Audi udowadnia, że da się jeszcze stworzy mocny i oszczędny silnik diesla o większej pojemności.
autor: Redakcja Evo
Audi zaprezentowało nową generację silnika V6 TDI o pojemności trzech litrów, który trafi do modeli Q5 i A6. Jednostka osiąga moc 299 KM oraz moment obrotowy 580 Nm. To pierwszy raz, kiedy technologia MHEV plus została połączona z elektrycznie napędzanym kompresorem, co stanowi krok milowy w rozwoju napędów spalinowo-elektrycznych marki.
Nowe rozwiązanie Audi obejmuje system częściowej elektryfikacji MHEV plus, na który składają się generator napędu, rozrusznik zintegrowany z alternatorem oraz bateria litowo-żelazowo-fosforanowa. Umożliwia to jazdę w trybie elektrycznym przy niskich prędkościach oraz odzysk energii podczas hamowania.
Elektrycznie napędzany kompresor wspiera turbosprężarkę, zapewniając błyskawiczną reakcję na gaz i eliminując efekt turbodziury. Dzięki temu nowy silnik V6 TDI oferuje liniowe przyspieszenie i wysoką wydajność w całym zakresie obrotów, co przekłada się na większą dynamikę i niższe zużycie paliwa.
W porównaniu do wcześniejszych rozwiązań, obecna generacja kompresora działa w szerszym zakresie obrotów i szybciej buduje ciśnienie doładowania. To zapewnia równomierne i natychmiastowe dostarczanie mocy, a także zwiększa trwałość podzespołów. W swoim komunikacie Audi posłużyło się stwierdzeniem, że reakcja na gaz przy tej technologii jest podobna jak w samochodach z napędem elektrycznym o podobnej mocy.
Dodatkowo nowy silnik Audi jest przystosowany do spalania paliwa HVO 100, czyli oleju roślinnego, które pozwala na redukcję emisji CO2 nawet o 95% w porównaniu do tradycyjnego diesla. Samochody wyposażone w tę jednostkę opuszczają fabryki Audi z bakiem zatankowanym przyjaznym środowisku paliwem HVO.
Niemiecki producent wdraża nową jednostkę 3.0 V6 TDI MHEV od razu w dwóch modelach: A6 i Q5. W pierwszym z nich zadeklarowane spalanie wynosi między 5,3, a 6,1 l/100 km. W SUV-ie Q5 jest nieco wyższe i wynosi 5,8-6,8 l/100 km. W Niemczech samochody z tymi silnikami można już zamawiać, a wkrótce taka konfiguracja powinna trafić też do klientów w Polsce.
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
Fiat 126P Bis z Polski wygrywa Hot Wheels Legends Tour 2025 i trafi jako model 1:64 do serii Hot Wheels Garage of Legends. Poznaj jego specyfikację.
Fotograf, podróżnik, pasjonat Land Roverów. Bartek Kołaczkowski łączy pasję z zawodem, tworząc wyjątkowe kadry z końca świata.
Poznaj historię projektu Porsche 944 Dakarista: inspiracje Rajdami Safari, opony Yokohama Geolandar A/T G015, pierwsze wyprawy i plany na Islandię.
MSO i brytyjska artystka Nat Bowen stworzyli McLarena 750S pokrytego innowacyjną warstwą lakieru.
Projekty takie jak G90 Wingback Concept Genesis mają podkreślić sportowe aspiracje marki Genesis.
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
Luksusowe samochody i malarstwo? Bentley i Mulliner udowadniają, że to bardzo dobre połączenie.
Lamborghini rozwija swój program zamówień specjalnych, stąd pomysł na nowe Temerario Ad Personam.
Następca LFA będzie samochodem elektrycznym. Jego oficjalną zapowiedzią jest nowy LFA Concept.
Stworzona od podstaw, flagowa Toyota GR GT ma być perłą w koronie oddziału Gazoo Racing.
NSX od JAS Motorsport ma być autem, w którym spotyka się piękno, osiągi i sztuka inżynieryjna.
Bridgestone umacnia pozycję lidera: w 2025 r. zdobywa topowe wyniki w testach opon zimowych, całorocznych i letnich.
Edycja Collezione Giulii i Stelvio nawiązuje do koniczyny obecnej w drogowych Alfach od 1963 roku.
Luksusowa terenówka Mercedesa powróci do korzeni i zyska nowy, lifestyle’owy rodzaj nadwozia.
Bolide to projekt, który jak żaden inny poszerzył wiedzę Bugatti w zakresie osiągów na torze.
