BMW ubrało technologię napędową nowej generacji Neue Klasse w koncepcyjne ciuchy w stylu M.
autor: Redakcja Evo
Podczas wyścigowego weekendu przed 24-godzinnym wyścigiem Le Mans miała miejsce światowa premiera nowego, koncepcyjnego modelu BMW M Concept Neue Klasse. Ten wyjątkowy pojazd stanowi zapowiedź zupełnie nowego języka stylistycznego dla sportowych samochodów z dywizji BMW M GmbH. Projekt ten wyraźnie sygnalizuje nadejście w pełni elektrycznej przyszłości dla tej niemieckiej marki. To zdecydowanie najbardziej agresywny koncept z rodziny Neue Klasse.
Wizualna strona konceptu odzwierciedla tradycje zakorzenione głęboko w sportach motorowych. Muskularna sylwetka auta charakteryzuje się mocnymi proporcjami, precyzyjnymi liniami oraz poszerzonymi nadkolami. Pas przedni wyróżnia się reinterpretacją klasycznego grilla w kształcie nerek, połączonego w jedną całość z reflektorami. Całość uzupełnia dynamiczny profil typu „shark nose” oraz specjalny wylot powietrza w kształcie litery V na masce, wspomagający chłodzenie.
Projektanci BMW M postawili na unikalne detale, które wkrótce staną się znakiem rozpoznawczym seryjnych modeli. W przednim pasie zadebiutowały żółte ikony świetlne M Yellow Lights, nawiązujące bezpośrednio do wyścigowych bolidów GT. Z przodu i z tyłu nadwozia umieszczono trójwymiarowe oświetlenie Track Lights o geometrycznym kształcie. Uwagę zwraca również przedni zderzak w stylu trimaranu, inspirowany kadłubami szybkich łodzi żaglowych.
Jak w każdym EV istotna jest tu aerodynamika, ale w bardziej klasycznym, wyścigowym rozumieniu. Na tylnej osi zainstalowano wyrazisty spojler typu „ducktail”, który efektywnie zwiększa siłę docisku podczas szybkiej jazdy. Ponadto, w strukturze splittera, dyfuzora oraz wylotu powietrza na masce zastosowano ultralekkie elementy z włókien naturalnych. Zoptymalizowane lusterka zewnętrzne M aero wykończono w charakterystycznych dla dywizji barwach. Sportowy charakter zewnętrzny podkreślają metaliczny lakier Monza Red oraz wyścigowe felgi z centralną nakrętką.
Wnętrze konceptu zostało zredukowane i w pełni podporządkowane intensywnym wrażeniom z jazdy. W kabinie pasażerskiej zamontowano cztery nowo opracowane fotele kubełkowe zapewniające doskonałe trzymanie boczne. Tapicerka siedzeń została wykonana z dwukolorowej skóry Merino w odcieniach Bathurst Blue oraz Berry Red. Bezpieczeństwo pasażerów w dynamicznych sytuacjach na torze gwarantują wyścigowe pięciopunktowe pasy bezpieczeństwa. Po raz pierwszy w historii marki do wykończenia kierownicy i paneli drzwi użyto wysokiej jakości czarnego nubuku.
Pod względem technologicznym koncept wprowadza na rynek zaawansowany napęd BMW M eDrive bazujący na technologii Gen6, którego parametrami producent pochwalił się już w styczniu. Konstrukcja ta wykorzystuje aż cztery silniki elektryczne, które zapewniają precyzyjną dystrybucję mocy. Sercem całego układu sterującego jest wysokowydajny komputer pokładowy o wymownej nazwie Heart of Joy. Odpowiada on za zintegrowane zarządzanie napędem i hamulcami dla każdego koła z osobna, co redefiniuje pojęcie dynamiki.
Specyfikacja techniczna tego elektrycznego monstrum stawia go w czołówce nowoczesnych aut sportowych. Architektura pojazdu opiera się na zaawansowanej technologii 800 V, która pozwala na błyskawiczne uzupełnianie energii. Pojemność akumulatora wysokonapięciowego przekracza 100 kWh, co gwarantuje autu duży zasięg na jednym ładowaniu. W strukturze baterii wykorzystano zoptymalizowane pod kątem wydajności cylindryczne ogniwa szóstej generacji. Sama obudowa akumulatora została zintegrowana z przednią i tylną osią, zwiększając sztywność nadwozia.
Premiera tego konceptu zbiega się z doskonałymi wynikami finansowymi i organizacyjnymi całej grupy. W minionym roku 2025 koncern dostarczył klientom na całym świecie aż 2,46 miliona samochodów osobowych. Przełożyło się to na imponujący zysk przed opodatkowaniem na poziomie 10,2 miliarda euro. Globalny sukces rynkowy pozwala marce na śmiałe inwestycje w tak bezkompromisowe projekty przyszłości.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
BMW ubrało technologię napędową nowej generacji Neue Klasse w koncepcyjne ciuchy w stylu M.
Tak jak kiedyś Sally, Porsche i Pixar odwzorowali trzy kultowe postacie z serii filmów Toy Story.
Ikona Ameryki będzie oferowana w Europie. Stellantis zbiera zamówienia na nowego Dodge’a Chargera.
Q7 w swoim trzecim wcieleniu zachował kluczowe dla modelu wartości, w tym silniki diesla.
Legendarna linia modeli GTi Peugeota zyska kontynuację w postaci elektrycznego hot hatcha E-208.
Nuvolari to nieformalny następca R8, choć zbudowano go od podstaw z użyciem nowych technologii.
Lotus Eletre zyskał napęd hybrydowy, który ma pobudzić zainteresowanie tym modelem w Europie.
Popularność xDrive wśród klientów w końcu zmusiła BMW M do stworzenia M2 z napędem na cztery koła.
Do odświeżonego Bentleya Continentala dołączają czterodrzwiowy Flying Spur i Flying Spur S.
Ekstremalną, torową odmianę Corolli od Gazoo Racing napędza trzycylindrowa jednostka o mocy 305 KM.
Elektryczny Rolls-Royce dobrze przyjął się na rynku, dlatego marka pracuje nad jego doskonaleniem.
AC Cobra GT Coupe ma wszystko czego brakuje współczesnym supersamochodom - styl, charyzmę i V8.
