Dział projektów specjalnych Ferrari przedstawia SC40 - one-off jawnie inspirowany kultowym F40.
autor: Redakcja Evo
Ferrari zaprezentowało dziś w Maranello swój najnowszy model z programu Special Projects - wyjątkowe Ferrari SC40. Samochód ten został zaprojektowany przez Ferrari Styling Centre pod kierownictwem Flavio Manzoniego i bazuje na architekturze, podwoziu oraz układzie napędowym modelu 296 GTB. SC40 to kolejny przykład realizacji filozofii personalizacji włoskiej marki, gdzie auto powstaje na specjalne życzenie konkretnego klienta i pozostaje jedynym takim egzemplarzem na świecie.
Nazwa SC40 nawiązuje do legendarnego Ferrari F40 z 1987 roku. Nowy model czerpie inspirację z ostrych, kanciastych linii swojego poprzednika, łącząc je jednak z łagodniejszymi przejściami powierzchni. SC40 zyskuje dzięki temu współczesny charakter i unikalną tożsamość, a napis „SC40” wytłoczony charakterystyczną czcionką na bocznym fragmencie skrzydła stanowi subtelny hołd dla ikony sprzed lat.
Wygląd zewnętrzny auta ma zawierać pierwiastek wzornictwa przemysłowego - dominują tu zdecydowane linie i muskularne kształty. Proporcje nadwozia wyróżnia długi, nisko poprowadzony przód, krótki tylny zwis oraz wysokie, stałe tylne skrzydło w specjalnym kolorze SC40 White. Przez rozbudowane otwarcia w tylnym pasie można zobaczyć elementy mechaniczne, a centralnie umieszczony wydech wykonano z tytanu i włókna węglowego.
Dynamiczny profil boczny podkreślają wloty powietrza do intercoolera w formie dużych, trójkątnych elementów z włókna węglowego. Wyraziste, pionowe linie tworzą rytm wizualny projektu, podkreślając krawędzie błotników, drzwi i pokrywy silnika. Z przodu uwagę zwracają reflektory umieszczone w narożnikach, zintegrowane z czarnymi obudowami oraz szeroki wlot powietrza obejmujący cały zderzak.
Wnętrze SC40 wyróżnia się szerokim użyciem kevlaru, materiału znanego z modelu F40, który w nowym Ferrari służy bardziej jako element dekoracyjny niż konstrukcyjny. Kevlar pojawia się w podłodze, za fotelami, na kierownicy i w komorze silnika. Tapicerka to połączenie zwyczajowej alcantary ze specjalną czerwoną tkaniną, a logotyp SC40 na oparciach foteli podkreśla ekskluzywny charakter auta.
Wyjątkowy dla SC40 kolor nadwozia został opracowany specjalnie na potrzeby tego modelu i nawiązuje do barwy kevlaru zastosowanego we wnętrzu. Koła powstały jako indywidualny projekt, łącząc szczotkowany metal z czarnymi ramionami. Ferrari SC40 od 18 października można podziwiać w markowym muzeum w Maranello, gdzie prezentowany jest jego model pokazowy.
Silnik: 3.0 V6 twin turbo + elektryczny
Moc: 830 KM
Moment obr.: 740 Nm
Masa: ok. 1550 kg (na sucho)
Stosunek moc/masa: 535 KM / tonę
0-100 km/h: 2,9 s
Prędkość: 330+ km/h
Fastline Track Experience Sevilla 2026 na Circuito de Sevilla. SAVE THE DATE: 16 i 17 listopada.
Bolid Oracle Red Bull Racing, pamiątki Ayrtona Senny i Maxa Verstappena oraz wyjątkowe zegarki.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
Koncept Formula 2030 zapowiada dużą aktualizację Polestara w dziedzinie stylizacji i ergonomii.
W ukrytym pod kryptonimem Type 135 projekcie Lotusa Esprit zadebiutuje nowe V8 od Horse Powertrain.
Cadillac Hertz Team Jota zgarnął triumf w 6 Hours of Monza, ale to Toyota świętuje tytuły.
Yangwang U9X jako pierwszy seryjny samochód osiągnął 500 km/h, choć nie padł żaden oficjalny rekord.
Pierwszy owoc mariażu Alpiny z BMW Group nadchodzi wielkimi krokami. Trwają ostatnie testy.
Pagani przekuwa szalone wizje w rzeczywistość. Najlepszym przykładem jest nowa Huayra 70 Anima.
Szkocka manufaktura Audacious wyprodukuje 50 sztuk modelu IV inspirowanego legendą rajdowych OS-ów.
Większa moc, dodatki stylistyczne, dedykowane koła i ścisła limitacja - to przepis ABT na Audi RS5.
Nowoczesna rzeźba kiwi stała się nośnikiem prezentacji nazwy następcy McLarena 750S.
Audi wyłoży 4 mld dolarów na nową fabrykę, aby poprawić pozycję marki w Stanach Zjednoczonych.
Minimalnie cięższa, równie szybka i znacznie droższa niż coupe - Valhalla Spider uzupełnia gamę AM.
P 900 jest większy i cięższy niż standardowa klasa G, a i tak przyspiesza do 100 km/h w 3,7 s.
