Serią 25 egzemplarzy o nazwie Encore marka Caterham kończy produkcję modelu Seven 310.
autor: Redakcja Evo
Kamień węgielny Caterhama odchodzi na emeryturę. Firma podjęła decyzję, że wycofuje z rynku model Seven 310 napędzany silnikiem Forda o pojemności 1600. Dla ostatnich chętnych na ten samochód przygotowano jednak serię pożegnalną Encore, która będzie ostatnim akordem rodziny silników, które w Caterhamie były od samego początku, od 1973 roku.
Seven 310 to w ocenie wielu esencja i złoty środek w gamie Caterhama, bo jego podstawowym walorem jest wszechstronność. W teorii niczego więcej nie potrzebujesz, bo auto radzi sobie świetnie na drogach i na torze. Silniki Ford Sigma dowiodły swojej przydatności w wyścigowych Caterhamach 310R, i właśnie ten wyczynowy model użyczył kilku swoich sztuczek do 25 sztuk serii Encore.
Do standardowego silnika 1.6 o mocy 154 KM i ręcznej pięciobiegowej skrzyni model 310 Encore dostał lekkie koło zamachowe, poszerzony rozstaw kół, regulowane gniazda sprężyn i regulowany tylny stabilizator. Nowe są też hamulce z tarczami 254 mm i czterotłoczkowymi zaciskami obsługiwanymi wyścigową pompą hamulcową. Z masą 540 kg Encore ma stosunek mocy do masy wynoszący 285 KM na tonę. Przyspieszenie do 100 km/h trwa około 5 sekund, a prędkość maksymalna wynosi 204 km/h.
Od strony wizualnej z przodu pojawił się nos z modelu 620 z grillem CUP, karbonowe przednie błotniki i czarne wykończenie ramy szyby, świateł i osłony wydechu. Aluminiowe koła Apollo są standardowo wyposażone w opony Toyo R888R.
Ludzie obeznani w temacie będą wstanie już z daleka rozpoznać każdy z 25 egzemplarzy pożegnalnej serii na podstawie jego unikalnego malowania. Dostępnych będzie sześć kolorów podstawowych: Blue Monday, Goodbye Yellow Brick Road, Green Light, Orange Crush, Back in Black i White Noise. Inspiracją dla tych dziwacznych nazw są “dobrze znane piosenki popowe i rockowe”. Nie wyszczególniono jednak o których wykonawców chodzi, więc Green Light może odnosić się do Lorde lub Pitbulla, a White Noise do duetu Disclosure lub do mniej znanego pop-rockowego zespołu Pvris.
Nie będziesz mógł jednak posłuchać tych utworów podczas jazdy swoim Caterhamem, bo luksusy są na typowym dla tej marki poziomie, choć z kilkoma niecodziennymi akcentami. Oznacza to, że nawet gdyby radio było w samochodzie, nie byłbyś w stanie go usłyszeć. Każdy Caterham 310 Encore będzie miał numerowaną plakietkę, karbonową deskę rozdzielczą i dedykowane tarcze zegarów Encore, ikonę sugerującą moment zmiany biegu, czteropunktowe pasy bezpieczeństwa i zdejmowaną kierownicę Momo.
Ile kosztuje Caterham 310 Encore? Jeden z egzemplarzy serii pożegnalnej można nabyć za 39 995 funtów (200 tys. zł), czyli o włos więcej niż kosztują podstawowe odmiany Caterhama Seven 360.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
Dział Mulliner znów pokazuje jak daleko można pójść jeśli klient ma fantazję i dużą ilość gotówki.
Po kilku rekordowych latach Porsche notuje dziesięcioprocentowy spadek sprzedaży w ujęciu globalnym.
Od analogowej lustrzanki po sesje Bugatti i Porsche. Filip Blank o fotografii motoryzacyjnej i pracy na własnych zasadach.
Sprawdzamy najszybszą i najbardziej atrakcyjną wizualnie odmianę najlepiej sprzedającego się SUV-a niemieckiej marki.
Cztery silniki, radość z jazdy i tryb 2WD - poznaliśmy wybrane tajniki elektrycznego napędu BMW M.
Pojawia się coraz więcej szczegółów na temat wspólnego elektrycznego projektu Caterhama i Yamahy.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
2025 rok dywizja BMW M zakończyła jako lider swojego segmentu z kolejnym rekordem sprzedaży.
Koncept Aura NISMO ma trzy silniki i agresywny bodykit - czy doczekamy się produkcji seryjnej?
NSX Tribute to ściśle limitowany projekt upamiętanijący Hondę NSX i sukcesy sportowe całej marki.
Trzy usportowione modele elektryczne z gamy GT mają zbliżyć Kię do entuzjastów wysokich osiągów.
Przy tej wersji specjalnej GR Yarisa pracował sam Akio Toyoda, szerzej znany jako Morizo.
