Projekty takie jak G90 Wingback Concept Genesis mają podkreślić sportowe aspiracje marki Genesis.
autor: Redakcja Evo
Genesis świętuje w tym roku swoje dziesięciolecie. Świetny moment na premierę pierwszego modelu produkcyjnego ze sportowej linii Magma oraz nowatorskiego konceptu G90 Wingback. Ten pojazd stanowi zapowiedź nowego kierunku marki na najbliższe lata, łącząc luksusowe wykonanie z wysokimi osiągami. Wraz z premierą GV60 Magma oraz pokazem G90 Wingback Concept, Genesis potwierdza swoją ambicję dołączenia do czołówki światowych producentów samochodów klasy premium. Koncept G90 Wingback stanowi most pomiędzy linią Magma a programem indywidualizacji One of One.
Nowy Genesis G90 Wingback Concept bazuje na seryjnej platformie G90 - ma rozstaw osi 3,2 metra i długość 5,1 metra. Samochód wyróżnia się agresywną sylwetką dzięki poszerzonym nadkolom z szerokimi 22-calowymi felgami i niskoprofilowymi oponami. Przód pojazdu zdobi charakterystyczny grill Crest oraz masywny zderzak z dużymi wlotami powietrza i lotkami aerodynamicznymi. Całość wieńczy logotyp Magma, podkreślający przynależność do sportowej submarki Genesis.
Z profilu G90 Wingback Concept przypomina luksusowego grand tourera, z delikatnie wydłużoną linią dachu i elegancko poprowadzoną linią boczną. Z tyłu uwagę przyciąga ostro opadająca szyba, cztery końcówki wydechu o różnej średnicy oraz dyfuzor inspirowany autami wyczynowymi. Funkcjonalny design tylnej części podkreśla nie tylko estetykę, ale i poprawia właściwości aerodynamiczne samochodu. Nowy koncept Genesis pokazuje, że Magma to nie tylko kolor, ale cała filozofia projektowania.
Wnętrze G90 Wingback Concept łączy luksus z nowoczesnością. Dominuje tu wysokogatunkowa tapicerka Chamude, a całość uzupełniają detale w odcieniu Green Magma – od przeszyć na fotelach, przez elementy kierownicy, po deskę rozdzielczą. Sportowe fotele ozdobione są haftowanym logotypem Magma, przypominając o sportowym charakterze auta. Wnętrze promieniuje harmonią między mocą a komfortem, zachowując wyrafinowany charakter marki Genesis.
Za projekt G90 Wingback Concept odpowiada Luc Donckerwolke, Chief Creative Officer Genesis, który osobiście prowadził samochód podczas światowej premiery. Jego filozofia zakłada odejście od jednego typu nadwozia i poszukiwanie nowych form wyrazu - stąd koncepcja luksusowego grand tourera przypominającego duże kombi. Genesis zapowiada, że program Magma obejmie w przyszłości także inne typy nadwozi, w tym sportowe coupe i kabriolety.
Genesis G90 Wingback Concept to nie tylko pokaz możliwości koreańskiej marki, ale realna zapowiedź nowego rozdziału w jej historii. Samochód łączy w sobie innowacyjność, troskę o detale oraz wyważone połączenie mocy z elegancją. Trzeba przyznać, że auto prezentuje się doskonale i dobrze byłoby go zobaczyć w wersji produkcyjnej. Przy odpowiedniej cenie mogłoby stanowić niszową alternatywę ale BMW M5 Touring, Audi RS6 czy Mercedesa E63 AMG. Nie ma jednak pewności czy koreański producent zdecyduje się na tak ryzykowny krok.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Włoska marka uczci 60. rocznicę legendarnego modelu Miura na Pebble Beach Concours d’Elegance.
W Kraju Kwitnącej Wiśni Nissan wprowadza pikantną wersję swojego bestsellera - Leaf NISMO.
AMG chce uhonorować swojego najmocniejszego hatchbacka końcową serią specjalną Final Edition.
Aston Martin honoruje 25 lat istnienia Vanquisha dedykowaną serią specjalną od działu Q.
GT, którego rozwój właśnie dobiega końca, będzie najbardziej sportowym modelem w gamie Range Rovera.
Choć ma 612 KM i doładowany silnik V8, Maybach GLS 680 ma emanować spokojem i komfortem jazdy.
Na potrzeby nowego wydania gry Call of Duty Aston Martin zaprojektował pancerny model Dreadnought.
Moc 550 KM i zasięg prawie 500 km mają przekonać klientów do koncepcji elektrycznego RR Sport.
Dużo przestrzeni i rozsądne parametry za dobre pieniądze - taka idea stoi za nowym VW ID. Cross.
Szef Alpine nie boi się porażki nowego A110 i wcale nie wyklucza wersji spalinowej lub hybrydowej.
Włoski producent mocno stawia na wyścigi - po sukcesach w klasie GT2 na celowniku jest klasa GT4.
Stworzona przez AMG architektura elektryczna pozwoliła w małym CLA wygenerować nawet 680 KM.
