Projekty takie jak G90 Wingback Concept Genesis mają podkreślić sportowe aspiracje marki Genesis.
autor: Redakcja Evo
Genesis świętuje w tym roku swoje dziesięciolecie. Świetny moment na premierę pierwszego modelu produkcyjnego ze sportowej linii Magma oraz nowatorskiego konceptu G90 Wingback. Ten pojazd stanowi zapowiedź nowego kierunku marki na najbliższe lata, łącząc luksusowe wykonanie z wysokimi osiągami. Wraz z premierą GV60 Magma oraz pokazem G90 Wingback Concept, Genesis potwierdza swoją ambicję dołączenia do czołówki światowych producentów samochodów klasy premium. Koncept G90 Wingback stanowi most pomiędzy linią Magma a programem indywidualizacji One of One.
Nowy Genesis G90 Wingback Concept bazuje na seryjnej platformie G90 - ma rozstaw osi 3,2 metra i długość 5,1 metra. Samochód wyróżnia się agresywną sylwetką dzięki poszerzonym nadkolom z szerokimi 22-calowymi felgami i niskoprofilowymi oponami. Przód pojazdu zdobi charakterystyczny grill Crest oraz masywny zderzak z dużymi wlotami powietrza i lotkami aerodynamicznymi. Całość wieńczy logotyp Magma, podkreślający przynależność do sportowej submarki Genesis.
Z profilu G90 Wingback Concept przypomina luksusowego grand tourera, z delikatnie wydłużoną linią dachu i elegancko poprowadzoną linią boczną. Z tyłu uwagę przyciąga ostro opadająca szyba, cztery końcówki wydechu o różnej średnicy oraz dyfuzor inspirowany autami wyczynowymi. Funkcjonalny design tylnej części podkreśla nie tylko estetykę, ale i poprawia właściwości aerodynamiczne samochodu. Nowy koncept Genesis pokazuje, że Magma to nie tylko kolor, ale cała filozofia projektowania.
Wnętrze G90 Wingback Concept łączy luksus z nowoczesnością. Dominuje tu wysokogatunkowa tapicerka Chamude, a całość uzupełniają detale w odcieniu Green Magma – od przeszyć na fotelach, przez elementy kierownicy, po deskę rozdzielczą. Sportowe fotele ozdobione są haftowanym logotypem Magma, przypominając o sportowym charakterze auta. Wnętrze promieniuje harmonią między mocą a komfortem, zachowując wyrafinowany charakter marki Genesis.
Za projekt G90 Wingback Concept odpowiada Luc Donckerwolke, Chief Creative Officer Genesis, który osobiście prowadził samochód podczas światowej premiery. Jego filozofia zakłada odejście od jednego typu nadwozia i poszukiwanie nowych form wyrazu - stąd koncepcja luksusowego grand tourera przypominającego duże kombi. Genesis zapowiada, że program Magma obejmie w przyszłości także inne typy nadwozi, w tym sportowe coupe i kabriolety.
Genesis G90 Wingback Concept to nie tylko pokaz możliwości koreańskiej marki, ale realna zapowiedź nowego rozdziału w jej historii. Samochód łączy w sobie innowacyjność, troskę o detale oraz wyważone połączenie mocy z elegancją. Trzeba przyznać, że auto prezentuje się doskonale i dobrze byłoby go zobaczyć w wersji produkcyjnej. Przy odpowiedniej cenie mogłoby stanowić niszową alternatywę ale BMW M5 Touring, Audi RS6 czy Mercedesa E63 AMG. Nie ma jednak pewności czy koreański producent zdecyduje się na tak ryzykowny krok.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
BMW ubrało technologię napędową nowej generacji Neue Klasse w koncepcyjne ciuchy w stylu M.
Tak jak kiedyś Sally, Porsche i Pixar odwzorowali trzy kultowe postacie z serii filmów Toy Story.
Ikona Ameryki będzie oferowana w Europie. Stellantis zbiera zamówienia na nowego Dodge’a Chargera.
Q7 w swoim trzecim wcieleniu zachował kluczowe dla modelu wartości, w tym silniki diesla.
Legendarna linia modeli GTi Peugeota zyska kontynuację w postaci elektrycznego hot hatcha E-208.
Nuvolari to nieformalny następca R8, choć zbudowano go od podstaw z użyciem nowych technologii.
Lotus Eletre zyskał napęd hybrydowy, który ma pobudzić zainteresowanie tym modelem w Europie.
Popularność xDrive wśród klientów w końcu zmusiła BMW M do stworzenia M2 z napędem na cztery koła.
Do odświeżonego Bentleya Continentala dołączają czterodrzwiowy Flying Spur i Flying Spur S.
Ekstremalną, torową odmianę Corolli od Gazoo Racing napędza trzycylindrowa jednostka o mocy 305 KM.
Elektryczny Rolls-Royce dobrze przyjął się na rynku, dlatego marka pracuje nad jego doskonaleniem.
AC Cobra GT Coupe ma wszystko czego brakuje współczesnym supersamochodom - styl, charyzmę i V8.
