Prelude powraca jako zgrabne coupe z wydajnym napędem hybrydowym i sportowym charakterem.
autor: Redakcja Evo
Honda oficjalnie prezentuje w pełni hybrydową Prelude e:HEV w europejskiej specyfikacji. Model ten łączy w sobie stylową sylwetkę, zaawansowaną technologię napędową oraz nowoczesne, inspirowane lotnictwem wzornictwo. Firma podkreśla, że to ukoronowanie ponad ćwierćwiecza doświadczeń w dziedzinie napędów hybrydowych. Samochód ma w założeniu oferować sportowe emocje i prowadzenie w połączeniu z praktycznością.
Stylistyka nowego Prelude jest inspirowana kształtami nowoczesnych szybowców - niska i szeroka sylwetka, elementy aerodynamiczne i eleganckie detale mają tworzyć wrażenie ruchu. Zastosowano zawieszenie wielowahaczowe z amortyzatorami adaptacyjnymi oraz system AHA znany z modelu Civic Type R, co ma zapewnić świetne prowadzenie i komfort jazdy. Wnętrze przypomina kabinę szybowca - jest nowoczesne i ergonomiczne, a jakościowe materiały tworzą klimat segmentu premium.
Kluczową nowością jest autorski hybrydowy układ napędowy e:HEV - to połączenie dwulitrowego silnika benzynowego z dwoma silnikami elektrycznymi i lekką automatyczną przekładnią. Łączna moc systemu wynosi 184 KM, co nie jest szczególnie imponującym wynikiem. Kierowca ma do dyspozycji cztery tryby jazdy: Comfort, GT, Sport i Individual, które pozwalają dostosować charakter auta do wymagań kierowcy i warunków. Hybrydowy napęd nowej Hondy Prelude ma nadawać autu nie tylko wymiar dynamiczny, ale także ekonomiczny - to wyjątkowo oszczędne auto o usportowionym charakterze.
Unikalnym wyróżnikiem nowego modelu jest funkcja Honda S+ Shift – wirtualna skrzynia biegów o 8 przełożeniach, symulująca zmianę biegów za pomocą dźwigni przy kierownicy i generująca typowe dla zmiany biegów dźwięki. W ten sposób Honda chce bardziej zaangażować kierowcę w proces prowadzenia mimo że z natury napęd hybrydowy raczej nie kojarzy się z tego typu przeżyciami. System współpracuje z aktywną kontrolą dźwięku (ASC), co pozwala na dostosowanie odgłosów do stylu jazdy i warunków.
Nowa Prelude oferuje czteromiejscowe nadwozie typu coupé z dużą klapą bagażnika - zapewnia to nie tylko sportowy wygląd, ale także praktyczność. Przestrzeń bagażowa ma pojemność 663 litrów, co w tym segmencie jest imponującym wynikiem. Paleta nadwozia obejmuje m.in. kolory: Moonlit White Pearl, Meteoroid Grey Metallic, Crystal Black Pearl oraz Racing Blue Pearl. Wnętrze umożliwia lekką personalizację - kierowca może wybierać motywy kolorystyczne, a system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym ma w standardzie Apple CarPlay, Android Auto i nagłośnienie Bose.
W kwestiach bezpieczeństwa Prelude wyposażono w najnowszą generację systemu Honda SENSING - obejmuje m.in. tempomat adaptacyjny, system utrzymywania pasa ruchu oraz zapobiegania zjechaniu z pasa ruchu. Systemy te zostały dostosowane do sportowego charakteru auta, co oznacza większe wyzwania technologiczne niż w typowych modelach hybrydowych. Model dostępny jest w jednej wersji wyposażenia i jego cena w Polsce została ustalona na 214 500 zł brutto. Producent zapowiada, że auto “będzie dostępne już wkrótce”.
Przez powrót Prelude do Europy Honda chce pokazać, że wciąż wierzy w sens istnienia usportowionych aut z nadwoziem trzydrzwiowym. Co prawda zastosowany napęd e:HEV z Civika pewnie nie zadowoli miłośników modeli z rodziny Type R, ale Prelude zapowiada się jako “rozsądny” model usportowiony o unikalnym stylu, co zawsze jest mile widziane.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
AMG chce uhonorować swojego najmocniejszego hatchbacka końcową serią specjalną Final Edition.
Aston Martin honoruje 25 lat istnienia Vanquisha dedykowaną serią specjalną od działu Q.
GT, którego rozwój właśnie dobiega końca, będzie najbardziej sportowym modelem w gamie Range Rovera.
Choć ma 612 KM i doładowany silnik V8, Maybach GLS 680 ma emanować spokojem i komfortem jazdy.
Na potrzeby nowego wydania gry Call of Duty Aston Martin zaprojektował pancerny model Dreadnought.
Moc 550 KM i zasięg prawie 500 km mają przekonać klientów do koncepcji elektrycznego RR Sport.
Dużo przestrzeni i rozsądne parametry za dobre pieniądze - taka idea stoi za nowym VW ID. Cross.
Szef Alpine nie boi się porażki nowego A110 i wcale nie wyklucza wersji spalinowej lub hybrydowej.
Włoski producent mocno stawia na wyścigi - po sukcesach w klasie GT2 na celowniku jest klasa GT4.
Stworzona przez AMG architektura elektryczna pozwoliła w małym CLA wygenerować nawet 680 KM.
McLaren zaprezentował ostatni model swojej najważniejszej linii - lekki i piekielnie szybki 788HS.
We wrześniu w Londynie odbędzie się premiera Bentleya Torcal, pierwszego EV marki z Crewe.
