MSO i brytyjska artystka Nat Bowen stworzyli McLarena 750S pokrytego innowacyjną warstwą lakieru.
autor: Redakcja Evo
McLaren zaprezentował nową, niezwykle ekskluzywną edycję swojego modelu 750S - Project Chromology by MSO. Powstała ona we współpracy z uznaną brytyjską artystką Nat Bowen, znaną z abstrakcyjnych dzieł wykorzystujących żywicę epoksydową i niezwykłą psychologię koloru. Projekt miał swoją premierę podczas Miami Art Week, gdzie połączono świat sztuki współczesnej z najnowszymi osiągnięciami motoryzacji.
Kluczowym elementem Project Chromology jest nowatorska technika lakierowania Chromatic Layered Finish, opracowana przez dział McLaren Special Operations (MSO) wspólnie z Bowen. Polega ona na nakładaniu wielu przezroczystych warstw farby, co pozwala uzyskać głębię, subtelne przejścia tonalne i wyjątkową teksturę - zupełną nowość w palecie MSO. Efekt końcowy nie tylko cieszy oko, ale także można go poczuć dotykiem.
Każdy egzemplarz Project Chromology 750S powstaje na indywidualne zamówienie wybranych klientów, a kolorystyka nadwozia jest inspirowana motywami zaczerpniętymi z twórczości Bowen. Oferowane palety barw mają wywoływać określone emocje - od wyciszenia po energetyzującą odwagę - i umożliwiają właścicielom wyrażenie własnej osobowości poprzez wygląd samochodu.
W ramach projektu MSO po raz pierwszy wprowadziło również ekskluzywne, 24-karatowe, pozłacane emblematy, których kolor tła idealnie komponuje się z dominującą barwą danego auta. Każde zamówienie uzupełnia oryginalne dzieło sztuki autorstwa Nat Bowen, będące artystyczną interpretacją wybranej palety barw.
To już kolejny projekt specjalny MSO na bazie McLarena 750S w krótkim czasie. Niedawno podczas Grand Prix Las Vegas, które od strony sportowej zakończyło się dla McLarena dyskwalifikacją, zaprezentowano “Project Viva” inspirowany nocnym życiem Vegas. Wtedy jak i teraz MSO nie wprowadzało żadnych modyfikacji mechanicznych. Za źródło napędu obu modeli służy 4-litrowe V8 twin turbo o mocy 750 KM i momencie obrotowym 800 Nm. Napędzany wyłącznie na tylne koła McLaren przyspiesza do 100 km/h w czasie 2,8 s.
Debiut Project Chromology podczas prestiżowego Miami Art Week podkreśla, jak bardzo granice pomiędzy sztuką a motoryzacją zaczynają się zacierać. McLaren i Nat Bowen udowadniają, że samochód może być nie tylko maszyną do jazdy, ale również nośnikiem sztuki, emocji i osobistej ekspresji. Dział MSO odpowiedzialny za ten samochód, nieustannie pracuje nad nowymi, bardziej wyrazistymi formami personalizacji pojazdów, co ma przyciągnąć do marki nowych klientów lub zaoferować więcej możliwości dotychczasowym miłośnikom McLarena.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
To, czego uczy tor wyścigowy, procentuje każdego dnia, bez względu na płeć
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Linia Caymana i Boxstera na razie wygasła, więc rolę samochodu wyścigowego klasy GT4 przejmuje 911.
Midsummer Coupé to pierwsze zamknięte auto Morgana od czasu zakończenia produkcji linii Aero.
W ramach małego liftingu cała rodzina A3, w tym S3 i RS3, zyskała nowości z zakresu technologii.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Goodwood Festival of Speed stanie się miejscem prezentacji rewolucyjnego następcy Alpine A110.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Poprawki w designie, wyposażeniu i technologii mają przekonać nowych klientów do wyboru Maserati.
Wirtualne zmiany biegów czy opcjonalny pakiet torowy Manthey to nowe dodatki w gamie Porsche Taycan.
Twórca Alpiny, już teraz pod własnym nazwiskiem, wchodzi na jeszcze wyższy poziom wyrafinowania.
Projekt Genesis Magma ma być wielką marką w świecie motosportu, a ma w tym pomóc program klasy GT3.
Od BMW M4 po Koenigsegga Jesko Attack. Sebastian Stach od dekady trafia ze swoimi zdjęciami do odbiorców na całym świecie.
"From gentelmen driver to racer" - Czy jazda wyścigowa jest zarezerwowana wyłącznie dla zawodowców?
