Callum Designs XJ220 to na razie studium, ale jeśli znajdzie się inwestor, firma zrealizuje projekt.
autor: Redakcja Evo
Firma projektowa Callum Designs, na której czele stoi legendarny stylista Ian Callum, zaprezentowała pierwsze oficjalne zapowiedzi swojego najnowszego, niezwykle ekscytującego projektu. Jest to współczesna interpretacja kultowego supersamochodu z lat 90. – Jaguara XJ220.
Opublikowana na profilu społecznościowym studia grafika przedstawiająca profil boczny auta natychmiast wywołała poruszenie w świecie motoryzacji. Chociaż projekt wnosi nowoczesną, ostrzejszą dynamikę, Ian Callum zachował kluczowe elementy genetyczne oryginału. W nowej sylwetce bez problemu odnajdziemy charakterystyczny kształt kabiny, boczne wloty powietrza oraz kultowy srebrny lakier Spa Silver.
Nowa interpretacja wyróżnia się jednak od pierwowzoru wyraźnie mocniej zarysowanymi przetłoczeniami wokół tylnych nadkoli oraz głębszym spadkiem linii dachu ku tyłowi. Unowocześnione zostały również charakterystyczne, pełne felgi dyskowe, które nawiązują do oryginalnych obręczy Jaguara, łącząc styl retro z nowoczesnym, agresywnym sznytem.
Na ten moment Callum Designs oficjalnie określa to przedsięwzięcie jako „studium projektowe” i koncept. Przedstawiciele firmy podkreślają, że obecnie nie istnieją sztywne plany wdrożenia tego modelu do seryjnej produkcji. Wizualizacja ma przede wszystkim demonstrować kreatywny oraz techniczny potencjał brytyjskiego biura.
Studio daje jednak subtelnie do zrozumienia, że projekt ten „pokazuje, co jest możliwe” i może stać się rzeczywistością. Jeśli pojawi się klient z odpowiednio zasobnym portfelem, Callum Designs chętnie podejmie się budowy unikalnego egzemplarza na zamówienie. Firma ma już na koncie podobne realizacje, takie jak unowocześniony Aston Martin Vanquish czy drogowa wersja konceptu Jaguar C-X75.
Pełna odsłona nowego wcielenia supersamochodu ma nastąpić w nadchodzących miesiącach. Idealną okazją do prezentacji całego pojazdu będzie nadchodzący październik – to właśnie wtedy przypada 35. rocznica oficjalnego debiutu produkcyjnego Jaguara XJ220 na targach motoryzacyjnych w Tokio.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
To, czego uczy tor wyścigowy, procentuje każdego dnia, bez względu na płeć
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Callum Designs XJ220 to na razie studium, ale jeśli znajdzie się inwestor, firma zrealizuje projekt.
Linia Caymana i Boxstera na razie wygasła, więc rolę samochodu wyścigowego klasy GT4 przejmuje 911.
Midsummer Coupé to pierwsze zamknięte auto Morgana od czasu zakończenia produkcji linii Aero.
W ramach małego liftingu cała rodzina A3, w tym S3 i RS3, zyskała nowości z zakresu technologii.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Goodwood Festival of Speed stanie się miejscem prezentacji rewolucyjnego następcy Alpine A110.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Poprawki w designie, wyposażeniu i technologii mają przekonać nowych klientów do wyboru Maserati.
Wirtualne zmiany biegów czy opcjonalny pakiet torowy Manthey to nowe dodatki w gamie Porsche Taycan.
Twórca Alpiny, już teraz pod własnym nazwiskiem, wchodzi na jeszcze wyższy poziom wyrafinowania.
Projekt Genesis Magma ma być wielką marką w świecie motosportu, a ma w tym pomóc program klasy GT3.
Od BMW M4 po Koenigsegga Jesko Attack. Sebastian Stach od dekady trafia ze swoimi zdjęciami do odbiorców na całym świecie.
