Zamów najnowsze wydanie magazynu EVO
Już dziś możesz zamówić nowy numer lub prenumeratę magazynu EVO. Magazyn jest również dostępny w najlepszych salonach prasowych.
Singer stworzył swojego pierwszego kabrioleta. Pod maską nawet 510 KM i napęd na 2 lub 4 koła.
autor: Redakcja Evo
Amerykański producent restomodów na bazie Porsche 911 - Singer - dodał do oferty modelu 930 Turbo Study nową wersję. Można teraz wybrać w pełni otwartego kabrioleta - to pierwszy taki przypadek w historii Singera, który do tej pory zajmował się tylko nadwoziami coupe lub Targa. Podobnie jak inne Singery, 930 Turbo Study bazuje na generacji 964, w tym na jej napędzie 4x4, choć projekt wymagał intensywnych modyfikacji technicznych.
Analogicznie jak w innych Singerach podstawą dla tego projektu jest stalowe podwozie 911 generacji 964 “ubrane” w nowe, karbonowe nadwozie obejmujące wszystkie panele poza drzwiami. Dzięki zastosowaniu włókna węglowego całość mocno zyskuje na sztywności, ale w przypadku kabrioletu producent nie wspomina czy dołożono stosowne wzmocnienia.
Podobnie jak w wersji Coupe samochód stylizowany jest na wcześniejszą generację 930 turbo ze wszystkimi jej elementami charakterystycznymi. Wśród nich jest kultowy, duży tylny spoiler oraz rozbudowane zderzaki imitujące sławne “5-mile bumpers”, ale w nowoczesnym i dużo bardziej estetycznym stylu. Oficjalne rendery prezentują auto w kolorze czerwonym z mocno klasycznym wykończeniem wnętrza tapicerką w kratę rodem z lat 70.
Podobnie jak w wersji zamkniętej zastosowano tu jedną z wersji kultowego silnika “Mezger” o pojemności 3.8 l z dwoma turbinami chłodzonego powietrzem. Singer wprowadził kilka istotnych zmian, w tym elektroniczny zawór wastegate, ale ogólnie charakterystyka jednostki napędowej odpowiada temu co można poczuć w 911 generacji 964. Końcowa moc silnika zależy od wyboru klienta. Podstawowy setup obejmuje poziom mocy 450 KM, choć nie jest problemem podkręcenie motoru do ponad 510 KM.
Standardem jest skrzynia ręczna 6-stopniowa, ale klientom pozostawiono wybór w kwestii napędu na tył lub na wszystkie koła. W zależności od wyboru Singer będzie się zdecydowanie różnić w kwestii trakcji i sposobu jazdy, ale tak czy inaczej Turbo Study ma z założenia przypominać wygodne Gran Turismo, a nie torową maszynę wzorem Singera DLS. Ewentualne zmiany w kierunku zaostrzenia układu jezdnego firma wykona tylko na indywidualne życzenie zamawiającego.
Standardem są hamulce stalowe z litymi tarczami, ale opcjonalnie można wybrać zestaw karbonowo-ceramiczny. Singer zaadaptował do Turbo Study dedykowany system kontroli trakcji i ABS, którego ustawienia różnią się w zależności czy mamy do czynienia z coupe czy kabrioletem.
Nie poznaliśmy cennika najnowszego kabrioletu od Singera, ale samochód ma pojawić się na Monterey Car Week, gdzie dołączy do całego gwiazdozbioru innych wyjątkowych aut, w tym niektórych prezentowanych po raz pierwszy.
Już dziś możesz zamówić nowy numer lub prenumeratę magazynu EVO. Magazyn jest również dostępny w najlepszych salonach prasowych.
Jakie są korzyści wynikające z użycia AI w motoryzacji? Czy samochody zostaną wkrótce „smartfonami na kołach”?
Przyszedł czas na prawdziwie rasowy wariant Range Rovera, który rozbudzi emocje jak żadne inne auto w tym segmencie.
Ferrari rozpoczyna program, w którym klienci mogą kupić zmodyfikowane wyścigówki 499P klasy LMH i poczuć się jak Robert Kubica
Ruszamy na Red Bull Ring by wraz z Atlas Ward Motorsport poznać sekret łączenia pracy zawodowej z profesjonalnym ściganiem się.
BMW M3 kolejnej generacji dostanie napęd elektryczny. A to nie koniec złych wieści.
Nowa ładowarka Lotusa ma oferować 450 kW i niesamowicie szybkie ładowanie. Przynajmniej w teorii.
Hondę ostatnio już niemal głównie kojarzymy z autami o wyższym prześwicie. Do gamy dołącza ZR-V, które powinno być bestsellerem japońskiego producenta.
Nowa Dacia Duster jest praktyczna, rozsądna i wygląda o wiele lepiej niż dwie poprzednie generacje.
SF90 XX Stradale z hybrydą na pokładzie jest najszybszym samochodem drogowym na torze Fiorano.
McLaren Automotive potwierdził, że przystępuje do rywalizacji w WEC z modelem 720S GT3.
Jakie są korzyści wynikające z użycia AI w motoryzacji? Czy samochody zostaną wkrótce „smartfonami na kołach”?
Dzięki hybrydzie z V6 następny flagowiec Ferrari połączy świat samochodów drogowych i wyścigowych.
W EVO czytamy o autach ze snów i wszyscy o nich marzymy niezależnie od tego, ile kosztują i jak są szybkie.
Po liftingu Panamera zyskała design i technologie upodabniające ten model do Porsche Taycana.
Imola to najbardziej radykalne drogowe Pagani w historii, a teraz debiutuje jej wersja Roadster.
Przyszedł czas na prawdziwie rasowy wariant Range Rovera, który rozbudzi emocje jak żadne inne auto w tym segmencie.