Po 25 latach Honda Prelude powraca na europejski rynek

11

Honda oficjalnie prezentuje w pełni hybrydową Prelude e:HEV w europejskiej specyfikacji. Model ten łączy w sobie stylową sylwetkę, zaawansowaną technologię napędową oraz nowoczesne, inspirowane lotnictwem wzornictwo. Firma podkreśla, że to ukoronowanie ponad ćwierćwiecza doświadczeń w dziedzinie napędów hybrydowych. Samochód ma w założeniu oferować sportowe emocje i prowadzenie w połączeniu z praktycznością.

Stylistyka nowego Prelude jest inspirowana kształtami nowoczesnych szybowców - niska i szeroka sylwetka, elementy aerodynamiczne i eleganckie detale mają tworzyć wrażenie ruchu. Zastosowano zawieszenie wielowahaczowe z amortyzatorami adaptacyjnymi oraz system AHA znany z modelu Civic Type R, co ma zapewnić świetne prowadzenie i komfort jazdy. Wnętrze przypomina kabinę szybowca - jest nowoczesne i ergonomiczne, a jakościowe materiały tworzą klimat segmentu premium.

Nowa Prelude to stylowe coupe z oszczędnym napędem hybrydowym i sportowym zacięciem.

Kluczową nowością jest autorski hybrydowy układ napędowy e:HEV - to połączenie dwulitrowego silnika benzynowego z dwoma silnikami elektrycznymi i lekką automatyczną przekładnią. Łączna moc systemu wynosi 184 KM, co nie jest szczególnie imponującym wynikiem. Kierowca ma do dyspozycji cztery tryby jazdy: Comfort, GT, Sport i Individual, które pozwalają dostosować charakter auta do wymagań kierowcy i warunków. Hybrydowy napęd nowej Hondy Prelude ma nadawać autu nie tylko wymiar dynamiczny, ale także ekonomiczny - to wyjątkowo oszczędne auto o usportowionym charakterze.

Unikalnym wyróżnikiem nowego modelu jest funkcja Honda S+ Shift – wirtualna skrzynia biegów o 8 przełożeniach, symulująca zmianę biegów za pomocą dźwigni przy kierownicy i generująca typowe dla zmiany biegów dźwięki. W ten sposób Honda chce bardziej zaangażować kierowcę w proces prowadzenia mimo że z natury napęd hybrydowy raczej nie kojarzy się z tego typu przeżyciami. System współpracuje z aktywną kontrolą dźwięku (ASC), co pozwala na dostosowanie odgłosów do stylu jazdy i warunków.

11

Nowa Prelude oferuje czteromiejscowe nadwozie typu coupé z dużą klapą bagażnika - zapewnia to nie tylko sportowy wygląd, ale także praktyczność. Przestrzeń bagażowa ma pojemność 663 litrów, co w tym segmencie jest imponującym wynikiem. Paleta nadwozia obejmuje m.in. kolory: Moonlit White Pearl, Meteoroid Grey Metallic, Crystal Black Pearl oraz Racing Blue Pearl. Wnętrze umożliwia lekką personalizację  - kierowca może wybierać motywy kolorystyczne, a system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym ma w standardzie Apple CarPlay, Android Auto i nagłośnienie Bose.

W kwestiach bezpieczeństwa Prelude wyposażono w najnowszą generację systemu Honda SENSING - obejmuje m.in. tempomat adaptacyjny, system utrzymywania pasa ruchu oraz zapobiegania zjechaniu z pasa ruchu. Systemy te zostały dostosowane do sportowego charakteru auta, co oznacza większe wyzwania technologiczne niż w typowych modelach hybrydowych. Model dostępny jest w jednej wersji wyposażenia i jego cena w Polsce została ustalona na 214 500 zł brutto. Producent zapowiada, że auto “będzie dostępne już wkrótce”.

Przez powrót Prelude do Europy Honda chce pokazać, że wciąż wierzy w sens istnienia usportowionych aut z nadwoziem trzydrzwiowym. Co prawda zastosowany napęd e:HEV z Civika pewnie nie zadowoli miłośników modeli z rodziny Type R, ale Prelude zapowiada się jako “rozsądny” model usportowiony o unikalnym stylu, co zawsze jest mile widziane.