Trzeci dostępny wariant nowego Porsche Cayenne Electric ma 666 KM i zasięg do 653 km.
autor: Redakcja Evo
Porsche oficjalnie rozszerzyło swoją ofertę w pełni elektrycznych SUV-ów o model Cayenne S, który zajmuje miejsce pomiędzy wersją bazową a topowym wariantem Turbo. “S” oferuje znaczący przyrost dynamiki względem podstawowej wersji, dostarczając dodatkowe 224 KM mocy. Pojazd wyróżnia się unikalnymi elementami stylistycznymi, takimi jak przednie i tylne fartuchy w kolorze Volcano Grey Metallic oraz 20-calowe obręcze kół Cayenne S Aero.
Sercem układu napędowego są dwa silniki synchroniczne z magnesami trwałymi, które generują systemową moc 544 KM, a w trybie Launch Control wzrasta ona do 666 KM. Takie parametry pozwalają na sprint do 100 km/h w zaledwie 3,8 sekundy oraz osiągnięcie prędkości maksymalnej 250 km/h. Co istotne, silnik na tylnej osi wyposażono w bezpośrednie chłodzenie olejem, co zapewnia wysoką wydajność przy długotrwałym obciążeniu.
Zasięg Cayenne S Electric w cyklu mieszanym WLTP wynosi do 653 kilometrów, co czyni go praktycznym wyborem także na trasy. Energia magazynowana jest w akumulatorze o pojemności brutto 113 kWh, który wspiera ultraszybkie ładowanie z mocą do 400 kW. Dzięki temu, przy użyciu odpowiedniej stacji, uzupełnienie energii od 10% do 80% zajmuje mniej niż 16 minut. Średnie zużycie energii oscyluje w granicach 19,5-21,6 kWh/100 km w zależności od specyfikacji.
Porsche wdraża w nowym Cayenne swoje najnowsze systemy, oferując opcjonalnie zawieszenie Porsche Active Ride (37 906 zł), które niemal całkowicie eliminuje przechyły nadwozia. Klienci mogą również doposażyć auto w system Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus - 6773 zł) dla bardziej precyzyjnego prowadzenia oraz ceramiczny układ hamulcowy PCCB z charakterystycznymi żółtymi zaciskami (42 323 zł). Dodatkowy strzał adrenaliny podczas szybkiej jazdy zapewnia funkcja Push-to-Pass, podnosząca moc o 122 KM przez 10 sekund. Dzięki zaawansowanemu trybowi Track, auto jest przygotowane do maksymalnych osiągów nawet podczas jazdy torowej poprzez odpowiednie kondycjonowanie baterii.
Wraz z premierą modelu debiutuje pakiet Interior Style (53 188 zł) przygotowany przez studio Style Porsche oraz Exclusive Manufaktur. Pakiet ten wprowadza dwutonową skórzaną tapicerkę w kolorach Black i Delgada Green oraz liczne akcenty w kolorze Izabal Green, m.in. na tarczy stopera Sport Chrono czy kole wyboru trybów jazdy. Detale takie jak aluminiowe listwy progowe podświetlane na zielono podkreślają luksusowy charakter wnętrza.
Nowy model jest już dostępny w konfiguratorze, a przyszli właściciele mają do wyboru trzynaście kolorów nadwozia oraz bogate możliwości personalizacji wnętrza. Cayenne S Electric kosztuje w Polsce od 552 000 zł, a z najciekawszymi opcjami jego cena może wynieść nawet ponad 800 tys. zł. Oczywiście, w tej wersji także jest dostępna opcjonalna ładowarka indukcyjna, jedna z największych nowości nowego Porsche Cayenne Electric.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
BMW ubrało technologię napędową nowej generacji Neue Klasse w koncepcyjne ciuchy w stylu M.
Tak jak kiedyś Sally, Porsche i Pixar odwzorowali trzy kultowe postacie z serii filmów Toy Story.
Ikona Ameryki będzie oferowana w Europie. Stellantis zbiera zamówienia na nowego Dodge’a Chargera.
Q7 w swoim trzecim wcieleniu zachował kluczowe dla modelu wartości, w tym silniki diesla.
Legendarna linia modeli GTi Peugeota zyska kontynuację w postaci elektrycznego hot hatcha E-208.
Nuvolari to nieformalny następca R8, choć zbudowano go od podstaw z użyciem nowych technologii.
Lotus Eletre zyskał napęd hybrydowy, który ma pobudzić zainteresowanie tym modelem w Europie.
Popularność xDrive wśród klientów w końcu zmusiła BMW M do stworzenia M2 z napędem na cztery koła.
Do odświeżonego Bentleya Continentala dołączają czterodrzwiowy Flying Spur i Flying Spur S.
Ekstremalną, torową odmianę Corolli od Gazoo Racing napędza trzycylindrowa jednostka o mocy 305 KM.
Elektryczny Rolls-Royce dobrze przyjął się na rynku, dlatego marka pracuje nad jego doskonaleniem.
AC Cobra GT Coupe ma wszystko czego brakuje współczesnym supersamochodom - styl, charyzmę i V8.
