Sportowe coupe są ostatnio w odwrocie, ale Honda chce przełamać ten trend z pomocą nowej Prelude EV.
autor: Redakcja Evo
"Niezwykłe emocje, których nigdy wcześniej nie czułeś" - takimi słowami dyrektor generalny Hondy Toshihiro Mibe opisał co nowa Prelude zaoferuje klientom. To na razie tylko koncept, ale Prelude jest prekursorem ery zelektryfikowanych samochodów sportowych i hot hatchy Hondy, który może pewnego dnia wejść do produkcji seryjnej.
Na poparcie tych odważnych słów Honda nie podała jeszcze żadnych szczegółów technicznych, ale Mibe wspomniał, że klienci powinni "mieć wysokie oczekiwania" wobec modelu. Trudno o jaśniejszą sugestię, że będzie wersja produkcyjna.
Już teraz koncepcyjna Honda Prelude EV nie wygląda jak typowy samochód pokazowy. Sylwetka auta jest dość konwencjonalna, a detale takie jak lusterka, alufelgi czy zespoły oświetleniowe nie wyróżniałyby się wśród innych samochodów w salonie Hondy. Samochód ma nawet komplet normalnych opon Continental SportContact 6.
"Honda zawsze była zaangażowana w tworzenie samochodów sportowych" - powiedział Mibe. "A słowo 'preludium' oznacza 'wstępny lub poprzedzający występ'. Ten model stanie się preludium dla naszych przyszłych modeli, które odziedziczą "radość z jazdy" w erze elektrycznej i będą ucieleśnieniem niezmiennego sportowego nastawienia Hondy. Prelude Concept to specjalistyczny model sportowy oferujący ekscytujące wrażenia, które sprawią, że będziesz chciał jeździć bez końca".
Cztery poprzednie generacje Prelude utożsamiamy z wyrafinowaniem technicznym, gdyż debiutująca w latach 80. Honda była pierwszym na świecie autem z mechanicznym, czterokołowym układem kierowniczym, a silnik wyposażono w opatentowaną przez producenta technologię spalania CVCC.
Prelude nigdy nie była samochodem stricte sportowym - nigdy nie było wersji Type R - ale jej przednionapędowe podwozie i czterocylindrowe, wysokoobrotowe silniki zebrały w tamtym okresie mnóstwo pochwał. Wygląda na to, że Honda zamierza podkręcić emocje o jeden lub dwa stopnie wprowadzając do gamy całkowicie nową Prelude piątej generacji.
Bolid Oracle Red Bull Racing, pamiątki Ayrtona Senny i Maxa Verstappena oraz wyjątkowe zegarki.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Jubileuszowym, milionowym samochodem BMW M jest model M3 w efektownym, indywidualnym lakierze.
O bezpieczeństwie na drodze mówimy bez przerwy. Jednak samo mówienie nie zawsze wystarcza. I tutaj z pomocą przychodzi marka Volvo.
Nowy Range Rover Sport Electric pożycza technologie od większego brata i dorzuca sportowy charakter.
DBX GT to pierwszy Aston Martin dostępny do konfiguracji w nowym showroomie Q na Mayfair w Londynie.
Nowa seria 3 jest bliźniaczo podobna do i3, ale pod spodem kryje się znana, spalinowa receptura.
Lanzante 95-59 z pakietem High Downforce to odwołanie do wersji specjalnej McLarena F1 z lat 90.
Efektowna rzeźba pokazuje, w którą stronę Alpine poszło ze stylizacją elektrycznego następcy A110.
Ford otwiera kolejną turę zgłoszeń kupna Mustanga GTD, ale to tylko początek całego procesu.
Gordini to powiązana z Renault marka kojarzona z motosportem. Teraz wraca w koncepcyjnej formie.
Torcal ma łączyć zwyczajowe rzemieślnicze podejście do luksusu z nowoczesnym napędem elektrycznym.
Nowy logotyp ma być wspólny dla wszystkich oddziałów McLarena, w tym aut drogowych i zespołu F1.
Seria Nicolaus Copernicus Collection to 3 dedykowane na nasz rynek personalizowane modele Bentleya.
