Sportowe coupe są ostatnio w odwrocie, ale Honda chce przełamać ten trend z pomocą nowej Prelude EV.
autor: Redakcja Evo
"Niezwykłe emocje, których nigdy wcześniej nie czułeś" - takimi słowami dyrektor generalny Hondy Toshihiro Mibe opisał co nowa Prelude zaoferuje klientom. To na razie tylko koncept, ale Prelude jest prekursorem ery zelektryfikowanych samochodów sportowych i hot hatchy Hondy, który może pewnego dnia wejść do produkcji seryjnej.
Na poparcie tych odważnych słów Honda nie podała jeszcze żadnych szczegółów technicznych, ale Mibe wspomniał, że klienci powinni "mieć wysokie oczekiwania" wobec modelu. Trudno o jaśniejszą sugestię, że będzie wersja produkcyjna.
Już teraz koncepcyjna Honda Prelude EV nie wygląda jak typowy samochód pokazowy. Sylwetka auta jest dość konwencjonalna, a detale takie jak lusterka, alufelgi czy zespoły oświetleniowe nie wyróżniałyby się wśród innych samochodów w salonie Hondy. Samochód ma nawet komplet normalnych opon Continental SportContact 6.
"Honda zawsze była zaangażowana w tworzenie samochodów sportowych" - powiedział Mibe. "A słowo 'preludium' oznacza 'wstępny lub poprzedzający występ'. Ten model stanie się preludium dla naszych przyszłych modeli, które odziedziczą "radość z jazdy" w erze elektrycznej i będą ucieleśnieniem niezmiennego sportowego nastawienia Hondy. Prelude Concept to specjalistyczny model sportowy oferujący ekscytujące wrażenia, które sprawią, że będziesz chciał jeździć bez końca".
Cztery poprzednie generacje Prelude utożsamiamy z wyrafinowaniem technicznym, gdyż debiutująca w latach 80. Honda była pierwszym na świecie autem z mechanicznym, czterokołowym układem kierowniczym, a silnik wyposażono w opatentowaną przez producenta technologię spalania CVCC.
Prelude nigdy nie była samochodem stricte sportowym - nigdy nie było wersji Type R - ale jej przednionapędowe podwozie i czterocylindrowe, wysokoobrotowe silniki zebrały w tamtym okresie mnóstwo pochwał. Wygląda na to, że Honda zamierza podkręcić emocje o jeden lub dwa stopnie wprowadzając do gamy całkowicie nową Prelude piątej generacji.
Bolid Oracle Red Bull Racing, pamiątki Ayrtona Senny i Maxa Verstappena oraz wyjątkowe zegarki.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Historia zatacza koło. Citroën po raz drugi chce zrewolucjonizować rynek tanim, miejskim 2CV.
Przy okazji prezentacji nowych technologii napędu Peugeot wspomina dwa historyczne, sportowe modele.
W 55. rocznicę debiutu pierwszego A310 Alpine odsłania koncept nowoczesnej interpretacji tego auta.
Tym jednym konceptem Alfa Romeo pokazuje co chce sobą reprezentować w następnych kilku latach.
BMW zaprezentowało stylowy model iX4 z rodziny Neue Klasse z mocą nawet do 612 KM w wersji M60.
Porsche chce odbudować rentowność i umocnić swoją pozycję w segmencie samochodów sportowych.
Jaguar wraca na motoryzacyjną mapę świata i prezentuje produkcyjny model przyszłości - Type 01.
Jubileuszowym, milionowym samochodem BMW M jest model M3 w efektownym, indywidualnym lakierze.
O bezpieczeństwie na drodze mówimy bez przerwy. Jednak samo mówienie nie zawsze wystarcza. I tutaj z pomocą przychodzi marka Volvo.
Nowy Range Rover Sport Electric pożycza technologie od większego brata i dorzuca sportowy charakter.
DBX GT to pierwszy Aston Martin dostępny do konfiguracji w nowym showroomie Q na Mayfair w Londynie.
Nowa seria 3 jest bliźniaczo podobna do i3, ale pod spodem kryje się znana, spalinowa receptura.
