Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Toyota GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition ma upamiętnić dziewiąty tytuł Ogiera w WRC.
Toyota zaprezentowała wyjątkowy model GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition, który powstał na cześć dziewiątego tytułu mistrza świata WRC zdobytego przez Sébastiena Ogiera w barwach Toyota Gazoo Racing World Rally Team. Samochód ten nie tylko celebruje spektakularny sukces sportowy, ale również podkreśla ducha walki i nieustępliwości, którymi kieruje się zespół TGR.
Walcząc o tytuł do ostatniego odcinka finałowego Rajdu Arabii Saudyjskiej w 2025 roku, Ogier zapewnił sobie dziewiąty tytuł mistrzowski, wyrównując rekord wszech czasów w rajdach. W minionym sezonie wystartował w 11 rajdach, zdobywając aż 10 miejsc na podium, w tym sześć zwycięstw. Dzięki temu Toyota postanowiła uhonorować swojego kierowcę limitowaną edycją GR Yarisa.
Nowy model zostanie wyprodukowany w liczbie zaledwie 100 egzemplarzy na rynek japoński oraz 100 sztuk na wybrane rynki europejskie. W Japonii chętni będą mogli wziąć udział w losowaniu za pośrednictwem oficjalnej aplikacji "GR app" od wiosny 2026 roku. Edycja ta z pewnością stanie się gratką dla kolekcjonerów i entuzjastów motosportu.
GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition wyróżnia się szeregiem unikalnych rozwiązań technicznych i stylistycznych. Kluczową nowością jest specjalny tryb kontroli napędu 4x4 „SEB.”, opracowany wspólnie z Ogierem, który pozwala na dynamiczną jazdę z rozkładem momentu 40:60 między osiami. Model oferuje także tryb „MORIZO”, inspirowany doświadczeniami prezesa Toyoty Akio Toyody z rajdów.

Wnętrze i nadwozie samochodu zostały starannie zaprojektowane z uwzględnieniem preferencji Ogiera. Auto otrzymało nowy kolor Black Gravite, matowe czarne felgi oraz niebieskie zaciski hamulcowe, nawiązujące do barw francuskiej flagi. W środku znajdziemy m.in. specjalną tabliczkę z numerem egzemplarza oraz zmodyfikowaną kierownicę i hamulec ręczny z unikalnym wykończeniem.
Toyota GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition to nie tylko hołd dla niezwykłego kierowcy, ale także manifestacja pasji i zaawansowanej technologii, które stoją za sukcesami marki w rajdach. Limitowana edycja z pewnością przyciągnie uwagę zarówno fanów motosportu, jak i miłośników wyjątkowych samochodów, a w przyszłości stanie się cenionym i poszukiwanym klasykiem.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Pora powiedzieć to sobie wprost: w Alpach jest mnóstwo znacznie ciekawszych przełęczy niż Stelvio. Mamy na to niezbite dowody i naocznego świadka.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
W ramach największej aktualizacji w historii modelu Klasa C dostała garść inteligentnych systemów.
P1, W1, T.50 - następców McLarena F1 było już kilku, ale żaden nie naśladuje wzorca tak jak S1.
Valen z mocą 850 KM staje się najmocniejszym produkcyjnym Astonem z silnikiem z przodu w dziejach.
Sportowe elektryki w kwestii emocjonalnego zaangażowania są kompletnie do bani
Sonderwunsch, Weissach i Manthey - te trzy komórki Porsche stworzyły unikalne 911 Flachbau RS.
Zwiększona moc napędu, zoptymalizowany docisk i skupienie na kierowcy - to esencja Super Veloce.
Czinger to jeden z najlepiej zaprojektowanych hipersamochodów. Właśnie poznaliśmy wersję Spyder.
Na podzespołach nieprodukowanego już SF90 Włosi stworzyli unikatowe dzieło o nazwie CZ26.
McL 6GT to krok McLarena w stronę klientów, którzy poza osiągami pragną mechanicznych odczuć jazdy.
Jaguar Type 01 celuje w poziom Bentleya, dlatego wnętrze musi kusić luksusem i atrakcyjnym designem.
Kiedyś Koenigsegg miał ambicję startować w Le Mans. Po latach pomysł ten odbija się w nowym CCGT1.
Ford Mustang Mach-E Rally ma 487 KM, napęd AWD i rajdowe ambicje. Sprawdzamy, jak elektryczny Mustang radzi sobie na asfalcie i szutrze.