Nadwozie shooting brake i pięć cylindrów pod maską - oto niderlandzki przepis na restomoda Volvo.
autor: Redakcja Evo
Studio projektowe Autoforma, będące marką należącą do słynnego projektanta Nielsa van Roija, ogłosiło rozpoczęcie programu budowy restomoda o nazwie „Norrsken”. Projekt ten bazuje na kultowym Volvo P1800 ES, czyli wersji shooting brake, która do dziś uchodzi za jeden z najpiękniejszych samochodów w historii motoryzacji. Nazwa programu, oznaczająca w języku szwedzkim zorzę polarną, ma symbolizować czystość formy, spokój oraz intensywność doznań, jakie oferuje to zmodernizowane klasyczne auto.
Program Norrsken został podzielony na trzy główne ścieżki stylistyczne, aby trafić w gusta różnych kolekcjonerów. Pierwsza z nich, Heritage Heaven, to ukłon w stronę tradycji, skupiający się na subtelnym odświeżeniu oryginału przy użyciu materiałów z epoki. Modern Marvel wprowadza bardziej minimalistyczne podejście z nowoczesnym oświetleniem LED i lepszymi osiągami. Z kolei najbardziej ekstremalna wersja, Forward Fashionista, stawia na bezkompromisowy design i nowoczesne technologie, nie tracąc przy tym duszy pierwowzoru.
Pod maską najbardziej zaawansowanych egzemplarzy drzemie legendarna, pięciocylindrowa jednostka napędowa Volvo T5. Silnik ten został zestrojony z dedykowanym układem wydechowym o dwóch końcówkach, który ma zapewniać nie tylko lepsze osiągi, ale i charakterystyczne, głębokie brzmienie. Inżynierowie Autoforma skupili się jednak nie na biciu rekordów prędkości, lecz na codziennej użyteczności i balansie, modyfikując również zawieszenie, układ kierowniczy oraz skrzynię biegów, aby auto prowadziło się precyzyjnie i nowocześnie.
Z zewnątrz Norrsken wyróżnia się dopracowanymi detalami, które nadają mu bardziej muskularny wygląd. Wśród modyfikacji znajdziemy poszerzone nadkola oraz przedni spojler wykonane z włókna węglowego, a także subtelny spojler nad charakterystyczną, szklaną klapą bagażnika. Klienci mogą wybierać spośród dwóch wzorów kutych felg oraz szerokiej palety wykończeń - od klasycznych chromów po nowoczesne elementy w kolorze antracytowym, co pozwala na pełną personalizację nadwozia.
Wnętrze pojazdu to popis najwyższej klasy rzemiosła i skandynawskiej elegancji. Oryginalna architektura deski rozdzielczej została zachowana, ale każdą powierzchnię obszyto szlachetnymi materiałami, takimi jak skóra, alcantara czy skandynawska wełna. Autoforma zadbała również o nowoczesny komfort, dyskretnie integrując systemy audio i klimatyzację, które nie zakłócają wizualnie klasycznego projektu wnętrza. Nowe fotele oraz przeprojektowana przestrzeń bagażowa z opcjonalnymi, dedykowanymi walizkami sprawiają, że auto jest gotowe nawet na dalekie podróże.
Każdy egzemplarz Volvo P1800 ES Norrsken jest budowany na indywidualne zamówienie, co czyni go unikatowym dziełem sztuki użytkowej. Projekt ten udowadnia, że klasyczny design Volvo jest ponadczasowy i przy odpowiednim podejściu może stanowić doskonałą bazę dla nowoczesnego, luksusowego pojazdu. Norrsken to propozycja dla tych, którzy szukają w motoryzacji czegoś więcej niż tylko transportu - to manifestacja stylu, precyzji i szacunku do dziedzictwa marki.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Ikona Ameryki będzie oferowana w Europie. Stellantis zbiera zamówienia na nowego Dodge’a Chargera.
Q7 w swoim trzecim wcieleniu zachował kluczowe dla modelu wartości, w tym silniki diesla.
Legendarna linia modeli GTi Peugeota zyska kontynuację w postaci elektrycznego hot hatcha E-208.
Nuvolari to nieformalny następca R8, choć zbudowano go od podstaw z użyciem nowych technologii.
Lotus Eletre zyskał napęd hybrydowy, który ma pobudzić zainteresowanie tym modelem w Europie.
Popularność xDrive wśród klientów w końcu zmusiła BMW M do stworzenia M2 z napędem na cztery koła.
Do odświeżonego Bentleya Continentala dołączają czterodrzwiowy Flying Spur i Flying Spur S.
Ekstremalną, torową odmianę Corolli od Gazoo Racing napędza trzycylindrowa jednostka o mocy 305 KM.
Elektryczny Rolls-Royce dobrze przyjął się na rynku, dlatego marka pracuje nad jego doskonaleniem.
AC Cobra GT Coupe ma wszystko czego brakuje współczesnym supersamochodom - styl, charyzmę i V8.
Lotus nie rezygnuje jeszcze całkowicie z napędu spalinowego i prezentuje następną edycję Emiry.
Mocne, kontrowersyjne, dla wielu obrazoburcze - oto nowe, elektryczne Ferrari Luce o mocy 1050 KM.
