Podkręcony silnik Hondy Type R wystarcza, aby nowy Atom 4RR miał więcej mocy niż potężny Atom V8.
autor: Redakcja Evo
Ariel, manufaktura z Somerset produkująca samochody sportowe, z okazji 25-lecia działalności ponownie podnosi poprzeczkę. Nowy Atom 4RR o mocy 532 KM i momencie obrotowym 550 Nm jest oficjalnie najmocniejszym modelem w historii firmy.
Producent przeszedł naprawdę długą drogę od Atoma 1 napędzanego silnikami Rover serii K do chwili obecnej. Nowy model 4RR dokłada do licznika mocy więcej koni mechanicznych niż miał pierwszy Atom w historii, bo do wersji wyjściowej 4R dołożono jeszcze 130 KM tworząc monstrum generujące 532 KM. Nie żeby ostatni model, którego testowaliśmy w konkursie Track Car of The Year 2024, miał zbyt mało mocy, albo zbyt marny stosunek mocy do masy… Podsumowując, Atom 4RR waży niewiele więcej niż 4R, ale jego mocniejszy silnik oznacza, że mamy tu ponad 800 KM na tonę. Takimi parametrami nie może się pochwalić nawet Bugatti Chiron Super Sport.
400 KM, z którymi “radzi sobie” model 4R to i tak prawie 30% więcej niż motor K20C generuje w sportowej Hondzie Civic Type R. Tutaj podkręcono go do niewiarygodnych 532 KM. Jak to możliwe? Nie wdając się w nadmierne szczegóły, Ariel podaje, że silnik otrzymał „szereg wewnętrznych zmian i nowych komponentów”, z ulepszonymi układami: olejowym i paliwowym, aby zapewnić jego smarowanie i zasilanie. Więcej informacji na temat specyfikacji technicznej Atoma 4RR poznamy później.
Wizualnie niewiele się zmieniło względem ekstremalnego 4R. Aerodynamika obejmuje ten sam przedni splitter i tylne skrzydło w stylu bolidów jednomiejscowych. Są też potężne sekcje boczne, w których po prawej stronie kryje się intercooler, a po lewej chłodnica silnika.
Kilka z najdroższych opcji powinno pojawić się w 4RR w standardzie, choć jak pisaliśmy, więcej informacji uzyskamy pewnie za kilka miesięcy. Stawiamy na regulowany 12-stopniowy system Bosch ABS i 7-stopniową kontrolę trakcji, amortyzatory Öhlins z zewnętrznymi zbiorniczkami i 23 poziomami twardości oraz agresywne przednie i tylne skrzydło. Z pewnością zobaczymy sportowe hamulce CCP od AP Racing, a może nawet karbonowe felgi. Opony z pewnością będą miały profil torowy - najbardziej ekstremalny model dostępny dla 4R to Yokohama A052.
Firma zbuduje tylko 25 egzemplarzy Atoma 4RR, co odzwierciedla 25 lat marki na rynku samochodów sportowych. Od samego początku wizytówką Ariela była charakterystyczna rama przestrzenna z rur stalowych, brak poszycia i zbędnych dodatków z zakresu komfortu. Moc 4RR jest czterokrotnie większa niż w pierwszej generacji, a na zewnątrz pojawiły się znaczące modyfikacje i dodatki aerodynamiczne, ale nadal bez problemu widać bazową konstrukcję Atoma.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Tak jak kiedyś Sally, Porsche i Pixar odwzorowali trzy kultowe postacie z serii filmów Toy Story.
Ikona Ameryki będzie oferowana w Europie. Stellantis zbiera zamówienia na nowego Dodge’a Chargera.
Q7 w swoim trzecim wcieleniu zachował kluczowe dla modelu wartości, w tym silniki diesla.
Legendarna linia modeli GTi Peugeota zyska kontynuację w postaci elektrycznego hot hatcha E-208.
Nuvolari to nieformalny następca R8, choć zbudowano go od podstaw z użyciem nowych technologii.
Lotus Eletre zyskał napęd hybrydowy, który ma pobudzić zainteresowanie tym modelem w Europie.
Popularność xDrive wśród klientów w końcu zmusiła BMW M do stworzenia M2 z napędem na cztery koła.
Do odświeżonego Bentleya Continentala dołączają czterodrzwiowy Flying Spur i Flying Spur S.
Ekstremalną, torową odmianę Corolli od Gazoo Racing napędza trzycylindrowa jednostka o mocy 305 KM.
Elektryczny Rolls-Royce dobrze przyjął się na rynku, dlatego marka pracuje nad jego doskonaleniem.
AC Cobra GT Coupe ma wszystko czego brakuje współczesnym supersamochodom - styl, charyzmę i V8.
Lotus nie rezygnuje jeszcze całkowicie z napędu spalinowego i prezentuje następną edycję Emiry.
