Wkrótce będziemy świadkami premiery drogowego wariantu 963 o nazwie RSP, zapowiada Porsche.
autor: Redakcja Evo
Przepisy Le Mans Hypercar wniosły do długodystansowych formatów dużo dobrego ścigania, a teraz stopniowo akcja zaczyna wykraczać poza tor. O ile kliencka wersja Ferrari 499P o nazwie Modificata jest nadal autem stricte torowym, Porsche pracuje nad czymś, co zobaczymy także w ruch ulicznym: 963 RSP.
Podobnie jak kultowe 917K Counta Rossiego, będzie to dosłownie wyścigówka na drogi publiczne. Oficjalna zapowiedź w formie krótkiego czarno-białego nagrania nie pokazuje nam zbyt wiele konkretów, ale skorupa samochodu wydaje się wykonana z włókien węglowych, tak samo jak w bolidzie LMH. Logo 963 RSP pojawia się jako nazwa na poziomym pasku świetlnym tak samo jak w wyścigówce, a ponieważ inżynier Porsche Classic na filmie zajmuje się mieszaniem zielonego lakieru, daje nam to jakiś pogląd na przygotowany schemat kolorystyczny. Widać też proces powstawania tapicerki z ręcznie ciętej i szytej alcantary, więc samochód na pewno będzie bardziej wygodny dla pasażerów niż surowa wersja znana z Le Mans.
RSP to oznaczenie, które nie pojawiło się jeszcze na żadnym Porsche w historii, więc na razie możemy tylko spekulować skąd pochodzi ten skrót. “RS” prawie na pewno oznacza to co zawsze - Rennsport - ale znaczenie litery “P” jest w tym momencie przedmiotem domysłów. Jeden z nich mówi o odniesieniu do nazwiska Rogera Penske, człowieka w dużej mierze odpowiedzialnego za torowe sukcesy 963 LMH.
Nie znamy na razie daty premiery RSP, ale ponieważ zbliża się kolejna edycja 24-godzinnego klasyka w Le Mans, debiut w dniach 11-15 czerwca wydaje się prawdopodobny. Ceny mogą być z kosmosu, zwłaszcza jeśli to one-off, a ponieważ chodzi o odnoszące sukcesy Porsche, kwoty mogą być wyższe nawet od Ferrari 499P Modificata dostępnego za mniej więcej 5 mln euro.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Takiego SUV-a Lexus do tej pory nie miał. TZ ma być rodzinnym, luksusowym salonem na kołach.
Szybkie Ople nie umarły, tylko przeszły na elektryczność, czego dowodem jest nowa Corsa GSE.
Klasyczne samochody, fabularny rajd i miejska przygoda inspirowana historią przemysłowego Żyrardowa.
Na 25-lecie istnienia dywizji R Volkswagen chce wygrać prestiżowy wyścig Nürburgring 24h.
Brytyjska interpretacja luksusu to między innymi eleganckie detale i niespotykana jakość dźwięku.
McLaren ma wyścigi w DNA - od 2027 roku będzie to jedyny producent obecny w IndyCar, F1 i WEC.
Cadillac po raz pierwszy przekłada obecność w F1 na model drogowy i prezentuje CT5-V Blackwing F1.
Purosangue z pakietem Handling z miejsca kandyduje do miana najlepiej jeżdżącego SUV-a na rynku.
Volkswagen głęboko wierzy, że nowe ID.Polo zmieni zasady gry na rynku aut miejskich.
Caterham już nie rywalizuje w F1, ale podczas GP Miami przypomni o sobie kibicom nietypową premierą.
Po tej transakcji Bugatti Rimac przestanie być podmiotem zależnym Volkswagen Group.
Hybrydowy Super SUV Lamborghini pochodzi z działu Ad Personam i jest limitowany tylko do 630 sztuk.
