Bolid Oracle Red Bull Racing, pamiątki Ayrtona Senny i Maxa Verstappena oraz wyjątkowe zegarki.
Projekt Genesis Magma ma być wielką marką w świecie motosportu, a ma w tym pomóc program klasy GT3.
Podczas prestiżowego wyścigu 24 Hours of Le Mans, marka Genesis zaprezentowała swój najnowszy projekt – Genesis Magma GT3 Concept. Premiera miała miejsce podczas konferencji prasowej na torze Circuit de la Sarthe i stanowi wyraźny sygnał dotyczący planów rozszerzenia zaangażowania producenta w globalny motosport. Nowy koncept ma na celu nie tylko wsparcie dynamicznego rozwoju marki, ale również zbadanie potencjalnych kierunków, w jakich może ewoluować jej sportowe ramię.
Projekt ten różni się od wielu tradycyjnych aut wyścigowych, ponieważ nie powstał na bazie żadnego istniejącego modelu drogowego. Zamiast tego inżynierowie postawili na podejście, w którym to wysokie osiągi i wymagania torowe dyktowały warunki od samego początku. Samochód został opracowany w ścisłej zgodności z przepisami technicznymi kategorii GT3, stanowiąc niezależne studium nad aerodynamiką, architekturą wyścigową oraz nowoczesną inżynierią.
Ponieważ wymogi klasy GT3 wymagają ścisłego powiązania samochodu wyścigowego z drogowym odpowiednikiem, równolegle z konceptem zaprezentowano odświeżoną wersję pokazanego jakiś czas temu modelu Magma GT Concept, który zyskał zupełnie nowe wnętrze. Jak wyjaśnił Luc Donckerwolke, szef ds. kreatywnych w Genesis, oba te pojazdy reprezentują odmienne, lecz mocno połączone ze sobą oblicza filozofii marki. Podczas gdy Magma GT Concept uosabia luksus i atletyzm na drogach publicznych, Magma GT3 Concept przenosi te same wartości do bezkompromisowego i zorientowanego wyłącznie na wydajność świata wyścigów.
Szef zespołu Genesis Magma Racing, Cyril Abiteboul, podkreślił, że projekt ten jest długofalowy. Kategoria GT3 cieszy się obecnie ogromną popularnością w świecie motosportu i mogłaby stanowić idealne uzupełnienie dla obecnego programu startów marki w najwyższej klasie Hypercar w serii FIA WEC. Obecność w tej klasie pozwoliłaby na bezpośrednie i niezwykle bliskie połączenie seryjnie produkowanych samochodów drogowych z ich ekstremalnymi, wyścigowymi odpowiednikami.

Pokazanie nowego konceptu zbiegło się w czasie z debiutem Genesis Magma Racing w legendarnym 24-godzinnym maratonie w Le Mans. Start ten czyni z Genesis pierwszego koreańskiego producenta w historii, który rywalizuje w tym słynnym wyścigu. Zespół wystawił dwa prototypy GMR-001 Hypercar, z których jeden dotarł do mety (13. miejsce), wypełniając założony przed wyścigiem cel. Drugi samochód musiał wycofać się po 16 godzinach rywalizacji ze względu na usterkę zawieszenia. Nie jest to jednak całkowita porażka, bo dla Genesis Magma Racing najważniejsze w tej chwili jest zbieranie danych i stopniowy rozwój samochodów na polach osiągów i niezawodności, a walka o zwycięstwa to jeszcze odległa przyszłość.
Prezentacja konceptu GT3 to tylko jeden z elementów szerokiej ofensywy Genesis w Europie. Marka, która w zeszłym roku ogłosiła wejście na rynki we Francji, we Włoszech, w Hiszpanii i Holandii, przygotowuje się obecnie do ekspansji w kolejnych krajach, w tym również w Polsce. Pokazuje to, że dynamiczny rozwój na torach wyścigowych idzie w parze z konsekwentną realizacją długoterminowej, globalnej strategii biznesowej producenta.
Bolid Oracle Red Bull Racing, pamiątki Ayrtona Senny i Maxa Verstappena oraz wyjątkowe zegarki.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Mercedes-AMG wykorzystał autorską platformę i technologię, aby stworzyć elektrycznego super-SUV-a.
Po prawie dekadzie zobaczyliśmy rakietowy prototyp Tesli Roadster, ale produkcja ruszy za 2 lata.
Koncept Mission S zapowiada supersamochód Porsche, który wkrótce zagości w gamie obok kultowego 911.
To niepozorne i dyskretne BMW potrafi wytrzymać ostrzał z broni i wydostać się ze strefy zagrożenia.
Hiszpańska marka rozszerza współpracę z ABT na segment EV. Na pierwszy ogień poszła Cupra Raval.
Historia zatacza koło. Citroën po raz drugi chce zrewolucjonizować rynek tanim, miejskim 2CV.
Przy okazji prezentacji nowych technologii napędu Peugeot wspomina dwa historyczne, sportowe modele.
W 55. rocznicę debiutu pierwszego A310 Alpine odsłania koncept nowoczesnej interpretacji tego auta.
Tym jednym konceptem Alfa Romeo pokazuje co chce sobą reprezentować w następnych kilku latach.
BMW zaprezentowało stylowy model iX4 z rodziny Neue Klasse z mocą nawet do 612 KM w wersji M60.
Porsche chce odbudować rentowność i umocnić swoją pozycję w segmencie samochodów sportowych.
Jaguar wraca na motoryzacyjną mapę świata i prezentuje produkcyjny model przyszłości - Type 01.