Nowy Singer oprócz wyjątkowej jakości zawiera odrobinę wyścigowego know-how Red Bulla i Coswortha.
autor: Redakcja Evo
Kalifornijscy budowniczy restomodów rodem ze świata fantazji na bazie Porsche 911, Singer Vehicle Design, prezentują swój najnowszy produkt. Poznajcie Porsche 911 Carrera Coupe by Singer, przy którym amerykańska firma zwróciła się o małą pomoc do uznanych marek: Red Bull i Cosworth. Model ten jest hołdem złożonym jednemu z najbardziej purystycznych Porsche serii G - 911 Carrera z pakietem Super Sport.
Fabrycznie była to Carrera z nadwoziem poszerzonym jak w wersji Turbo, ale nadal z wolnossącym bokserem za tylną osią. Z tego powodu z łatwością można dostrzec w Carrerze Coupe by Singer podobieństwo do oferowanego wcześniej Classic Turbo. Oba te auta mają w przednim i tylnym zderzaku karbonowe elementy zastępujące fabryczną gumę, której założeniem w modelu G była poprawa bezpieczeństwa przy stłuczkach.
W ofercie Singera są też dodatki np. bardziej agresywny przedni zderzak i tylna pokrywa z “płetwą wieloryba” w stylu modelu Turbo zamiast standardowej z aktywnie podnoszącym się spoilerem. Części te można nawet kupić jako osobny zestaw, który następnie można podmieniać według własnego gustu. Małe wloty powietrza przed tylnymi kołami nie mają w tym modelu “płetwy rekina”, ale można na klapie bagażnika zamontować dodatkowe reflektory.
Pod tylną pokrywą drzemie 4-litrowy bokser technicznie powiązany z oryginalnym silnikiem dawcy, czyli 964. Po raz pierwszy w Singerze zamontowano w nim zmienne fazy rozrządu pozytywnie wpływające na dostępność mocy w szerokim zakresie obrotów, a twórcami tego systemu jest Cosworth. Jest też system chłodzenia głowic wodą po raz pierwszy zastosowany w Singerze DLS Turbo, a w Carrerze Coupe po raz pierwszy w jednostce wolnossącej. Samochód nie jest aż tak ekstremalny jak turbodoładowany DLS o mocy 500 KM. Parametry boksera w Carrera Coupe to 425 KM przy 8000 obrotów i skala obrotomierza z czerwonym polem przy 9000.
Cała moc trafia na tylną oś poprzez 6-stopniową ręczną skrzynię biegów z opcjonalnym wyeksponowanym mechanizmem lub podniesionym mocowaniem. Klient może wybrać fotele sportowe lub typowo wyścigowe “kubełki”, a w cenie auta Singer instaluje m.in. klimatyzację i moduł bluetooth. Jeśli chodzi o konfigurację, jedynymi ograniczeniami jest litera prawa, wymogi bezpieczeństwa i twoje zdolności finansowe.
Singer zaczyna tworzenie każdego restomoda od rozbiórki samochodu-dawcy, czyli Porsche 911 964. Nowością w przypadku Carrery Coupe jest wzmocnienie konstrukcji nośnej Porsche, które w tym projekcie zlecono do opracowania w Red Bull Advanced Technologies. Tak przygotowane nadwozie jest niezbędną podstawą do pracy nad strojeniem elektronicznie sterowanych amortyzatorów z regulacją w czterech płaszczyznach.
Pięć trybów jazdy ma wpływ przede wszystkim na czułość systemów kontroli trakcji i kontroli stabilności. Kierowca ma do wyboru ustawienia Road, Sport, Track, Off i Weather, ten ostatni na deszcz i nawierzchnię o niskiej przyczepności. 18-calowe koła montowane na centralną nakrętkę naśladują klasyczne “Fuchsy”, ale zastosowano tu nowoczesne opony Michelin Pilot Sport 4S.
Podobnie jak w poprzednich projektach Singera, produkcja jest mocno limitowana - tylko 100 sztuk Carrery Coupe wyjedzie na drogi, a poszczególne egzemplarze mogą kilkukrotnie różnić się ceną, w zależności od opcji dodatkowych. Naszym zdaniem stopień skomplikowania i cechy tego auta są dość zbliżone do Classic Turbo, zatem spodziewamy się ceny wyjściowej na poziomie około 4,5 mln zł.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
To, czego uczy tor wyścigowy, procentuje każdego dnia, bez względu na płeć
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Goodwood Festival of Speed stanie się miejscem prezentacji rewolucyjnego następcy Alpine A110.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Poprawki w designie, wyposażeniu i technologii mają przekonać nowych klientów do wyboru Maserati.
Wirtualne zmiany biegów czy opcjonalny pakiet torowy Manthey to nowe dodatki w gamie Porsche Taycan.
Twórca Alpiny, już teraz pod własnym nazwiskiem, wchodzi na jeszcze wyższy poziom wyrafinowania.
Projekt Genesis Magma ma być wielką marką w świecie motosportu, a ma w tym pomóc program klasy GT3.
Od BMW M4 po Koenigsegga Jesko Attack. Sebastian Stach od dekady trafia ze swoimi zdjęciami do odbiorców na całym świecie.
"From gentelmen driver to racer" - Czy jazda wyścigowa jest zarezerwowana wyłącznie dla zawodowców?
26–28 czerwca Cisna już po raz siódmy stanie się miejscem, w którym Bieszczady obudzą się głośniej niż zwykle.
To, czego uczy tor wyścigowy, procentuje każdego dnia, bez względu na płeć
BMW ubrało technologię napędową nowej generacji Neue Klasse w koncepcyjne ciuchy w stylu M.
Tak jak kiedyś Sally, Porsche i Pixar odwzorowali trzy kultowe postacie z serii filmów Toy Story.
