Brabus wziął się za Bentleya - ma 900 KM w coupe lub kabriolecie

16

Brabus istnieje od 1977 roku i znany jest głównie z przeróbek mocnych odmian Mercedesa. W zakresie tunera z Bottrop zawsze były modyfikacje mechaniczne jak i wizualne, realizowane w konkretnym, charakterystycznym stylu. Najbardziej rozpoznawalne dzieło Brabusa to oczywiście ten na bazie Mercedesa G63, ale w portfolio marki od jakiegoś czasu figurują też zestawy do Porsche 911. Teraz po raz pierwszy Niemcy wzięli pod lupę Bentleya Continentala GT oraz GTC.

Nowy model Brabus 900 Superblack stanowi połączenie brytyjskiej elegancji z niemiecką pasją do mocy i innowacji. To propozycja skierowana do najbardziej wymagających klientów, którym zwyczajowy przepych Bentleya nie wystarcza, lub chcą go okrasić bardzo dużą liczbą sportowych akcentów. Trzeba przyznać, że Brabus poszedł dużo dalej niż pozwalają sobie na to styliści brytyjskiej marki.

Brabus poszedł w modyfikacjach dużo dalej niż pozwalają sobie na to styliści Bentleya.

Nadwozie zostało wzbogacone o liczne elementy wykonane z gołego karbonu, które nie tylko przyciągają wzrok, ale również poprawiają aerodynamikę pojazdu. Charakterystyczne, matowe lub błyszczące wykończenia oraz cztery karbonowe końcówki tytanowego układu wydechowego od razu dają znać, że pod maską sporo się dzieje. Efektowny wygląd idzie w parze z funkcjonalnością - zmodyfikowane elementy nadwozia zmniejszają siłę unoszącą na przedniej osi, zwiększając stabilność przy wysokich prędkościach.

Nowy Brabus został wyposażony w specjalnie zaprojektowane, 22-calowe felgi Monoblock ZM „Platinum Edition”, które łączą wyrazisty styl z optymalną relacją wytrzymałości do masy. Innowacyjny system obniżenia zawieszenia pozwala zredukować prześwit auta o około 20 milimetrów, co przekłada się na bardziej dynamiczną sylwetkę i jeszcze lepsze prowadzenie. Pneumatyczne zawieszenie zostało zoptymalizowane z myślą o jeszcze lepszych osiągach i komforcie jazdy.

16

Pod maską Brabusa 900 na bazie Continentala GT kryje się zaawansowany układ hybrydowy, oparty na 4-litrowym silniku V8 Bentleya. Dzięki znacznym modyfikacjom i zachowaniu oryginalnego silnika elektrycznego o mocy 190 KM, łączna moc systemowa wynosi aż 900 KM i 1100 Nm momentu obrotowego. W połączeniu z ośmiobiegową skrzynią dwusprzęgłową, samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,9 sekundy. To nie tylko luksusowy grand tourer, ale też prawdziwy pocisk na kołach.

Wnętrze Brabusa to prawdziwy popis rzemiosła niemieckiej marki. Kabina została wykończona najwyższej jakości czarną skórą, ozdobioną charakterystycznym wzorem przeszyć oraz wytłaczanymi logotypami Brabus. Dodatkowe detale, takie jak dedykowany zegar na desce rozdzielczej i subtelne tłoczenia na panelach drzwi, podkreślają dbałość o każdy szczegół. Niemieccy rzemieślnicy musieli wznieść się na wyżyny, aby zaoferować coś więcej, czego nie ma w ofercie Bentleya i jego działu zamówień specjalnych Mulliner.