Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Rozwój usług personalizacji i konsekwentne stawianie na hybrydy przynosi Bentleyowi zasłużone zyski.
Bentley Motors ogłosił siódmy z rzędu rok rentowności, co potwierdza solidne fundamenty finansowe brytyjskiej marki w obliczu wymagającej sytuacji na globalnych rynkach. Firma wypracowała przychody na poziomie 2,6 miliarda euro, co stanowi spadek o zaledwie 1% w porównaniu do poprzedniego okresu. Wynik ten udało się osiągnąć dzięki dyscyplinie cenowej oraz rosnącemu zainteresowaniu personalizowanymi modelami z linii Mulliner, co zrekompensowało 5-procentowy spadek liczby dostarczonych pojazdów.
Zysk operacyjny wyniósł 216 milionów euro, co przekłada się na rentowność sprzedaży na poziomie 8,3%. Na ostateczny wynik finansowy istotny wpływ miały jednak czynniki zewnętrzne oraz zdarzenia jednorazowe. Kluczowe okazały się koszty związane z decyzją Grupy Volkswagen o wycofaniu platformy segmentu D, a także niekorzystne kursy walut i wpływ amerykańskich taryf handlowych.
Mimo rynkowych zawirowań, Bentley kontynuuje strategię Beyond100+, która zakłada całkowitą transformację marki w stronę elektromobilności. Firma samodzielnie finansuje ogromne inwestycje w swojej historycznej siedzibie przy Pyms Lane w Crewe. Obecnie na ukończeniu są prace nad linią montażową dla pierwszych w pełni elektrycznych modeli (BEV), a w ubiegłym roku otwarto nowoczesne Centrum Designu.
Najchętniej wybieranym modelem pozostaje SUV Bentayga, którego pozycja została dodatkowo wzmocniona przez debiut wariantu Speed pod koniec 2025 roku. Ubiegłe 12 miesięcy były dla marki okresem przejściowym, w którym wprowadzono czwartą generację modeli Continental GT oraz Flying Spur, wyposażonych w nowe, hybrydowe układy napędowe V8. Dużym sukcesem okazał się także debiut ekstremalnego modelu Supersports, na który lista zamówień została już zamknięta.

W ramach dążenia do długoterminowej konkurencyjności i efektywności operacyjnej, Bentley zapowiedział restrukturyzację zatrudnienia. Program konsultacji pracowniczych może doprowadzić do redukcji około 275 stanowisk, głównie w obszarach zarządzania oraz wśród pracowników agencyjnych i biurowych. Zmiany te mają na celu przygotowanie struktury organizacyjnej do nowej fazy rozwoju związanej z wprowadzaniem pojazdów elektrycznych.
Prezes i CEO firmy, Dr. Frank-Steffen Walliser, podkreślił, że mimo trudnych decyzji personalnych, Bentley pozostaje odporny finansowo i skoncentrowany na przyszłości. Jeszcze w tym roku planowane jest otwarcie nowej, ekologicznej lakierni, która zaoferuje klientom niemal 100 unikalnych kolorów. Inwestycje te mają zabezpieczyć pozycję Bentley Motors jako kluczowego ośrodka produkcji luksusowych samochodów dla przyszłych pokoleń.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
Baterie nadchodzącego BMW i7 będą produkowane w Kampusie Rimac pod Zagrzebiem.
RR to podkręcona do maksimum wersja czwartej generacji króla lekkości - Ariela Atoma.
Teksański tuner i jednocześnie producent hipersamochodów obchodzi w tym roku 35-lecie działalności.
Mocny elektryczny napęd i zaawansowane technologie w designerskim nadwoziu - oto nowa Cupra Raval.
Wiosenna kolekcja OCHNIK 2026 łączy skórzaną klasykę z nowoczesnym stylem.
Wiele wskazuje na to, że pod nadwoziem przypominającym GT3 kabrio kryje się nowy Porsche Speedster.
Ford GT MK IV jest oficjalnie najszybszym samochodem czysto spalinowym, jaki zmierzono na Ringu.
Zelektryfikowana moc do 585 KM i zasięg elektryczny 93 km to najważniejsze dane o nowym AMG GLE 53.
Nowy GLS debiutuje z inteligentnym systemem MB.OS, ekranem Superscreen i potężnymi silnikami V8.
Lola T70S wygląda klasycznie, lecz ma V8 zasilane eko-paliwem i nadwozie z włókien naturalnych.
Jeśli żyjesz na odpowiednim poziomie, droga od Rolls-Royce’a do prywatnej łodzi jest całkiem krótka.
Nad tym prezentem specjaliści z Bugatti Sur Mesure spędzili sporo czasu, ale efekt jest niesamowity.