Podkręcony silnik Hondy i zaawansowana aerodynamika mają uczynić z Atoma wyjątkową maszynę na tor.
autor: Redakcja Evo
Nigdy nie narzekaliśmy na Atoma 4 z powodu braku szybkości, ale Ariel wykorzystał wszystkie swoje talenty, aby stworzyć najmocniejszą wersję tego auta od czasu dobrze znanego Atoma 500 z silnikiem V8. Zbudowany z myślą o użytku na torze Atom 4R ma doprowadzony do skrajności silnik Hondy, dedykowane zawieszenie i zwyczajową dla tego auta ramę ze stalowych rur. Szczególnie użyteczna na torze ma być opracowana specjalnie dla tego samochodu aerodynamika.
Kosztujący w Wielkiej Brytanii poniżej 70 000 funtów (364 tys. zł) Atom 4R otrzymał nowy dolot powietrza do turbodoładowanego 2-litrowego silnika z Hondy Civic Type R. Parametry to 400 KM i 500 Nm, czyli uzyskano wzrost o około 25%. Było to możliwe dzięki poprawkom układu chłodzenia, w tym intercoolera ukrytego w bocznych sekcjach Atoma. Podobnie jak normalny Atom 4, wersja 4R ma przełącznik mapowania silnika dający kierowcy możliwość zmiany poziomu mocy z kabiny.
Dla zmaksymalizowania osiągów Ariel sięgnął po pneumatyczną skrzynię biegów Quaife nie wymagającą wciskania sprzęgła przy zmianach w górę na pełnej prędkości. Są także automatyczne międzygazy podczas redukcji i niesamowita szybkość samych zmian - kierowca może zredukować o 5 biegów w mniej niż sekundę.
Opcjonalny pakiet aerodynamiczny opracowany przy użyciu CFD (obliczeniowej dynamiki płynów) zwiększa siłę docisku na obu osiach, zachowując jednocześnie równowagę aerodynamiczną przy dużych prędkościach. Dodatki te mają niewielki wpływ na opór powietrza (i prawdopodobnie na wagę), ale szalone osiągi Atoma pozostają takie same: sprint 0-100 km/h trwa zaledwie 2,7 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 273 km/h. Przy tak dużej mocy i momencie obrotowym wysyłanym na tylne opony, przyspieszenie Atoma ze startu zatrzymanego jest w dużej mierze ograniczone przez przyczepność, a pełny efekt modyfikacji silnika Hondy będzie lepiej odczuwalny przy wyższych prędkościach.
Garść części z włókna węglowego - w tym maska, airbox, osłony świateł i błotniki - obniża masę, podczas gdy karbonowo-ceramiczne czterotłoczkowe hamulce AP Racing i karbonowe koła pozwalają zaoszczędzić łącznie 26 kg masy nieresorowanej. Zoptymalizowane pod kątem aerodynamiki wahacze i aluminiowe kolumny zawieszenia 4R są lżejsze niż standardowe elementy, a nabywcy mogą wybrać pomiędzy drogowymi i torowymi ustawieniami kolumn zawieszenia. Przy każdym kole pracują amortyzatory Ohlins TTX36 zoptymalizowane pod kątem charakterystyki modelu 4R.
Ariel Atom to samochód o surowym, spartańskim charakterze, ale to nie znaczy, że jest pozbawiony najnowszych osiągnięć techniki. Do dyspozycji kierowcy jest m.in. funkcja launch control, kontrola trakcji z kilkoma poziomami czułości, 12-stopniowy system ABS, a także czujnik służący mierzeniu czasów na torze wraz z kamerami pokładowymi. Jest nawet kamera cofania wyświetlająca obraz na cyfrowych zegarach w momencie wrzucenia wstecznego.
Nazwa „Dom Volvo” kojarzy się z przyjaznym miejscem. Idealnym na powitanie dokładnie przemyślanego, elektrycznego SUV-a.
Zawarta w nazwie „ochrona”, to niejedyna zaleta folii ochronnych. Sprawdź jak poprawić komfort użytkowania ekranów dotykowych.
„WE RIDE AS ONE” – hasło łączące dziesiątki tysięcy Ducatisti, czyli miłośników marki z Borgo Panigale.
Mazury to wymarzony kierunek na wakacyjną przygodę. Bawiliśmy się fantastycznie.
Inspirowany modelami Carrera 2.7 RS i GT3 RS 4.0 nowy European RS jest ultra-analogowym Porsche 911.
Zmodernizowane wersje dotychczasowego Porsche Cayenne na benzynę pozostaną w ofercie obok nowego EV.
Wykorzystując sztuczki z 765LT McLaren stworzył jeden z najlepszych supersamochodów naszych czasów.
Nabywcy hybrydowego BMW M5 będą mogli dokupić do niego karbonowe dodatki z palety M Performance.
Dwa Aston Martiny Valkyrie kategorii LMH pojawią się w stawce WEC podczas pełnego sezonu 2025.
Następca LaFerrari będzie pomostem między zespołem wyścigowym, a działem drogowym marki Ferrari.
Nowy napęd i liczne poprawki podwozia sprawiły, że 992 Carrera GTS powróciła do optymalnej formy.
Zmiana W12 na V8 plug-in spowoduje, że nowy Flying Spur będzie miał tyle mocy co Panamera Turbo S.
Panamera GTS i Panamera Turbo S E-Hybrid dołączają do gamy nowej generacji limuzyny Porsche.
W gamie Porsche Macan pojawiły się dwa nowe warianty: bazowy model z jednym motorem oraz mocne 4S.
Zmiany w nazewnictwie marki Audi spowodowały, że A4 sedan i kombi będą teraz nosić oznaczenie A5.
Większa moc, lepsze chłodzenie i opony Cup 2R mają zrobić z Mercedesa-AMG GT zabawkę na tor.
