Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Forch Racing by Atlas Ward bezkonkurencyjne w Porsche Sports Cup Deutschland 2025
Tak mocnych rezultatów wyścigowego teamu, którego poczynania śledzimy od kilku sezonów w niemieckim pucharze jeszcze nie było.
Polski zespół wyścigowy od 2021 roku startuje w liczącym sobie dwie dekady, prestiżowym dla teamów jeżdżących wyścigowymi Porsche pucharze. Poszczególne rundy niemieckiej serii odwiedzają obiekty wyścigowe znane z rozgrywek takich jak DTM czy F1 i nie inaczej było również w zakończonym w październiku sezonie 2025. Weekend niemieckich rozgrywek obejmuje pięć wyścigów. Dwa z nich to typowy sprint, niezależnie dla 911 oraz Caymana, a kropką nad i pozostaje długi dystans - godzinny wyścig, podczas którego wszyscy zawodnicy, obydwoma modelami mierzą się w tym samym czasie.

Był to rok przełomowy dla Forch Racing by Atlas Ward. Do kompletnego triumfu zabrakło w zasadzie tylko zwycięstwa w klasyfikacji zespołów, gdzie drużyna reprezentująca biało-czerwone barwy zajęła drugą pozycję. Największy team w niemieckim pucharze po raz pierwszy w historii zdobył dwa tytuły mistrzowskie w ciągu jednego roku, triumfując w klasyfikacji Sprint Challenge GT3 oraz Endurance Challenge. To nie tylko wydajny i skuteczny zespół, ale również jeden z najliczniejszych - bywały rundy, w których ekipa wystawiała aż pięć wyścigówek Porsche 911 GT3 Cup 992, nierzadko mieszanych z wyczynowymi Caymanami. Takie widoki nie są zbyt częste w niemieckim klasyku, a już na pewno nie z ramienia zagranicznego teamu.

Z jakimi laurami kierowcy Forch Racing by Atlas Ward wrócili do Polski po rozgrywkach w 2025 roku?

Jak wspomnieliśmy wcześniej, zespół Forch Racing by Atlas Ward - dzięki powyższym rezultatom - został wicemistrzem w klasyfikacji zespołowej na koniec Porsche Endurance Challenge Deutschland 2025.
Bardziej szczegółowe podsumowanie poszczególnych rund tegorocznej serii oraz bliższe przedstawienie sylwetek kierowców polskiego zespołu zaprezentujemy w nadchodzącym, 22. wydaniu pisma EVO Magazine, które pojawi się w sprzedaży już w grudniu.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
AMG podsyca zainteresowanie następcą sportowego AMG-GT 4-Door Coupe i ujawnia wnętrze tego modelu.
Ice driving w Laponii z Fastline Racing Academy. Sportowe auta, opony z kolcami i nauka jazdy w kontrolowanym poślizgu na zamarzniętych jeziorach Finlandii.
Cupra Born po liftingu zyskała w każdym wymiarze - designu, technologii i wydajności.
Elektryczne BMW serii 3 z rodziny Neue Klasse jest już gotowe do ogólnoświatowej premiery.
Pakiet Track dla BMW M2 i dedykowany wydech do M2 CS to najnowsze dodatki do gamy M Performance.
W reakcji na duży popyt polski importer Volkswagena zwiększa dostępną pulę Golfa GTI Edition 50.
W tych samych składach i niemal w identycznych barwach Ferrari wchodzi w sezon 2026 WEC.
La Perle Rare to jedyny w swoim rodzaju roadster Bugatti, łączący sztukę z potęgą silnika W16.
Poznaj limitowaną edycję MINI, która świętuje historyczny triumf w rajdzie Monte Carlo z 1965 roku.
Limitowana odmiana Vibrant Edition Lexusa LBX to propozycja dla najbardziej wymagających klientów.
Elektryczna Corsa jeszcze w tym roku zyska mocną wersję GSE. Jej napęd może mieć nawet 280 KM.
Zapowiadane na 2030 rok elektryczne Lamborghini Lanzador pojawi się na rynku jako… hybryda PHEV.