Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
BMW ubrało technologię napędową nowej generacji Neue Klasse w koncepcyjne ciuchy w stylu M.
Podczas wyścigowego weekendu przed 24-godzinnym wyścigiem Le Mans miała miejsce światowa premiera nowego, koncepcyjnego modelu BMW M Concept Neue Klasse. Ten wyjątkowy pojazd stanowi zapowiedź zupełnie nowego języka stylistycznego dla sportowych samochodów z dywizji BMW M GmbH. Projekt ten wyraźnie sygnalizuje nadejście w pełni elektrycznej przyszłości dla tej niemieckiej marki. To zdecydowanie najbardziej agresywny koncept z rodziny Neue Klasse.
Wizualna strona konceptu odzwierciedla tradycje zakorzenione głęboko w sportach motorowych. Muskularna sylwetka auta charakteryzuje się mocnymi proporcjami, precyzyjnymi liniami oraz poszerzonymi nadkolami. Pas przedni wyróżnia się reinterpretacją klasycznego grilla w kształcie nerek, połączonego w jedną całość z reflektorami. Całość uzupełnia dynamiczny profil typu „shark nose” oraz specjalny wylot powietrza w kształcie litery V na masce, wspomagający chłodzenie.
Projektanci BMW M postawili na unikalne detale, które wkrótce staną się znakiem rozpoznawczym seryjnych modeli. W przednim pasie zadebiutowały żółte ikony świetlne M Yellow Lights, nawiązujące bezpośrednio do wyścigowych bolidów GT. Z przodu i z tyłu nadwozia umieszczono trójwymiarowe oświetlenie Track Lights o geometrycznym kształcie. Uwagę zwraca również przedni zderzak w stylu trimaranu, inspirowany kadłubami szybkich łodzi żaglowych.
Jak w każdym EV istotna jest tu aerodynamika, ale w bardziej klasycznym, wyścigowym rozumieniu. Na tylnej osi zainstalowano wyrazisty spojler typu „ducktail”, który efektywnie zwiększa siłę docisku podczas szybkiej jazdy. Ponadto, w strukturze splittera, dyfuzora oraz wylotu powietrza na masce zastosowano ultralekkie elementy z włókien naturalnych. Zoptymalizowane lusterka zewnętrzne M aero wykończono w charakterystycznych dla dywizji barwach. Sportowy charakter zewnętrzny podkreślają metaliczny lakier Monza Red oraz wyścigowe felgi z centralną nakrętką.

Wnętrze konceptu zostało zredukowane i w pełni podporządkowane intensywnym wrażeniom z jazdy. W kabinie pasażerskiej zamontowano cztery nowo opracowane fotele kubełkowe zapewniające doskonałe trzymanie boczne. Tapicerka siedzeń została wykonana z dwukolorowej skóry Merino w odcieniach Bathurst Blue oraz Berry Red. Bezpieczeństwo pasażerów w dynamicznych sytuacjach na torze gwarantują wyścigowe pięciopunktowe pasy bezpieczeństwa. Po raz pierwszy w historii marki do wykończenia kierownicy i paneli drzwi użyto wysokiej jakości czarnego nubuku.
Pod względem technologicznym koncept wprowadza na rynek zaawansowany napęd BMW M eDrive bazujący na technologii Gen6, którego parametrami producent pochwalił się już w styczniu. Konstrukcja ta wykorzystuje aż cztery silniki elektryczne, które zapewniają precyzyjną dystrybucję mocy. Sercem całego układu sterującego jest wysokowydajny komputer pokładowy o wymownej nazwie Heart of Joy. Odpowiada on za zintegrowane zarządzanie napędem i hamulcami dla każdego koła z osobna, co redefiniuje pojęcie dynamiki.

Specyfikacja techniczna tego elektrycznego monstrum stawia go w czołówce nowoczesnych aut sportowych. Architektura pojazdu opiera się na zaawansowanej technologii 800 V, która pozwala na błyskawiczne uzupełnianie energii. Pojemność akumulatora wysokonapięciowego przekracza 100 kWh, co gwarantuje autu duży zasięg na jednym ładowaniu. W strukturze baterii wykorzystano zoptymalizowane pod kątem wydajności cylindryczne ogniwa szóstej generacji. Sama obudowa akumulatora została zintegrowana z przednią i tylną osią, zwiększając sztywność nadwozia.
Premiera tego konceptu zbiega się z doskonałymi wynikami finansowymi i organizacyjnymi całej grupy. W minionym roku 2025 koncern dostarczył klientom na całym świecie aż 2,46 miliona samochodów osobowych. Przełożyło się to na imponujący zysk przed opodatkowaniem na poziomie 10,2 miliarda euro. Globalny sukces rynkowy pozwala marce na śmiałe inwestycje w tak bezkompromisowe projekty przyszłości.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Stworzona przez AMG architektura elektryczna pozwoliła w małym CLA wygenerować nawet 680 KM.
McLaren zaprezentował ostatni model swojej najważniejszej linii - lekki i piekielnie szybki 788HS.
We wrześniu w Londynie odbędzie się premiera Bentleya Torcal, pierwszego EV marki z Crewe.
Skrzynia automatyczna z trzema pedałami i drążkiem? Ferrari oddaje purystom radość z jazdy manualem.
Lamborghini Revuelto z 1015-konnym napędem V12 PHEV w teście EVO. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie, wnętrze i odpowiadamy, czy jest lepszy od Aventadora.
W finalnej wersji McMurtry Spéirling Pure jest większy i cięższy, ale ma tak samo nierealne osiągi.
Urus Performante stał się hybrydą plug-in, ale dzięki temu ma 812 KM i rozpędza się do 312 km/h.
Nowe BMW X5 ma być spotkaniem designu, technologii i szerokiej gamy zelektryfikowanych napędów.
Aston Martin zapowiada widowiskowe premiery linii „S” na Goodwood Festival of Speed 2026.
Świat motoryzacji i świat mody łączy więcej niż się można spodziewać, udowadniają Alpine i Lacoste.
Callum Designs XJ220 to na razie studium, ale jeśli znajdzie się inwestor, firma zrealizuje projekt.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.