Kupując nowe 296 GT Modificata nabywasz nie tylko samochód, ale też przynależność do klubu Ferrari.
autor: Redakcja Evo
Podczas wydarzenia Ferrari Racing Days w Budapeszcie włoska marka zaprezentowała swój najnowszy, niezwykle ekskluzywny model stworzony wyłącznie do jazdy po torze – 296 GT Modificata. Model powstał na bazie wyścigowego 296 GT3 Evo, który zadebiutował na początku sezonu 2026, łącząc rozwiązania sprawdzone w sportach motorowych z technologią cywilnych modeli z Maranello. Samochód będzie produkowany w ściśle limitowanej liczbie egzemplarzy i trafi bezpośrednio do uczestników programu Club Competizioni GT.
Sercem nowej maszyny jest umieszczona centralnie z tyłu jednostka V6 120° o pojemności 2992 cm³, z której udało się wykrzesać aż 730 KM (537 kW) przy 7500 obr./min oraz 800 Nm momentu obrotowego. Oznacza to wzrost mocy o 130 KM w porównaniu do wersji GT3 Evo, która musi spełniać rygorystyczne normy kategorii FIA GT3. Silnik osiąga przy tym imponującą moc jednostkową na poziomie 244 KM z litra pojemności. Uwolnieni spod wymogów wyścigowych, inżynierowie Ferrari przeprojektowali m.in. układ wydechowy, wał korbowy, wałki rozrządu, intercoolery oraz turbosprężarki. Wiele z tych modyfikacji czerpie z doświadczeń zebranych przy projekcie 499P Modificata.
Podobną metamorfozę przeszły aerodynamika i układ jezdny. Przód auta otrzymał nowy przedni spojler zwany „Slotted Splitter” oraz zmodyfikowaną maskę z wydajniejszym odprowadzaniem gorącego powietrza z chłodnicy. Z tyłu zastosowano zupełnie nowe skrzydło ze środkowym wspornikiem, 5-milimetrową klapą Gurneya oraz płytami bocznymi inspirowanymi utytułowanym modelem 499P. Wszystkie ulepszenia sprawiły, że 296 GT Modificata potrafi pokonać pętlę toru Fiorano aż o 3 sekundy szybciej niż wyścigowe 296 GT3 Evo.
Zwiększona moc i prędkość wymusiły daleko idące zmiany w układzie hamulcowym, który został wyposażony w stalowe tarcze o lepszej wentylacji i dodatkowe wloty powietrza w przednim zderzaku. Napęd przenoszony jest za pośrednictwem 6-biegowej sekwencyjnej skrzyni biegów z węglowym sprzęgłem i zmienionymi przełożeniami. Co istotne, auto zostało wyposażone w specjalnie skalibrowany system ABS, który umożliwia łatwe i bezpieczne wykorzystanie pełni potencjału pojazdu kierowcom o różnym poziomie zaawansowania.
W przeciwieństwie do typowo jednoosobowych bolidów wyścigowych, kabina 296 GT Modificata została zaprojektowana jako dwumiejscowa. Modyfikacja klatki bezpieczeństwa pozwoliła na zamontowanie drugiego fotela z dedykowanym podnóżkiem oraz wbudowanego interkomu do komunikacji. Dzięki temu właściciele mogą nie tylko dzielić emocje z pasażerem, ale również doskonalić swoje umiejętności wyścigowe na torze pod czujnym okiem instruktora. Auto wyposażono standardowo m.in. w zaawansowane systemy telemetrii, kamerę wyścigową VideoBox Premium czy układ monitorowania temperatury i ciśnienia opon.
Oznaczenie „Modificata” nawiązuje do bogatej historii wyjątkowych konstrukcji marki, zapoczątkowanej w 1970 roku przez model 512 M, a kontynuowanej przez takie ikony jak 488 GT Modificata czy wspomniane 499P Modificata. Nowy model oferowany jest wraz z pakietem dwuletniego uczestnictwa (obejmującym 12 rund) w zamkniętym programie Ferrari Club Competizioni GT. W kalendarzu na sezon 2027 zaplanowano siedem ekskluzywnych imprez na kultowych obiektach, takich jak Jerez, Misano, Fuji, Indianapolis, Paul Ricard, Spa-Francorchamps oraz podczas wydarzenia Finali Mondiali Ferrari.
Bolid Oracle Red Bull Racing, pamiątki Ayrtona Senny i Maxa Verstappena oraz wyjątkowe zegarki.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
BMW zaprezentowało stylowy model iX4 z rodziny Neue Klasse z mocą nawet do 612 KM w wersji M60.
Porsche chce odbudować rentowność i umocnić swoją pozycję w segmencie samochodów sportowych.
Jaguar wraca na motoryzacyjną mapę świata i prezentuje produkcyjny model przyszłości - Type 01.
Jubileuszowym, milionowym samochodem BMW M jest model M3 w efektownym, indywidualnym lakierze.
O bezpieczeństwie na drodze mówimy bez przerwy. Jednak samo mówienie nie zawsze wystarcza. I tutaj z pomocą przychodzi marka Volvo.
Nowy Range Rover Sport Electric pożycza technologie od większego brata i dorzuca sportowy charakter.
DBX GT to pierwszy Aston Martin dostępny do konfiguracji w nowym showroomie Q na Mayfair w Londynie.
Nowa seria 3 jest bliźniaczo podobna do i3, ale pod spodem kryje się znana, spalinowa receptura.
Lanzante 95-59 z pakietem High Downforce to odwołanie do wersji specjalnej McLarena F1 z lat 90.
Efektowna rzeźba pokazuje, w którą stronę Alpine poszło ze stylizacją elektrycznego następcy A110.
Ford otwiera kolejną turę zgłoszeń kupna Mustanga GTD, ale to tylko początek całego procesu.
Gordini to powiązana z Renault marka kojarzona z motosportem. Teraz wraca w koncepcyjnej formie.
