BMW wprowadza dedykowane części M Performance dla M2 i M2 CS

6

BMW Group zaprezentowało ekscytujące nowości z gamy akcesoriów M Performance, które od lipca 2026 roku podniosą poprzeczkę w segmencie aut kompaktowych. Głównie chodzi o pakiet M Performance Track, zaprojektowany z myślą o kierowcach regularnie odwiedzających tory wyścigowe. Dzięki tym modyfikacjom bazowe BMW M2 zyskuje zupełnie nowy poziom precyzji prowadzenia i wydajności. Pakiet ten stanowi idealną odpowiedź na rosnącą popularność wydarzeń typu „track days”.

Kluczowym elementem pakietu Track jest zaawansowana aerodynamika, w tym ręcznie regulowany splitter przedni zintegrowany z dyfuzorem. Na tylnej osi dominuje potężne skrzydło typu „swan neck”, które oferuje unikatowy tryb „Race Mode” zwiększający efektywność o 50 milimetrów do tyłu. Zastosowanie ruchomego elementu pozwoliło spełnić wymogi homologacji na drogi publiczne przy jednoczesnym poprawieniu docisku i skuteczności na torze. Kierowcy mogą również samodzielnie regulować kąt natarcia skrzydła, aby dopasować docisk do charakterystyki konkretnego obiektu. Całość konstrukcji została precyzyjnie zoptymalizowana w tunelu aerodynamicznym BMW.

BMW poprawiło zachowanie M2 na torze bez jakiejkolwiek ingerencji w silnik i napęd.

Mechaniczna strona pakietu obejmuje profesjonalne, gwintowane zawieszenie z czterostopniową regulacją tłumienia odbicia i kompresji. Jest to pierwszy specjalistyczny system motosportowy, który jednocześnie dopuszczono do normalnego ruchu drogowego. Użytkownicy mogą bezstopniowo obniżyć prześwit auta o maksymalnie 20 milimetrów na obu osiach. System uzupełniają regulowane łożyska górnych mocowań oraz opcjonalne opony typu ultra-track. Za finalne zestrojenie podwozia odpowiadał utytułowany inżynier testowy BMW M, Jörg Weidinger.

Dla właścicieli najbardziej ekskluzywnego wariantu, czyli BMW M2 CS, przygotowano dedykowany układ wydechowy M Performance. System ten został zaprojektowany, aby wydobyć jeszcze bardziej rasowe brzmienie z sześciocylindrowego silnika o mocy 530 KM. Wydech oferuje kilka trybów pracy, pozwalając kierowcy na precyzyjne dopasowanie charakterystyki dźwięku do aktualnych potrzeb. Dzięki zastosowaniu lekkich materiałów, konstrukcja ta jest o około 8 kilogramów lżejsza od rozwiązania standardowego. Wizualnym dopełnieniem są opcjonalne końcówki wykonane z wysokiej jakości karbonu i tytanu.

6

Inżynierowie BMW M położyli ogromny nacisk na to, aby każda nowa część odzwierciedlała ponad pięć dekad doświadczenia marki w wyścigach. Zastosowanie zasad lekkiej konstrukcji w układzie wydechowym bezpośrednio przekłada się na lepszą dynamikę modelu M2 CS. Nowy wydech nie tylko poprawia parametry techniczne, ale również nadaje tylnej części nadwozia unikatowy, agresywny charakter. To rozwiązanie udowadnia, że akustyka i design mogą iść w parze z czystymi osiągami na torze. Cały proces projektowy odbywał się w ścisłej współpracy z ekspertami od wyścigowych modeli GT3 oraz GT4.

Inwestycja w tak zaawansowane doposażenie wiąże się z wydatkami rzędu 23 500 euro netto za pełny pakiet Track dla modelu M2. Z kolei sportowy układ wydechowy dla wersji CS został wyceniony w Niemczech na kwotę od 8 343,50 euro. Należy pamiętać, że podane ceny nie obejmują kosztów montażu, który powinien zostać przeprowadzony przez profesjonalistów. Mimo wysokich kosztów, oferowane komponenty stanowią unikatową okazję do stworzenia niemal wyścigowej maszyny z gwarancją jakości BMW. Wszystkie nowości będą dostępne w oficjalnej sieci sprzedaży już od lipca bieżącego roku.