Nie GT R i nie Black Series - nowy torowy Mercedes-AMG nazywa się Track Sport i już rozpoczął testy.
autor: Redakcja Evo
Nowe AMG GT ma być bardziej dopracowane i wszechstronne niż poprzednik, stąd czteroosobowe nadwozie i dużo lepsza praktyczność, ale nadal AMG chce pokazać klientom jego sportowy wymiar. Wciąż toczą się prace nad wyczynowym wariantem GT3, tymczasem na drogi ma wyjechać model oznaczony tymczasowo jako Concept Track Sport.
Zaprezentowany we wstępnej formie pod koniec lipca, Concept Track Sport ma się przerodzić w Mercedesa-AMG mającego rywalizować jak równy z równym z Porsche 911 GT3 RS. Już na pierwszy rzut oka widać, że auto mocno różni się od cywilnego pierwowzoru - jest niższe i szersze oraz ma mnóstwo dodatkowych elementów aerodynamicznych. Tylne skrzydło wygląda jak żywcem zdjęte z auta wyczynowego startującego w N24. Śladem 911 GT3 i Mustanga GTD, stałe tylne skrzydło jest podwieszone na “łabędzich” wspornikach i wygląda jakby miało aktywne elementy w stylu systemu DRS.
Oczywiście nie wiemy jaki docisk jest w stanie wygenerować ani z jakiego materiału wykonano nadwozie po modyfikacjach, nie mówiąc o mocy silnika i innych parametrach. Więcej dowiemy się w dniu premiery.
Dlaczego twierdzimy, że to nie jest samochód wyścigowy? Cóż, ma lusterka typowe dla samochodu drogowego, a koło koło widoczne na pierwszych zdjęciach z lipca ma założoną oponę z typowo drogową rzeźbą bieżnika - prawdopodobnie Michelin Cup 2 R.
Choć to oficjalnie koncept, z pewnością idzie za nim intencja rozpoczęcia produkcji. Mercedes planuje również sprawdzić na co stać ten wóz i “ustanowić kilka rekordów okrążeń”. Domyślamy się, że może chodzić o Nürburgring i próbę pobicia wyników dwóch wspomnianych konkurentów. W ostatnim roku Porsche 911 GT3 RS wykręciło w Zielonym Piekle czas 6 min. 49 s., a Mustang GTD 6 min. 52 s.
Zanim jednak AMG GT Track Sport stanie do jakiejkolwiek próby czasowej, musi przejść fazę intensywnych testów. Według najnowszych doniesień z obozu Mercedesa ta faza właśnie się rozpoczęła. Poza tym z komunikatu producenta nie można wyciągnąć żadnych konkretów. Podkreślono jednak, że “pojazd koncepcyjny charakteryzuje się dodatkowo zoptymalizowanym rozkładem masy, typową dla AMG technologią napędu V8 oraz zaawansowaną architekturą aerodynamiczną.”
Track Sport będzie najnowszym modelem z rozbudowanej linii różnorodnych modeli AMG GT. W tej generacji mamy już GT63 Pro i GT63 E-Performance, ale wyraźnie widać, że jest miejsce na rozwój w kierunku bardziej hardkorowych modeli, podobnych do starych AMG GT R, GT R Pro i Black Series. Wygląda na to, że Track Sport będzie czymś w stylu Black Series, czyli praktycznie samochodem GT3 na drogi publiczne. Nie ma co narzekać…
Premiera Mercedesa-AMG GT Track Sport powinna mieć miejsce jeszcze przed końcem roku.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
W uznaniu dla włoskiej doskonałości projektowania dział Ad Personam stworzył Temerario Tricolore.
W hipersamochodzie V-ONE klienci Cadillaka będą mogli poczuć się jak kierowcy w Le Mans.
Nowe wydanie EVO Magazine już w sprzedaży. Ponad 170 stron testów, wyjątkowych samochodów, podróży i motoryzacyjnych emocji.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Wkrótce po premierze Brabusa Bodo firma prezentuje jego nową, równie limitowaną wersję Cabriolet.
Klienci w Niemczech będą mogli nabyć jednego ze stu Porsche 911 na stulecie toru Nürburgring.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
W historycznej siedzibie Bentleya w Crewe już od 80 lat trwa tradycja ręcznej produkcji samochodów.
Napęd z wersji OCTA i terenowe dodatki z pustynnego rajdu - to nowy, prototypowy Defender Dakar.
W ramach największej aktualizacji w historii modelu Klasa C dostała garść inteligentnych systemów.
P1, W1, T.50 - następców McLarena F1 było już kilku, ale żaden nie naśladuje wzorca tak jak S1.
Valen z mocą 850 KM staje się najmocniejszym produkcyjnym Astonem z silnikiem z przodu w dziejach.
