Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
AMG podsyca zainteresowanie następcą sportowego AMG-GT 4-Door Coupe i ujawnia wnętrze tego modelu.
Premiera nowego Mercedesa-AMG GT 4-Door Coupe coraz bliżej. Producent z Affalterbach podsyca emocje publikując szczegółowe zdjęcia wnętrza swojego nowego flagowca. Celem projektantów było jak największe skrócenie dystansu między człowiekiem a maszyną, co ma pozytywnie wpłynąć na emocje podczas jazdy. Niestety nadal nie wiemy kiedy dokładnie producent planuje pokazać swoje nowe dzieło i ujawnić wszystkie jego tajniki.
Wnętrze nowego Mercedesa-AMG GT 4-Door Coupe od razu komunikuje sportowy charakter auta. Projektanci skupili się na stworzeniu atmosfery, w której osiągi są nie tylko mierzalne, ale także wyczuwalne już od momentu zajęcia miejsca za kierownicą. Centralnym punktem wnętrza jest autorska koncepcja AMG, zapewniająca bezpośrednią interakcję między kierowcą a maszyną. Zastosowano niską, sportową pozycję za kierownicą oraz intuicyjną logikę obsługi, aby maksymalnie podkreślić typowe dla AMG emocje z jazdy.
Konsola środkowa wyposażona została w trzy pokrętła, które pozwalają błyskawicznie regulować reakcję pojazdu, jego zwinność oraz poziom trakcji. To rozwiązanie gwarantuje kierowcy możliwość precyzyjnego dostosowania auta do stylu jazdy i warunków na drodze. Pokrętła są skierowane w stronę kierowcy, zapewniając intuicyjną obsługę i podkreślając jego rolę w procesie prowadzenia. Ich design zainspirowany jest kołami zębatymi i jest powtórzony w innych miejscach kabiny np. w wyglądzie nawiewów.
Cyfrowy kokpit Mercedesa-AMG GT 4-Door Coupé stanowi centrum dowodzenia dla entuzjastów osiągów. Pod szerokim szkłem znajdują się dwa wyświetlacze, w tym najważniejsze informacje dla kierowcy oraz główny 14-calowy ekran dotykowy skierowany w stronę prowadzącego. Dodatkowo pasażer może korzystać z własnego wyświetlacza, zanurzając się w sportowym, cyfrowym świecie. Jakościowe materiały oraz oświetlenie ambientowe podkreślają luksus i nowoczesność nowego AMG.

Fotele przednie zaprojektowane zostały z myślą o sportowej jeździe - oferują wyraźne podparcie boczne i są dostępne również w wariancie AMG Performance ze zintegrowanymi zagłówkami. Dwa otwory w oparciach oraz lekka konstrukcja to wprost nawiązanie do wyścigowego dorobku marki. Program Manufaktur pozwala na szeroką personalizację, więc każdy klient może dopasować wnętrze do własnych preferencji.
Na uwagę zasługuje także kierownica AMG Performance częściowo obszyta alcantarą. Mercedes częściowo wycofał się z mało intuicyjnych gładzików. Pozostał jeden do obsługi prawego ekranu - a resztę zamieniono na zwykłe pokrętła lub fizyczne przyciski. Równie dopracowane są tylne siedzenia ze specjalnie ukształtowaną podłogą, dzięki której pasażerowie będą mogli bardziej komfortowo podróżować. W standardzie 4-Door będzie miał dwa tylne fotele, trzyosobowa kanapa ma być jedną z opcji.
Wnętrze nowego Mercedesa-AMG GT 4-Door Coupe to także zaawansowany system MBUX z nowym systemem operacyjnym MB.OS z personalizowanymi grafikami i funkcją zdalnego aktualizowania. Całość dopełnia panoramiczny szklany dach, który nie posiadając rolety może być jednym dotknięciem przycisku zaciemniony. Specjalne oświetlenie wnętrza może wtedy emitować na dachu logotypy AMG tworząc świetlny pokaz jakiego w innych Mercedesach jeszcze nie ma. Nowy model AMG podnosi poprzeczkę w klasie luksusowych samochodów sportowych, łącząc innowacyjność z tradycyjnym duchem marki.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Skrzynia automatyczna z trzema pedałami i drążkiem? Ferrari oddaje purystom radość z jazdy manualem.
Lamborghini Revuelto z 1015-konnym napędem V12 PHEV w teście EVO. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie, wnętrze i odpowiadamy, czy jest lepszy od Aventadora.
W finalnej wersji McMurtry Spéirling Pure jest większy i cięższy, ale ma tak samo nierealne osiągi.
Urus Performante stał się hybrydą plug-in, ale dzięki temu ma 812 KM i rozpędza się do 312 km/h.
Nowe BMW X5 ma być spotkaniem designu, technologii i szerokiej gamy zelektryfikowanych napędów.
Aston Martin zapowiada widowiskowe premiery linii „S” na Goodwood Festival of Speed 2026.
Świat motoryzacji i świat mody łączy więcej niż się można spodziewać, udowadniają Alpine i Lacoste.
Callum Designs XJ220 to na razie studium, ale jeśli znajdzie się inwestor, firma zrealizuje projekt.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
Linia Caymana i Boxstera na razie wygasła, więc rolę samochodu wyścigowego klasy GT4 przejmuje 911.
Midsummer Coupé to pierwsze zamknięte auto Morgana od czasu zakończenia produkcji linii Aero.
W ramach małego liftingu cała rodzina A3, w tym S3 i RS3, zyskała nowości z zakresu technologii.