnej części nadwozia. Podkreślone jest to lampami tylnymi niemal na całą szerokość auta i emblematem z logo RS.W tylnej części krągłości są zaakcentowane przez (podobno) działający dyfuzor i centralną końcówkę układu wydechowego.
Efekt jest nie mniej imponujący z przodu, gdzie także są poszerzone błotniki kryjące szersze koła. Wąskie przednie światła i te unikalne dla RS światła dolne inspirowane flagą w szachownicę dbają o prawidłowe oświetlenie auta od przodu. Renault proponuje nabywcom całą gamę ciekawych kolorów, w tym kilka naprawdę interesujących, i trzy rodzaje alufelg do wyboru.
Ośmiu polskich kierowców Forch Racing by Atlas Ward staje do walki o dominację w niemieckiej serii wyścigowej.
Alpine przechodzi na elektryczność i zaczyna od hatchbacka A290. Czy model ten ma DNA Alpine?
Wiele już powiedziano na temat hybrydowego M5, ale czas przestać gadać. Czas się przejechać.
Od przeszło 100 lat światy aut i motocykli romansują ze sobą. Ducati z Bentleyem spotykają się po raz pierwszy.
Nieznana do tej pory kolekcja 69 bolidów Formuły 1 Berniego Ecclestone’a trafi na aukcję.
Ostatni spalinowy Lotus - Emira - może dostać od losu jeszcze jedną szansę - wersję hybrydową.
Katarczycy przejęli około 30% udziałów w zespole Formuły 1 Audi, który pojawi się na gridzie w 2026.
Elektryczne Lamborghini nie pojawi się przed 2030 rokiem, za to marka zapowiada nowy hipersamochód.
W 2026 roku Lotus chce powrócić do częściowo spalinowych napędów za sprawą technologii Hyper Hybrid.
Większa moc i poprawione ustawienia wersji Final Edition mogą w końcu uwolnić pełny potencjał Supry.
Gama Lamborghini Temerario wkrótce rozrośnie się o kolejne warianty, także z RWD i większą mocą.
Niedawno pokazany supersamochód Alfy Romeo osiągnął 333 km/h podczas testów dynamicznych w Nardò.
G63 nie jest lepsze niż DBX707 czy RR Sport SV, za to ma więcej fejmu niż dwaj rywale razem wzięci.
W 2026 roku Land Rover zostanie oficjalnym partnerem i uczestnikiem rajdu Dakar.
911 GT3 RS od Manthey Racing ma świetne osiągi, brakuje tylko oficjalnego czasu na Nürburgringu.
Lamborghini nie będzie kontynuować przygody z WEC w sezonie 2025. Zadecydowała zmiana regulaminu.
