Razem z Team Bołtowicz ruszamy na Tor Modlin by w gronie niemal 300 osób uczcić klubowy jubileusz.
autor: Michał Sztorc
Spotkanie miało charakter wyjątkowy z wielu powodów. Po pierwsze nie często zdarza się, by społeczność zebrana wokół jednego modelu mogła obchodzić tak “poważną” rocznicę podczas swoich cyklicznych spotkań. Po drugie, wydarzenie na Torze Modlin było jednocześnie rekordem tego obiektu, który nigdy wcześniej nie gościł tylu pojazdów na raz. Nie samo spotkanie jednak było atrakcją, ale także to, co przygotowano dla gości.
Wydarzenie, które odbyło się w połowie września zebrało ponad 150 przykładów legendarnego roadstera, produkowanego od 34 lat. Mazda Bołtowicz, będąca głównym partnerem spotkania zadbała o to, by to gigantyczne grono pasjonatów modelu miało czym się zająć w wyjątkowej strefie relaksu z kawą, burgerami i leżakami. Można było też powspominać poprzednie spotkania, a nie brakowało uczestników, którzy pamiętali nawet klubowe początki.
Poszukujący rodzinnego auta na co dzień mogli porozmawiać z samym Maciejem Bołtowiczem odnośnie ekspozycyjnej Mazdy CX-60. Człowiek ten to zresztą reprezentant wymiaru pasji, jaka kipi wręcz z całej rodziny Bołtowiczów, a co za tym idzie - również firm, które reprezentują. Team Bołtowicz to grupa osób wyjęta spod regularnych sfer korporacyjnych, oddanych przyjemnościom spędzania czasu z marką (głównie Mazdy) także “po godzinach”. Spotkania dla właścicieli klasyków, wsparcie inicjatyw taka jak na Torze Modlin - takie weekendowe wydarzenia rzadko kiedy otrzymują aprobatę od regularnych sieci dealerskich.
Podobną ideę działań praktykujemy w EVO, dlatego też byliśmy partnerem wrześniowego spotkania. Nasz redakcyjny kolega - Michał Sztorc, pojawił się bladym świtem na asfalcie podwarszawskiego obiektu i wziął we władanie najpierw filiżankę kawy, a później rękawice wyścigowe, które objęły koło kierownicy przygotowanej do poważnego traktowania na torze Mazdy MX-5.
To działo się w sobotę. W niedzielę z kolei spod centrum handlowego Klif w Warszawie na uroczystą paradę w eskorcie policji ruszyło niemal trzysta japońskich roadsterów! Po więcej informacji z pierwszej ręki zapraszamy do lektury 9. wydania EVO Magazine, które w sprzedaży pojawi się początkiem grudnia.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
W tej generacji klasy C jak zwykle klienci dostaną część nowinek z klasy S, oraz nową platformę EV.
Range Rover Sport od dwóch dekad stanowi usportowioną alternatywę dla “dużego” Range’a.
Nowy rekord wykręcony przez Mustanga GTD na Ringu sprawia, że poprzedni czas wydaje się wręcz wolny…
Nowy ID.3 Neo przejedzie nawet do 630 km, ma odświeżony design i nowe technologie.
Rolls-Royce prezentuje Project Nightingale – limitowaną kolekcję 100 elektrycznych roadsterów.
Wolnossący silnik, manualna skrzynia i brak dachu. Nowe 911 GT3 S/C wychodzi poza schemat.
Baterie nadchodzącego BMW i7 będą produkowane w Kampusie Rimac pod Zagrzebiem.
RR to podkręcona do maksimum wersja czwartej generacji króla lekkości - Ariela Atoma.
Teksański tuner i jednocześnie producent hipersamochodów obchodzi w tym roku 35-lecie działalności.
Mocny elektryczny napęd i zaawansowane technologie w designerskim nadwoziu - oto nowa Cupra Raval.
Wiosenna kolekcja OCHNIK 2026 łączy skórzaną klasykę z nowoczesnym stylem.
Wiele wskazuje na to, że pod nadwoziem przypominającym GT3 kabrio kryje się nowy Porsche Speedster.
