Nowy SUV o wysokich osiągach od Maserati jest już prawie gotowy. Na premierę nie trzeba będzie długo czekać.
autor: Redakcja Evo
Nowy SUV Maserati - Grecale - był widziany w Szwecji podczas wykonywania testów w niskich temperaturach. Premierę zaplanowano na wiosnę 2022, więc nie zostało już dużo czasu na dopracowanie auta. Grecale ma być tym modelem Maserati, który poprowadzi markę przez okres gruntownych przemian. Pierwszeństwo w dokonywaniu rewolucji należy przyznać modelowi MC20, który już zaczął być dostarczany do klientów, ale zanim nadejdzie długo oczekiwane, nowe GranTurismo to właśnie Grecale jest tym autem, które ma przewodzić stawce nowych modeli z trójzębem na grillu.
Więcej dowiemy się na krótko przed premierą, ale naszym zdaniem Grecale w głównej mierze będzie modelem o napędzie spalinowym dla mainstreamowych klientów segmentu premium. Oczywiście wersja elektryczna także jest w planach. Na podstawie obserwacji prototypów, które widzieliśmy w zeszłym roku, możemy wywnioskować, że w przygotowaniu jest też wersja usportowiona, która będzie konkurować głównie z Porsche Macan GTS.
Wspomniany prototyp to zapewne zapowiedź wersji o nazwie Trofeo, bo właśnie tak są tytułowane topowe, najmocniejsze odmiany innych Maserati - Quattroporte, Ghibli i Levante. W przeciwieństwie do nich Grecale pewnie nie otrzyma silnika V8, a raczej V6 z powodu braku możliwości upakowania większego motoru w aucie opartym o tę konkretną platformę. Naszym zdaniem prawdopodobnym scenariuszem jest dostosowanie silnika V6 Nettuno z modelu MC20 do wymagań większego i cięższego auta jakim będzie Grecale.
Maserati Grecale pojawi się na rynku jako główny konkurent wspomnianego Porsche Macan i sądząc po proporcjach nadwozia wykorzysta platformę Giorgio, której teraz używa tylko Alfa Romeo w modelach Giulia i Stelvio.
To pozwoliłoby wykorzystać możliwości napędu na tył z dołączanym przodem (w opcji), a główną zaletą Grecale nad konkurencją z Niemiec mogłaby być masa mniejsza od Audi, BMW czy Mercedesa o nawet kilkaset kilogramów.
O ewentualnej wersji Trofeo świadczą zdjęcia zamaskowanego prototypu, na którym widać bardzo niskie zawieszenie, duże tarcze hamulcowe i zakrytą maskę, gdzie zwykle we wszystkich Trofeo znajduje się charakterystyczny wlot powietrza. Grecale będzie w strukturach koncernu modelem wyższym niż Alfa Romeo Stelvio, dlatego możemy spekulować o mocy silnika nieco powyżej flagowej Włoszki (510 KM). Byłoby to więcej także od głównego rywala - Porsche Macan GTS.
Przez problemy z dostawcami musimy odrobinę dłużej poczekać na rozwianie wszelkich wątpliwości dotyczących Maserati Grecale. Tak czy inaczej prototypy wersji Trofeo krążące po drogach publicznych wskazują, że na tą wzmocnioną wersję nie będziemy czekać wiele dłużej niż na podstawowe odmiany nowego SUV-a Maserati.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
CUPRA rozszerza gamę modelu Tavascan o nową wersję bazową i zaawansowane funkcje cyfrowe.
Wraz z nową w gamie Corvette Grand Sport debiutuje opracowany od podstaw wolnossący silnik V8 LS6.
Jeden z klientów chciał odświeżyć pamięć o jednym bardzo konkretnym Porsche 911 S/T z lat 70.
Zaktualizowane napędy i więcej gadżetów - to przygotował Mercedes dla klientów klasy S Maybach.
W USA wkrótce pojawi się Nissan Z po liftingu. Po raz pierwszy Z NISMO będzie dostępny z manualem.
Zapowiadane na jesień 2026 nowe A2 e-tron będzie nowoczesnym hatchbackiem z napędem elektrycznym.
Zbudowany od zera na nowej platformie Mercedes-Benz VLE stawia poprzeczkę znacznie wyżej niż EQV.
Rozwój usług personalizacji i konsekwentne stawianie na hybrydy przynosi Bentleyowi zasłużone zyski.
Nowe BMW i3 z rodziny Neue Klasse to rewolucja na każdym polu, w tym napędu, technologii i designu.
Triumph Daytona 660 na 2026 rok zyskuje zawieszenie Showa, quickshifter w standardzie i bardziej sportowy charakter.
Primaaprilisowy żart BMW stał się rzeczywistością za sprawą wyścigowego M3 Touring 24H.
GR Yaris Type 26 nie jest limitowany ilościowo, ale kupią go tylko miłośnicy w rodzimej Japonii.
