Przy braku wersji CS to Competition jest najmocniejszym i najbardziej dopracowanym modelem BMW M5.
autor: Redakcja Evo
Konserwatywna sylwetka normalnej serii 5 okazuje się świetną bazą dla M5, które skutecznie ukrywa swoje możliwości. BMW M5 jest jednym z tych sedanów, które osiągami zawstydzają prawdziwe supersamochody, ale ich wygląd w ogóle tego nie sygnalizuje. Najmocniejsza limuzyna w gamie BMW w dużej mierze naśladuje powściągliwą stylistykę normalnej serii 5. Brakuje tu wyraźnego zaznaczenia, że pod maską drzemie potężny silnik, bo tylko uważni obserwatorzy są w stanie szybko dostrzec poszerzone błotniki czy cztery końcówki wydechu. To i tak nic w porównaniu z komiksowymi kształtami nowego Audi RS6 czy charakterystycznym grillem montowanym tylko w najmocniejszych Mercedesach od AMG.
Wersja Competition dodatkowo jest wyposażona kilka charakterystycznych elementów jak 20-calowe, kute felgi, przyciemnione tylne lampy czy górna część tylnego dyfuzora pomalowana na czarno. W oczy rzuca się też czarny grill przedni, choć to opcja coraz popularniejsza także w zwykłych BMW wyposażonych w pakiet stylistyczny M.
Dyskretny charakter BMW M5 wielu kierowcom przypadnie do gustu, ale niezależnie czy lubisz się wyróżniać na drodze czy nie, trzeba uczciwie przyznać, że rywale oferują bardziej spersonalizowany wygląd dla swoich najbardziej wymagających klientów. Oczywiście istnieje coś takiego jak program BMW Exclusive, w którym można do woli dobierać lakiery, materiały i wykończenia, ale na koniec przyjdzie za to słono zapłacić.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Pora powiedzieć to sobie wprost: w Alpach jest mnóstwo znacznie ciekawszych przełęczy niż Stelvio. Mamy na to niezbite dowody i naocznego świadka.
Klienci w Niemczech będą mogli nabyć jednego ze stu Porsche 911 na stulecie toru Nürburgring.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
W historycznej siedzibie Bentleya w Crewe już od 80 lat trwa tradycja ręcznej produkcji samochodów.
Napęd z wersji OCTA i terenowe dodatki z pustynnego rajdu - to nowy, prototypowy Defender Dakar.
W ramach największej aktualizacji w historii modelu Klasa C dostała garść inteligentnych systemów.
P1, W1, T.50 - następców McLarena F1 było już kilku, ale żaden nie naśladuje wzorca tak jak S1.
Valen z mocą 850 KM staje się najmocniejszym produkcyjnym Astonem z silnikiem z przodu w dziejach.
Sportowe elektryki w kwestii emocjonalnego zaangażowania są kompletnie do bani
Sonderwunsch, Weissach i Manthey - te trzy komórki Porsche stworzyły unikalne 911 Flachbau RS.
Zwiększona moc napędu, zoptymalizowany docisk i skupienie na kierowcy - to esencja Super Veloce.
Czinger to jeden z najlepiej zaprojektowanych hipersamochodów. Właśnie poznaliśmy wersję Spyder.
Na podzespołach nieprodukowanego już SF90 Włosi stworzyli unikatowe dzieło o nazwie CZ26.
