Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Brabus Rocket 900 powraca w wielkim stylu i w mocno limitowanej serii 30 egzemplarzy.
Brabus po raz kolejny zaskakuje świat motoryzacji, prezentując limitowaną edycję modelu 900 Rocket na bazie Mercedesa-AMG G63 najnowszej generacji. Nazwa Rocket powraca w wielkim stylu, tym razem wykorzystując podzespoły Gelendy serii W465. Limitowana produkcja obejmuje zaledwie 30 egzemplarzy na rynek globalny, co czyni ten model wyjątkowym rarytasem dla kolekcjonerów i entuzjastów marki.
Nowy Brabus 900 Rocket wyróżnia się bezkompromisowym podejściem do osiągów oraz oryginalnym designem, który tutaj akurat niebezpiecznie zbliżył się do poziomu kiczu Mansory. Brabus zapewnia, że każdy element samochodu podporządkowany jest wysokim osiągom, a stylistyka nadwozia przyciąga wzrok nie tylko fanów motoryzacji. Model dostępny jest w charakterystycznych wersjach kolorystycznych Stealth Gray oraz Signature Black, a karoseria została wykonana z włókna węglowego.
Wśród unikatowych cech stylistycznych Rocket Edition znalazł się podświetlany grill BRABUS z karbonową ramą oraz iluminowanym emblematem producenta. Dodatkowo auto otrzymało karbonowy tylny spoiler oraz charakterystyczne boczne końcówki układu wydechowego z funkcją regulacji dźwięku, co pozwala wybrać tryb cichy lub podkreślić rasowy dźwięk V8.
Pod maską Brabusa 900 Rocket znalazł się powiększony do 4.5 litra silnik V8 Biturbo o mocy 900 KM, zapewniający przyspieszenie do 100 km/h w zaledwie 3,7 sekundy. Prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 240 km/h, co było konieczne przy tych gabarytach ze względu na bezpieczeństwo podróżujących.

Samochód porusza się na 24-calowych felgach BRABUS Monoblock II EVO „PLATINUM EDITION” z karbonowymi nakładkami Aero Blades, które pod kątem estetycznym mogą wywoływać dwojakie uczucia. Wnętrze to natomiast popis kunsztu rzemieślniczego - projektanci zastosowali pikowaną tapicerkę „Shell” na fotelach, drzwiach oraz podłodze, a całość uzupełniają elementy ozdobne z włókna węglowego.
Kabina została doposażona w podświetlane nakładki progowe z logo BRABUS, zintegrowane z ambientowym oświetleniem samochodu. Na desce rozdzielczej znalazły się wskaźniki LED informujące o aktualnych obrotach silnika, które zmieniają kolor wraz ze wzrostem prędkości obrotowej. Nowy Brabus 900 Rocket to nie tylko pokaz możliwości inżynieryjnych, ale także, na swój osobliwy sposób, rzemiosła i luksusu z najwyższej półki.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
Jak wyglądałby Veyron zaprojektowany 20 lat później? Prawdopodobnie tak, jak Bugatti F.K.P. Hommage.
Mnogość Cupry na ulicach przestała dziwić. Formentor to najważniejszy jej model.
Odświeżony jakiś czas temu HR-V zna swoje zadanie - sprawdzamy jak idzie mu jego realizacja.
Brabus Rocket 900 powraca w wielkim stylu i w mocno limitowanej serii 30 egzemplarzy.
Dział Mulliner znów pokazuje jak daleko można pójść jeśli klient ma fantazję i dużą ilość gotówki.
Po kilku rekordowych latach Porsche notuje dziesięcioprocentowy spadek sprzedaży w ujęciu globalnym.
Od analogowej lustrzanki po sesje Bugatti i Porsche. Filip Blank o fotografii motoryzacyjnej i pracy na własnych zasadach.
Sprawdzamy najszybszą i najbardziej atrakcyjną wizualnie odmianę najlepiej sprzedającego się SUV-a niemieckiej marki.
Cztery silniki, radość z jazdy i tryb 2WD - poznaliśmy wybrane tajniki elektrycznego napędu BMW M.
Pojawia się coraz więcej szczegółów na temat wspólnego elektrycznego projektu Caterhama i Yamahy.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
2025 rok dywizja BMW M zakończyła jako lider swojego segmentu z kolejnym rekordem sprzedaży.