710 KM z podwójnie doładowanego silnika i unikalny klimat starego Porsche - oto Singer Sorcerer.
autor: Redakcja Evo
Firma Singer ogłosiła premierę swojego najnowszego projektu - modelu „Sorcerer”, stworzonego w ramach programu DLS Turbo. To wyjątkowy samochód bazujący na klasycznym Porsche 911 generacji 964, który przeszedł kompleksową renowację i modernizację. Singer podkreśla, że DLS Turbo to najbardziej zaawansowany program w historii firmy, a każdy egzemplarz jest ściśle personalizowany zgodnie z życzeniami klienta. „Sorcerer” powstał we współpracy z właścicielem, który uczestniczył w każdym etapie projektowania auta.
Podczas budowy samochodu zastosowano nowoczesną technologię, w tym karoserię wykonaną z włókna węglowego. Jej kształt został zoptymalizowany pod kątem aerodynamiki przy użyciu komputerowej analizy przepływu powietrza (CFD). Auto wyposażono w duże tylne skrzydło i głęboki przedni spoiler, co jest bezpośrednim odnośnikiem do wyczynowego Porsche 934/5 z końcówki lat 70. Całość wykończono lakierem Fantasia Blue z efektownym gradientem kolorystycznym.
Najważniejszym elementem „Sorcerera” jest silnik - 3,8-litrowy, sześciocylindrowy bokser z czterema zaworami na cylinder i dwiema turbosprężarkami o zmiennej geometrii. Innowacyjna konstrukcja łączy głowice chłodzone wodą z cylindrami o tradycyjnym dla marki chłodzeniu powietrzem. Jednostka generuje imponujące 710 KM i 750 Nm momentu obrotowego. Maksymalne obroty sięgają liczby 9000, co gwarantuje wyjątkowe wrażenia i osiągi.
Napęd przekazywany jest na tylną oś przez sześciobiegową manualną skrzynię biegów, więc trzeba naprawdę mocnej ręki i umiejętności, aby wydobyć z tego auta osiągi. Singer zastosował także unikatowy hybrydowy układ wydechowy z tytanu i Inconelu, który zapewnia niepowtarzalny dźwięk silnika. Charakterystycznym elementem jest podniesiona dźwignia zmiany biegów z odsłoniętym mechanizmem, typowa dla projektów tej marki. Dzięki temu kierowca ma bezpośredni kontakt z techniką auta.
Wnętrze Singera „Sorcerer” to połączenie nowoczesności z klasyką - dominuje alcantara Pebble Grey i Pearl Grey z kontrastującymi przeszyciami Champagne. Właściciel zdecydował się na ręcznie wykonywane zegary z ramkami w kolorze Champagne oraz karbonowe detale. Komfort jazdy zapewniają dyskretnie zintegrowane systemy: klimatyzacja, nawigacja i łączność CarPlay. Wszystko zostało zaprojektowane tak, by nie zakłócać klasycznego charakteru kabiny.
Za właściwości jezdne odpowiada przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami oraz lekkie tylne wahacze. Układ hamulcowy korzysta z karbonowo-ceramicznych tarcz, a 19- i 20-calowe koła z kutego magnezu obuto w opony Michelin Pilot Sport Cup 2. Kierowca ma do dyspozycji pięć trybów jazdy, które pozwalają dostosować zachowanie pojazdu do warunków oraz własnych preferencji. Singer „Sorcerer” stanowi przykład połączenia tradycji z najnowszą technologią motoryzacyjną, co idealnie wpisuje się w modny obecnie nurt restomodów.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
W finalnej wersji McMurtry Spéirling Pure jest większy i cięższy, ale ma tak samo nierealne osiągi.
Urus Performante stał się hybrydą plug-in, ale dzięki temu ma 812 KM i rozpędza się do 312 km/h.
Nowe BMW X5 ma być spotkaniem designu, technologii i szerokiej gamy zelektryfikowanych napędów.
Aston Martin zapowiada widowiskowe premiery linii „S” na Goodwood Festival of Speed 2026.
Świat motoryzacji i świat mody łączy więcej niż się można spodziewać, udowadniają Alpine i Lacoste.
Callum Designs XJ220 to na razie studium, ale jeśli znajdzie się inwestor, firma zrealizuje projekt.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
Linia Caymana i Boxstera na razie wygasła, więc rolę samochodu wyścigowego klasy GT4 przejmuje 911.
Midsummer Coupé to pierwsze zamknięte auto Morgana od czasu zakończenia produkcji linii Aero.
W ramach małego liftingu cała rodzina A3, w tym S3 i RS3, zyskała nowości z zakresu technologii.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Goodwood Festival of Speed stanie się miejscem prezentacji rewolucyjnego następcy Alpine A110.
