Trzeci dostępny wariant nowego Porsche Cayenne Electric ma 666 KM i zasięg do 653 km.
autor: Redakcja Evo
Porsche oficjalnie rozszerzyło swoją ofertę w pełni elektrycznych SUV-ów o model Cayenne S, który zajmuje miejsce pomiędzy wersją bazową a topowym wariantem Turbo. “S” oferuje znaczący przyrost dynamiki względem podstawowej wersji, dostarczając dodatkowe 224 KM mocy. Pojazd wyróżnia się unikalnymi elementami stylistycznymi, takimi jak przednie i tylne fartuchy w kolorze Volcano Grey Metallic oraz 20-calowe obręcze kół Cayenne S Aero.
Sercem układu napędowego są dwa silniki synchroniczne z magnesami trwałymi, które generują systemową moc 544 KM, a w trybie Launch Control wzrasta ona do 666 KM. Takie parametry pozwalają na sprint do 100 km/h w zaledwie 3,8 sekundy oraz osiągnięcie prędkości maksymalnej 250 km/h. Co istotne, silnik na tylnej osi wyposażono w bezpośrednie chłodzenie olejem, co zapewnia wysoką wydajność przy długotrwałym obciążeniu.
Zasięg Cayenne S Electric w cyklu mieszanym WLTP wynosi do 653 kilometrów, co czyni go praktycznym wyborem także na trasy. Energia magazynowana jest w akumulatorze o pojemności brutto 113 kWh, który wspiera ultraszybkie ładowanie z mocą do 400 kW. Dzięki temu, przy użyciu odpowiedniej stacji, uzupełnienie energii od 10% do 80% zajmuje mniej niż 16 minut. Średnie zużycie energii oscyluje w granicach 19,5-21,6 kWh/100 km w zależności od specyfikacji.
Porsche wdraża w nowym Cayenne swoje najnowsze systemy, oferując opcjonalnie zawieszenie Porsche Active Ride (37 906 zł), które niemal całkowicie eliminuje przechyły nadwozia. Klienci mogą również doposażyć auto w system Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus - 6773 zł) dla bardziej precyzyjnego prowadzenia oraz ceramiczny układ hamulcowy PCCB z charakterystycznymi żółtymi zaciskami (42 323 zł). Dodatkowy strzał adrenaliny podczas szybkiej jazdy zapewnia funkcja Push-to-Pass, podnosząca moc o 122 KM przez 10 sekund. Dzięki zaawansowanemu trybowi Track, auto jest przygotowane do maksymalnych osiągów nawet podczas jazdy torowej poprzez odpowiednie kondycjonowanie baterii.
Wraz z premierą modelu debiutuje pakiet Interior Style (53 188 zł) przygotowany przez studio Style Porsche oraz Exclusive Manufaktur. Pakiet ten wprowadza dwutonową skórzaną tapicerkę w kolorach Black i Delgada Green oraz liczne akcenty w kolorze Izabal Green, m.in. na tarczy stopera Sport Chrono czy kole wyboru trybów jazdy. Detale takie jak aluminiowe listwy progowe podświetlane na zielono podkreślają luksusowy charakter wnętrza.
Nowy model jest już dostępny w konfiguratorze, a przyszli właściciele mają do wyboru trzynaście kolorów nadwozia oraz bogate możliwości personalizacji wnętrza. Cayenne S Electric kosztuje w Polsce od 552 000 zł, a z najciekawszymi opcjami jego cena może wynieść nawet ponad 800 tys. zł. Oczywiście, w tej wersji także jest dostępna opcjonalna ładowarka indukcyjna, jedna z największych nowości nowego Porsche Cayenne Electric.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Włoska marka uczci 60. rocznicę legendarnego modelu Miura na Pebble Beach Concours d’Elegance.
W Kraju Kwitnącej Wiśni Nissan wprowadza pikantną wersję swojego bestsellera - Leaf NISMO.
AMG chce uhonorować swojego najmocniejszego hatchbacka końcową serią specjalną Final Edition.
Aston Martin honoruje 25 lat istnienia Vanquisha dedykowaną serią specjalną od działu Q.
GT, którego rozwój właśnie dobiega końca, będzie najbardziej sportowym modelem w gamie Range Rovera.
Choć ma 612 KM i doładowany silnik V8, Maybach GLS 680 ma emanować spokojem i komfortem jazdy.
Na potrzeby nowego wydania gry Call of Duty Aston Martin zaprojektował pancerny model Dreadnought.
Moc 550 KM i zasięg prawie 500 km mają przekonać klientów do koncepcji elektrycznego RR Sport.
Dużo przestrzeni i rozsądne parametry za dobre pieniądze - taka idea stoi za nowym VW ID. Cross.
Szef Alpine nie boi się porażki nowego A110 i wcale nie wyklucza wersji spalinowej lub hybrydowej.
Włoski producent mocno stawia na wyścigi - po sukcesach w klasie GT2 na celowniku jest klasa GT4.
Stworzona przez AMG architektura elektryczna pozwoliła w małym CLA wygenerować nawet 680 KM.
