Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Brabus Rocket 900 powraca w wielkim stylu i w mocno limitowanej serii 30 egzemplarzy.
Brabus po raz kolejny zaskakuje świat motoryzacji, prezentując limitowaną edycję modelu 900 Rocket na bazie Mercedesa-AMG G63 najnowszej generacji. Nazwa Rocket powraca w wielkim stylu, tym razem wykorzystując podzespoły Gelendy serii W465. Limitowana produkcja obejmuje zaledwie 30 egzemplarzy na rynek globalny, co czyni ten model wyjątkowym rarytasem dla kolekcjonerów i entuzjastów marki.
Nowy Brabus 900 Rocket wyróżnia się bezkompromisowym podejściem do osiągów oraz oryginalnym designem, który tutaj akurat niebezpiecznie zbliżył się do poziomu kiczu Mansory. Brabus zapewnia, że każdy element samochodu podporządkowany jest wysokim osiągom, a stylistyka nadwozia przyciąga wzrok nie tylko fanów motoryzacji. Model dostępny jest w charakterystycznych wersjach kolorystycznych Stealth Gray oraz Signature Black, a karoseria została wykonana z włókna węglowego.
Wśród unikatowych cech stylistycznych Rocket Edition znalazł się podświetlany grill BRABUS z karbonową ramą oraz iluminowanym emblematem producenta. Dodatkowo auto otrzymało karbonowy tylny spoiler oraz charakterystyczne boczne końcówki układu wydechowego z funkcją regulacji dźwięku, co pozwala wybrać tryb cichy lub podkreślić rasowy dźwięk V8.
Pod maską Brabusa 900 Rocket znalazł się powiększony do 4.5 litra silnik V8 Biturbo o mocy 900 KM, zapewniający przyspieszenie do 100 km/h w zaledwie 3,7 sekundy. Prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 240 km/h, co było konieczne przy tych gabarytach ze względu na bezpieczeństwo podróżujących.

Samochód porusza się na 24-calowych felgach BRABUS Monoblock II EVO „PLATINUM EDITION” z karbonowymi nakładkami Aero Blades, które pod kątem estetycznym mogą wywoływać dwojakie uczucia. Wnętrze to natomiast popis kunsztu rzemieślniczego - projektanci zastosowali pikowaną tapicerkę „Shell” na fotelach, drzwiach oraz podłodze, a całość uzupełniają elementy ozdobne z włókna węglowego.
Kabina została doposażona w podświetlane nakładki progowe z logo BRABUS, zintegrowane z ambientowym oświetleniem samochodu. Na desce rozdzielczej znalazły się wskaźniki LED informujące o aktualnych obrotach silnika, które zmieniają kolor wraz ze wzrostem prędkości obrotowej. Nowy Brabus 900 Rocket to nie tylko pokaz możliwości inżynieryjnych, ale także, na swój osobliwy sposób, rzemiosła i luksusu z najwyższej półki.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Najmocniejszy seryjny Morgan w historii zyskał 408 KM i osiągi godne supersamochodów.
BMW daje sygnał, że zamierza trzymać się napędów spalinowych w serii 7 tak długo, jak to możliwe.
IONIQ 3 ma być nową bronią koreańskiego koncernu w szczególnie wymagającym segmencie.
Nowy Mustang Dark Horse SC z mocą 806 KM rzuca wyzwanie legendarnemu Porsche 911 GT3.
W tej generacji klasy C jak zwykle klienci dostaną część nowinek z klasy S, oraz nową platformę EV.
Range Rover Sport od dwóch dekad stanowi usportowioną alternatywę dla “dużego” Range’a.
Nowy rekord wykręcony przez Mustanga GTD na Ringu sprawia, że poprzedni czas wydaje się wręcz wolny…
Nowy ID.3 Neo przejedzie nawet do 630 km, ma odświeżony design i nowe technologie.
Rolls-Royce prezentuje Project Nightingale – limitowaną kolekcję 100 elektrycznych roadsterów.
Wolnossący silnik, manualna skrzynia i brak dachu. Nowe 911 GT3 S/C wychodzi poza schemat.
Baterie nadchodzącego BMW i7 będą produkowane w Kampusie Rimac pod Zagrzebiem.