Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Nadwozie shooting brake i pięć cylindrów pod maską - oto niderlandzki przepis na restomoda Volvo.
Studio projektowe Autoforma, będące marką należącą do słynnego projektanta Nielsa van Roija, ogłosiło rozpoczęcie programu budowy restomoda o nazwie „Norrsken”. Projekt ten bazuje na kultowym Volvo P1800 ES, czyli wersji shooting brake, która do dziś uchodzi za jeden z najpiękniejszych samochodów w historii motoryzacji. Nazwa programu, oznaczająca w języku szwedzkim zorzę polarną, ma symbolizować czystość formy, spokój oraz intensywność doznań, jakie oferuje to zmodernizowane klasyczne auto.
Program Norrsken został podzielony na trzy główne ścieżki stylistyczne, aby trafić w gusta różnych kolekcjonerów. Pierwsza z nich, Heritage Heaven, to ukłon w stronę tradycji, skupiający się na subtelnym odświeżeniu oryginału przy użyciu materiałów z epoki. Modern Marvel wprowadza bardziej minimalistyczne podejście z nowoczesnym oświetleniem LED i lepszymi osiągami. Z kolei najbardziej ekstremalna wersja, Forward Fashionista, stawia na bezkompromisowy design i nowoczesne technologie, nie tracąc przy tym duszy pierwowzoru.
Pod maską najbardziej zaawansowanych egzemplarzy drzemie legendarna, pięciocylindrowa jednostka napędowa Volvo T5. Silnik ten został zestrojony z dedykowanym układem wydechowym o dwóch końcówkach, który ma zapewniać nie tylko lepsze osiągi, ale i charakterystyczne, głębokie brzmienie. Inżynierowie Autoforma skupili się jednak nie na biciu rekordów prędkości, lecz na codziennej użyteczności i balansie, modyfikując również zawieszenie, układ kierowniczy oraz skrzynię biegów, aby auto prowadziło się precyzyjnie i nowocześnie.
Z zewnątrz Norrsken wyróżnia się dopracowanymi detalami, które nadają mu bardziej muskularny wygląd. Wśród modyfikacji znajdziemy poszerzone nadkola oraz przedni spojler wykonane z włókna węglowego, a także subtelny spojler nad charakterystyczną, szklaną klapą bagażnika. Klienci mogą wybierać spośród dwóch wzorów kutych felg oraz szerokiej palety wykończeń - od klasycznych chromów po nowoczesne elementy w kolorze antracytowym, co pozwala na pełną personalizację nadwozia.

Wnętrze pojazdu to popis najwyższej klasy rzemiosła i skandynawskiej elegancji. Oryginalna architektura deski rozdzielczej została zachowana, ale każdą powierzchnię obszyto szlachetnymi materiałami, takimi jak skóra, alcantara czy skandynawska wełna. Autoforma zadbała również o nowoczesny komfort, dyskretnie integrując systemy audio i klimatyzację, które nie zakłócają wizualnie klasycznego projektu wnętrza. Nowe fotele oraz przeprojektowana przestrzeń bagażowa z opcjonalnymi, dedykowanymi walizkami sprawiają, że auto jest gotowe nawet na dalekie podróże.
Każdy egzemplarz Volvo P1800 ES Norrsken jest budowany na indywidualne zamówienie, co czyni go unikatowym dziełem sztuki użytkowej. Projekt ten udowadnia, że klasyczny design Volvo jest ponadczasowy i przy odpowiednim podejściu może stanowić doskonałą bazę dla nowoczesnego, luksusowego pojazdu. Norrsken to propozycja dla tych, którzy szukają w motoryzacji czegoś więcej niż tylko transportu - to manifestacja stylu, precyzji i szacunku do dziedzictwa marki.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
Nadwozie shooting brake i pięć cylindrów pod maską - oto niderlandzki przepis na restomoda Volvo.
Phantom Arabesque udowadnia, że Rolls-Royce jest w stanie zrobić dla klienta absolutnie wszystko.
Ferrari pozostaje odporne na geopolityczne i rynkowe zawirowania i notuje kolejny bardzo mocny rok.
Alpina, a właściwie BMW Alpina, ma się stać mocnym punktem w talii BMW Group.
Nowe lakiery, więcej wyposażenia i nadal tradycyjne napędy - taki jest Seven na rok modelowy 2026.
W nowym GLC 53 twórcy chcieli przede wszystkim uzyskać charakter i DNA typowe dla produktów AMG.
Barwy bolidów Cadillaka pokazano z iście amerykańskim rozmachem - podczas half-time show Super Bowl.
Włoska stajnia opublikowała nazwę i pierwsze zdjęcia elementów wnętrza nowego Ferrari na prąd.
Premierę pierwszego małego EV z nowej rodziny koncernu Volkswagena wyznaczono na marzec 2026.
Artura Spider MCL39 Championship Edition to jeżdżący pomnik dla osiągnięć McLarena w sezonie 2025.
Dział Q by Aston Martin stworzył unikalnego Vanquisha Volante przeznaczonego na aukcję charytatywną.
Jak udowadnia Bentley na FAT Ice Race, Bentayga kryje w sobie spory potencjał terenowo-wyprawowy.